TMCBLOG.com – Tidak disangkal lagi bahwa kendaraan sekarang sedikit demi sedikit sedang beralih ke Mode Penggunaan Energi Listrik ( EV). Brand Brand Mainstream Seperti Big 4 Brand jepang sudah terlihat menghasilkan beberapa produk EV mereka, sebuah tanda jalan menuju Full elektrifikasi kendaraan. Namun begitu Bukan berarti riset terhadap Sumber sember energi terbarukan lain berhenti. salah satunya adalah Riset penggunaan Sumber tenaga dari Hidrogen Fuel Cell.
Hidrogen Fuel Cell ini juga termasuk menarik karena emisi yang dihasikan hanya merupakan H2O alias air. kapan kapan Kita bahas lebih mendalam mengenai Fuel Cell ini ya sob, namun di artikel yang mau tmcblog hadirkan kali ini kita akan lihat bagaimana Honda menghadirkan Desain paten Motor sport dengan Bahan Bakar Hidrogen Fuel Cell. Dari gambar 1 Bisa sobat lihat desain Motor sportnya cukup Bulky, Bersasis twinspar, Suspensi depan Upside down, suspensi belakang Monoshock, berpenggerak Gardan . . namun Daerah mesin diganti sistem Full Cell.
Dari gambar terlihat bagian engine (36) diganti menjadi tempat Fuel Cell yang akan mengubah Potensi energi yang terkandung dalam Hidrogen menjadi Listrik. Sementara itu Bagian di Bawah Jok dihadirkan tabung (42) tempat penyimpanan Hidrogen yang didinginkan menggunakan Proses adiabatik
Yap pada dasarnya Motor ini adalah Motor listrik, namun sumber Listriknya diperoleh dari memproses Hidrogen dengan Oksigen menggunakan Dua elektroda Katoda dan anoda . . mirip seperti baterai pada umumnya. Fuel Cell akan mengahsikan Listrik, Air dan sedikit panas. nah tenaga Listriknya ini yang digunakan Motor sebagai penggerak.
Kelebihan Fuel Cell dibandingkan dengan Baterai Listrik biasa adalah proses isi ulang nya dimana proses isi uang Hidrogen (Cair ) lebih cepat dari pada Proses isi ulang listrik dari baterai. Jikalau merlihat Gambarnya yang lumayan serius, tmcblog yakin desain yang dihadirkan akan dihadirkan secara real, Minimal dalam bentuk Konsep dalam acara pameran Otomotif mendatang . .
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Joss Wak kaji..
Emisi memang hanya H2O, tapi aspal bakal remuk kayaknya klo kena H2O banyak2
https://economagz.id/mobil-mini-sebuah-karya-seni-dalam-balutan-kesederhanaan-ala-inggris/
Joss wak kaji
@bro kantil : sudahlah gak usah diladenin para fby akut itu, bagi mereka tuh Honda itu sampah, Yamaha adalah dewa.
Onda itu sayap, yamama itu garpu ?
Yg lebih realistis untuk dikembangkan, elektrolisa air menjadi hidrogen dan oksigen.
Hidrogen untuk supply udara pembakaran mesin.
Hasil tenaganya pun besar.
Kenapa tidak ada yg mendevelope?
Padahal sudah ramai sekitar 2005.
Mobil sdh banyak Pak. Motor, mungkin dirasa masih kemahalan.
Maksudnya hidrogen buat pengganti bensin sebagai bahan bakar gitu?
Itu kalah efisien dari fuel cell dan masih menghasilkan emisi Nitrogen Oksida, jadi bukan ide yang bagus, kalau tujuannya membuat kendaraan yang ramah lingkungan.
Kalau buat bikin motor balap sih kurang tahu juga, soalnya tabung penyimpanan hidrogen itu jauh lebih makan tempat daripada tangki bensin untuk jumlah energi yang sama. Meskipun secara teori hidrogen memang punya energi 2 kali lipat dari bensin untuk berat yang sama
Hidrogennya diinject ke intake motor bakar yg ada sekarang.
Saya pernah pakai sekitar setahun lebih di vitara.
Mesin jadi lebih efisien. Lebih irit (1:15) dan bertenaga (start jalan bisa langsung pakai gigi 2 tanpa ngeden).
Cuma elemen elektrolisanya yg ga tahan. Udah pakai sus seri 3 dan seri 4 tetap aja kemakan.
Ga bakal komersil utk lightweight vehicles om. Bobot tangki/tabung, dan bobot baterenya sendiri udh terlalu besar (ingat fuel cell ga bakalan lepas dari batre karena batre bakal kepake sebagai voltage buffer).
Makanya om elon musk ketawa2 bilang ini fool cell. Ini contoh video yg membuktikan fuel cell sulit dikomersilkan: https://www.youtube.com/watch?v=f7MzFfuNOtY&t=780s
kug menakutkan sekali yaa…
apalagi bobotnya …..
lebih adem lihat penemuan dr smk dan universitas Institusi lembaga tanah air…
Joz, listrik kan torsinya gede, pake gardan cocoklah,
Hmm pantes aja pabrikan pabrikan jepang terlihat gak begitu antusias dengan kenndaraan tenaga baterai.
Karna mereka sudah maju beberapa langkah mengembangkan mesin tenaga fuel cell dan tenaga hidrogen.
Toyota Mirai udah masuk tahap mass production, bahkan udah ada “sekuel” nya.
Sbg informasi tambahan, Indonesia punya prototipe kendaraan fuel cell dari 10 tahun yang lalu…
Namanya Antasena, kendaraan prototipe 3 roda ini dibuat untuk mengikuti Shell Eco Maraton di Sepang, bersamaan juga dengan Sapu Angin ITS. Yang buat juga kawan2 ITS kok. Project Leader dari Material ITS dengan bantuan dari Teknik Mesin dan juga Mekatronik PENS Surabaya.
Idem
Lebih ramah lingkungan yg merk polygon ?