TMCBLOG.com – Hasil Superpole kelas WSBK Seri jerez 2020 menempatkan tiga Pabrikan berbeda berada di Row pertama 20 lap Race1 WSBK Jerez 2020 yakni Scott redding yang menggunakann Ducati Panigale V4R Start dari Posisi terdepan disusul Jonathan Rea yang Gunakan Kawasaki Ninja ZX-10RR dan Tom Sykes yang gunakan BMW S1000RR. Sementara itu Row kedua dikuasai oleh tiga Pembalap Yamaha. Sementara Row ketiga diisi Oleh Davies dan Dua pembalap HRC team Bautista dan Haslam. Rea peroleh holeshot dan Langsung memimpin setelah race dimulai diikuti Toprak dan Redding

Rea masih memimpin dengan Jarak 0,2 detik dari Toprak di awal lap ke dua. Lap ke tiga Rea masih didekati ketat oleh Toprak dan Redding. Lap 4 Sykes Out, mengalami masalah teknis di BMWnya. sampai Lap ke 5 hanya tiga pembalap terdepan yang masih melakukan pace 1:40-an. Lap 8 Yamaha R1 Van Der mark mengeluarkan asap putih dan VDM pun DNF. Rinaldi Overtake Bautista

Memasuki pertengahan race Rea masih memimpin di depan Razgatlioglu dan Redding. Lap 12 Redding Overtake Toprak dan naik ke posisi dua di belakang Rea. Lap 15 Rea memimpin di depan Redding dan Toprak. Pace Leading group sudah turun ke 1:42. Redding memimpin race setelah Overtake Rea

Lap 16 Redding memimpin di depan Rea dan Toprak. Lap 17 Belum ada perubahan Posisi. Lap 18 Redding 0,7 detik di depan Rea. Lap 19 Redding masih 0,7 detik di depan Rea. Lap 20 Redding memimpin 0,9 detik di depan Rea sementara Toprak di pressure oleh Davies.

Dan Setelah 20 Lap hadir Scott Redding dengan Ducati Panigale V4R sebagai Juara Race 1 WSBK Jerez 2020. Jonathan Rea dengan Kawasaki Ninja ZX-10RR finish Posisi dua sementara Toprak Razgatlioglu dengan Yamaha R1 finish di posisi podium tiga. Championship sementara Redding memimpin di posisi teratas dengan 64 Point diikuti Lowes (58p) dan Rea (52p)

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog

37 COMMENTS

    • mantab bautista dengan motor baru bisa ngacak ngacak barisan tengah………..siap2 posisi 5 kebawah dikuasai bautista…..wekekekekeke

      Guest
  1. Masih pabrikan itu2 aja yg menang, hrc kapan menangnya ini masih barisan tengah aja.
    Btw yamaha kompak ya ga motogp ga wsbk motornya ngebul, panas bener emang ya jerez ini.

    Guest
  2. Wuih seru ya, baz masih top 5. Sayang g ad siaran langsung di tv nasional ya gak kayak motogp oleh yamaha.

    Guest
      • ya jelas jomplang la wong ban khusus Qualify pake ultra soft hingga laptime hampir sama dgn motogp, dan dimotogp gk da ban kyk gitu cm pke soft ja, tapi giliran race motogp gap gk trlalu jauh, gk kyk wsbk coba klo sm2 pke jenis ban yg sama udh ditinggal sekebon sawit tuh wsbk meskipun sekelas kawasaki zx yg songong pengen ikutan wild card motogp vs ktm sekalipun hehehe

        Guest
  3. Toprak menang di tikungan chicane 3-4.
    Sementara Rea menang menjelang Parabolica menuju Backstraight.
    Redding Powernya gilee.

    Guest
  4. Akhirnya skot jeding menang juga, tapi anehnya di sirkuit yang gak Ducati banget. Giliiran di Philips Islands yang Ducati banget malah ngos2an buat nyalip di straight.

    Guest
    • Kayanya istilah ‘sirkuit A banget’, ‘sirkuit B banget’ cuma ada di motogp yg itupun baru muncul belum lama ini alias semenjak Dovi sering keluarin statement dia main aman karena bukan di sirkuit Ducati. Dari dulu wsbk mah taunya ‘motor A paling kompetitif’, ‘motor B masih kurang di sektor X’. Karena motor produksi massal ya kemampuannya segitu2 aja, beda sama motogp yg jorjoran spek, wsbk kalo ada yg sangat mendominasi pasti cepat ato lambat bakal di copy pabrikan lain karena motornya bisa didapetin siapa aja. Kemenangan Redding (taun lalu Bautista) jadi buktinya. Karena Rea dgn ZX10RR jg boleh dibilang ga ada sirkuit favoritnya tapi selalu paling kompetitif karena pabrikan yg turun langsung. Tapi secara umum kemampuan antar motor wsbk ga terlalu jomplang kaya RC213V sama RS-GP. Cerita dikit nih, Panigale sempet paling kompetitif karena menang rpm, cacat sasisnya ketutup. Tapi sejak limiternya diturunin ya motor yg harganya 2X R1M itu langsung jadi sekelas motor lain, tenaga masih paling tinggi, tapi sasis paling cacat walhasil kemampuan ya cuma sedikit lebih unggul dari ZX10RR atopun R1. Ya karena Ducati kekeh ga mau rubah sasis Panigale ke pure balap (twintube), masih aja pertahanin monokok padahal di V2 gagal, ya minimal swing arm deh, tapi swing arm jg masih dipertahanin monoarm yg dulu di gp250 aja banyak ditinggalin privateer pemakai Honda RS250R karena ga stabil. Jadi ya balik lagi ke awal, di wsbk hampir ga ada istilah sirkuit anu sirkuit inu.

      Guest
  5. Marco Melandri balap lagi ya. Kirain bakal pensiun selamanya. Istrinya cakep abis bok…

    Motor WSBK ini apakah lebih besar dari MotoGP? scara gw liat di TV Redding pas saat di motor ga kegedean badannya.

    Guest
    • Tadi sempet kaget jg liat starting list, gw kira turun lagi pake Yamaha. Pas kesorot kamera ternyata pake Motor eropa

      Guest
  6. SSP300 satu yamaha R3 berhasil meloloskan diri dr kejaran gerombolan Kawasaki EX250R.
    Hehehe
    Mayan 2,3 detik gapnya.
    Orradre win. Tumben tumbennya pake gap biasanya sampe tikungan terakhir gak tau siapa juaranya.

    Guest
  7. melandri umur udah tuir,balapan kelas dunia masih bisa 10 besarπŸ˜–πŸ˜–πŸ˜–πŸ˜–,hadeh heran faktor nya apa aja, padahl balap WSBK KATEGORI BALAP KELAS DUNIA ,MENUNTUT FISIK DIATAS RATA2,SEPAKBOLA SELEVEL UCL AJ FISIK MESSI UDAH KELIHATAN DROP

    Guest

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.