Tikungan 3 dan 4 Sirkuit Spielberg dipandang tidak aman Buat MotoGP

TMCBLOG.com – Di luar Crash antara Franco Morbidelli dan Johann Zarco di Lap ke 9 yang berujung pada Red flag dan restatr race hadir Kenyataan kejadian ‘Near Miss’ yang dialami Oleh Maverick Vinales dan Valentino Rossi . . Mereka hanya berselang sepersekian detik dan beberapa sentimeter saja dari bencana yang bisa saja menerpa mereka berdua jika memang ada kehendak dan takdir lain yang berlaku pada keduanya. Yamaha M1 dan Ducati GP19 besutan Zarco dan Morbidelli yang berbenturan dan lepas dari Kendali kedua pembalapnya  di straight pasca Tikungan Ketiga meneruskan Efek Inersia / kelembaman serta Momentum kedua Motor yang masing masing berbobot 150 kg dimana Gravel dan air Fence pun tidak sanggup menahan Laju dan kelembaman kedua motor ini sehingga membuat Area Trek di Tikungan 4 Rauch menjadi Semacam ‘ run off ‘ tambahan . . ini mengerikan karena Tikungan 4 yang berjenis tusuk konde dengan putaran 120º jelas dipastikan merupakan area lambat namun tetap merupakan bagian dari  Active Track yang siapa saja bisa berada di Trek tersebut dan seakan harus siap menerima nasib Buruk Jika memang takdir mereka seperti itu.

Bahkan Jika Kita melihat Layoutnya sekali lagi, tikungan Lambat di T4 itu Mirip karakter di T3, itu artinya ada kemungkinan juga jika ada kejadian mirip itu di straight Pasca T2 bisa menimbulkan masalah di T3 Remus . . Yes karakter speed di jalur semi lurus agak ‘mengkurva’ antara T1 T2 dan T3 juga antara T3-T4 yang berupa turunan adalah sangat tinggi di mana pembalap Bisa mencapai Top speed di atas 300 km/jam dengan Motor Prototipe MotoGP. . . Kecepatan segini, Jika kejadiannya seperti yang terjadi antara Morbidelli-Zarco dimana Desmosedici GP19 bisa melaju dalam keadaan Nir-awak seperti kereta uap bahkan air fence diujung pun Tembus, tak bisa menahan benturan.

Valentino Rossi Yang Bersyuur bisa lepas dari Kejadian yang bisa membuat para jurnalis menuliskan sesuatu yang berbeda sepanjang Ahad malam dan senin pagi mengatakan kepada The Race “Saya rasa Red Bull Ring berbahaya di beberapa tempat, terutama di mana Anda harus mengerem keras dari 300 km/jam hingga 50 km/jam. tikungan tusuk konde, Anda harus datang ke arah yang berlawanan, dan ini berpotensi menjadi tempat yang sangat berbahaya.” Ini baru masalah T3 dan T4 belum lagi Protest mengenai Keberadaan wall yang dirasa sangat dekat dari Posisi Track yang menurut Cal Crutchlow Juga cukup bikin nggak safety

Akhir pekan mendatang Grand Prix Styria Juga akan menggunakan tempat Sirkuit Yang sama , Sirkuit Spielberg Red Bull Ring. tmcblog nggak tahu apa yang akan dilakukan Oleh Sirkuit mengenai beberapa masukan Soal Safety ebrdasarkan apa yang sudah etrjadi ini. Salah satu yang tmblog pikirkan adalah mengubah Jalur putaran trek jadi berkebalikan, Namun itu jelas bukan sebuah solusi yang bisa dilakukan dalam satu pekan atau bahkan beberapa hari saja, Plus jelas butuh proses Homologasi dari FIM yang memakan waktu.

Salah satu Cara yang tmcblog pikirkan adalah membuat barikade air-fence dan penahan yang lebih Masif (misalnya dari tumpukan Ban) mencoba mengahalami apapun potensi yang bisa terjadi seperti yang dialami Zarc-Morbidelli di beberapa spot seperti T3 dan T4 sehingga pembalap yang memasuki Tikungan lambat di kedua Tikungan tersebut Minimal bisa memperoleh Rasa aman lebih. Memang sih MotoGP adalah race yang memiliki banyak Potensi bahaya, Dan kalo bisa dibilang semua sirkuit itu Berbahaya, namun adalah tugas juga untuk bisa memastikan untuk meminimalisasi Level bahaya namun tetap membuat Balapan menarik dengan beragai macam suguhan fisik seperti Kecepatan dan akselerasinya.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog