TMCBLOG.com – Berkat kemenangan di Superpole race, Jonathan Rea start 18 lap Race 2 dari posisi terdepan diikuti Scott redding dan Van Der Mark. Sementara Bautista start dari posisi empat membuat Top 4 Grid Race 2 WSBK di Aragon – Sirkuit terpanjang dalam kalender WSBK 2020 ini terdiri dari empat pabrikan berbeda. Seperti pada Race race sebelumnya Rea Langsung Ngacir di depan setelah race dimulai mencoba membuat gap di awal race. Redding membuntuti diikuti Van der mark dan Bautista
Lap Dua Rea memimin 0,6 detik di depan Redding. Van der Mark Naik ke posisi dua. Lap 3 Rea Memimpin 1 detik di depan sementara redding merosot sampai posisi empat setelah van Der Mark dan Bautista. Lap 4 Davies Overtake redding. Lap 5 Davies naik ke posisi dua setelah Overtake Bautista dan Van Der Mark.
Lap 6 Bautista Overtake Van der Mark naik ke posisi tiga dan Loris baz Crash. Lap 8 Rea memimpin 1,3 detik di depan Davies. Lap 10 Rea memimpin 1,4 detik di depan Davies. Lap ke 13 Rea memimpin 1,3 detik di depan Davies sementara itu Bautista sudah agak berjarak dari Davies.
Lap 15 Davies diovertake Oleh Davies dan langsung saling terjadi Overtake. Lap 16 rea memim0in 0,2 detik di depan Davies. Lap 17 Rea memimpin 0,4 detik di depan Davies, Bautista masih di Posisi tiga sementara. Lap terakhir Rea memimoin setengah detik dari davies
Setelah menyelesaikan 18 lap race hadir Jonathan Rea dengan kawasaki ZX-10RR sebagai Juara race 2 WSBK Aragon 2020 ini. Chaz Davies Finish kedua dengan Ducati Panigale V4R dan Alvaro Bautista membawa Honda CBR1000RR-R merengkuh Podium pertama di Kejuaraan WorldSBK Untuk Superbike terbaru Honda ini.
Taufik of BuitenZorg
Yes akhirnya podium honda. “Release the krakennnnnn!…”
Geloooo … Aya nu nolol lihureun
???
Kepoin dong kang taufik. CBR apa yg di upgrade? Sehingga bisa maju ke depan.
artikel panas….
ayo jangan lupa mampir ke ch yusuf : wisnu3ds
ada modifikasi virtual CBR250 RR ala2….maen yaaa thankyou
Top speed rea kalah jauh ama semua rider yg finish, fix ini akselerasi kawak dan sasisnya bagus ditambah skill rea pdhal rpm dicekik paling bawah,
GAP nya bau ama haslam koq jauh amat ya? pdhal sama2 nunggang cbr, keliatannya bau dah mulai klop dgn karakter riding mesin i4 dan mudah2an konsisten
Geng beyek koq ga ada suara? MotoGP jd c3l3ng, sbk jg knapa apa krena ga ada M nya
Tes
Pertamax kitu?
Coba slipstrieam pas lulusan biar pertamax om
Steven ngunuo@ tapi inlinenya honda di wsbk race ini topspeednya terkencang mbah malah bisa bejaban dengan mesin v nya ducati….kalau 4i yamaha gak tau deh untuk topseednya mungkin harus ditingkatkan lagi.!
@Hamon.
Kayak udah pernah liat jerohan nya aja mas hehehehe
Fbh boleh bangga
Motor cepat dari lahirnya tapi harus diubah-ubah lagi menyesuaikan keinginan rider….jadi progresnya memang memakan waktu untuk triple r ini.
Kakarek saumur2 pertamax di warung ieu …
Wow patap boskuh
mantap tadi chaz, tapi rea memang ngacir
Akhirnya…(2)
Congrat’s to all champions
On Progress Up new fireblade
Salut haslam lgsg nyalip 2 rider di last 2 corner
Podium lagi semenjak tahun 2016
Nunggu muncul komen “kengerian itu telah tiba”… wkwkwkwk
top speed nya honnnda boljug tuh
322 bro tapi masih banyak wheelie, rea 311.
Coba kawak dibikin sama kayak ni Rrrr limiter nya… hehehe
“Lap 15 Davies diovertake Oleh Davies.. ” Hehe
Bayangannya kali ya wkwkw
Melandri di WSBK kok jd Marco mesakno….yo
Pembalap idola gw tuh waktu kecil
Yang katanya ngincer seat factory ducati kemana ?.
Joss ZX-10RR
Top speed kalah tapi skillnya yang membuat dia juara.
Si RRR lg on progres
Mungkij kalu cbr yg bawa rea.,.dah podium dari kemaren kemaren.
Sebab cuma rea yg bisa podium dgn cbr sebel.pindah ke kawak.
Mungkin hadiahnya Bau gantikan bradl di misano
Udah ngaco, nickname sama tp email beda beda. Jadi ketauan kan kalo punya nickname banyak wkwkwk
@komeng. Colin pke VTR setahun doang (2002) langsung jurdun. Next year cabut ke motogp dan RnD VTR stop. Sebelumnya pke RC45 runner up dibawah carl fogarty
Collin edward pakai rc51, 3tahun, 2000 n 2002,
loh scot si kutu buku kenapa :I
Wkwkwkwk kutu buku, kata yg amat dibenci sama bocah tengil yg hobinya musuhin komen2 gw tapi malah ngatain gw yg suka musuhin orang.
Kalo mau liat kualitas superbike dpsaran, liat kelas superstocknya, minim ubahan mesin, swingarm std.. kalo bagus biasanya tu motor scr std pasaran pasti bagus..
Untuk track day, klo road beda lgi…
Nah setuju nih, dan juga dipasaran sini kan mentok 250cc yg paling banyak. Kok banggain cc 600,1000cc. Apalgi yg sdh dioprek macam motogp,wsbk. Superstok dan asb bolehlah.
Race untuk hiburan saja…
Kalau untuk motor performa yang didapat konsumen sih apa yang keluar dari dealer.
Tapi kalau gambaran potensi sesungguhnya dari motor produksi masal bisa jadi berkaca pada race.
Tapi ya balik lagi kalau untuk performa motor yang didapat konsumen ya apa yang keluar dari dealer.
BSb stock g si
Bsb ada 2 kelas untuk 1000cc bro. Ada superbike ada superstock
Baru kemarin liat video hodna uk gimana mereka bisa menang terus terusan di BSB melalui irwin bersaudara. Ternyata memang butuh waktu buat nyeting tuh motor, walaupun turun dikejuaraan kelas regional tapi untuk menyeting cbr mereka. Hodna uk harus bolak balik ke beberapa sirkuit di spanyol buat nyeting cbr mereka
liat pidionya ditwitwr ya..keren sih..
ayo Kawasaki kapan balik ke moto GP? satu satunya pabrikan jepang yg belum dapet gelar di kelas para raja ?
podium satunya juga terakhir entah kapan tuh
Gakuat gasanggup dengan hingar bingar motogp
Sasis CBR jelek banget kah, pas keluar tikungan terakhir terlihat si Bau godek-godek gak karuan, hampir di setengah lap pertandingan.
@Glempo
sasis masih pake yang lama. mereka gak mau riset sasis karena Filosofi mesin dulu baru sasis. kembalikan dari Yam. makanya R1 kelihatan enak melibas tikungan.
Iya kasian, coba limit rpm rrr dibuka dari awal seri dan tambahan part, pasti udah juara itu
http://app-okeefe.jfo7syl77y-pxr4kzxnv4gn.p.temp-site.link/2020/08/12/di-wsbk-aragon-2020-rev-limit-honda-cbr1000rr-r-bisa-dinaikan/
@Glempo
sasis masih pake yang lama. mereka gak mau riset sasis karena Filosofi mesin dulu baru sasis. kembalikan dari Yam. makanya R1 kelihatan enak melibas tikungan.
ZX10RR , 14.600 rpm , topspeed 311 , Juara 1
CBR1000RRR , 15.600 rpm , topspeed 322 , juara 3
Kalau zx10 dikasi 15.600 rpm , wsbk bubar tutup buku
Ane mau liat si kawak nyampe 15.600..
Kl gak floating klep-nya macam ninja250R mono lawan CBR250 sesama 1 silinder ?
Nah ini, jawaban rasional dari om cantenk, floating klep, juga piston speed yg terlalu tinggi bukannya malah bikin durabilitas jadi amburadul ?
Sama si r1 juga om, siapa tau kuat dia dikasih limit 16-17rb rpm supaya gak ada nyinyiran rpm mulu, itupun klo kuat mesinnya dan masih stabil sasisnya ?
Dulu sebelum ada aturan rev limit, motor2 wsbk kan memang main di 15rb rpm lebih, kenapa seolah komen lu bilang Kawasaki ga sanggup cuma sampe 15600? Kawasaki dapet limit dibawah 15000 kan memang karena itu motor terlalu sering menang, bukan karena ga sanggup jerit sampe 15000rpm.
Pikiranmu lu gmn sih??? Baru kmrn ntn WSBK??? Bego beneran tau rasa lu..!!!
Dipahami tuh omongannya om ganti cangkir
kalo dri 2018..kawak mang maen di 14000an…keren sih kawak…bisa maximal rpm segitu
2018
Kawki 14100 rpm. Ducti 12400 rpm. Hoda 14300 rpm. Ymha 14700 rpm. Suzki 14700 rpm. Aprlia 14700 rpm. BMW 14700 rpm. MV Agusta 14700 rpm.
2019
Aprilia : 14.700
BMW: 14.950
BMW 2019: 14.900
Dcati V2 :12.400
Dcati V4 : 16.100
Hnda: 15.050
Kwasaki 2018 : 14.100
Kaasaki 2019 : 14.600
MV Agusta: 14.950
Suzuki : 14.900
Yama: 14.700
Ya gak laah… ZX10RR ni kan yg spesial di homologasi WSBK bukan ZX10R biasa yg kita liat, kawak ni bikin 500 biji special Edition ZX10RR utk wsbk ni. Koreksi kl ad yg salah..
Iya bener kawak kl Limiter di 15rb up ya sekebon mungkin gap nya sma p2-3
Atau bahkan dinaikin lagi sampai 16rb+, itupun kalau materialnya kuat
Btw… Cie cie yg baru podium lagi setelah bertahun*, moga kompetitif nantinya klo pun kena sunat limiter biar by gak komen limiter mulu ?
Rea memang legend bisa disandingkan dengan carl fogarty di WSBK. Membuat kesalahan tapi tetap juara, Davies tak berdaya. Reading kurang konsisten, Alvaro mulai dapat feel nya, VDM & toprak next race coba lagi aragon bukan track nya, baz hobi dlosor
Konsisten dan presisi, emang udah habitatnya di balapan mass prod dan udah klop sama tunggangannya jadi gak ada lawan yg sepadan
Kynya masih hebat Rea karena motornya sekelas, sedangkan Fogarty waktu itu diuntungkan regulasi bahwa cc Ducati boleh 900an karena konfigurasi mesin 916 masih L-twin (2 silinder) sedangkan cc kuartet Jepang hanya boleh 750an karena 4 silinder. Hak ini mungkin karena waktu itu promotornya masih Flammini Group jadi Ducati dapat semacam konsesi lah.
Sing penting 19 podium lagi.
Biar Muke Gile ga malu2 amat
Pilihan tepat buat Torres lebih milih MotoE daripada WSBK, terbukti 2 pembalap MIE racing finish di posisi buncit mulu. Sedangkan Torres di MotoE udah merasakan podium dan klasemen sekarang masuk 3 besar, kalo bisa jurdun hebat tuh, bisa balik ke Moto2 lagi. Tapi badannya kan gede banget si Torres apa ga kekecilan ya motor Moto2 buat dia.
Di sbk spanyol torres podium lho pake cbr rrr..
Bukan salah tim mie-althea, emang pada dasarnya takumi juga jam terbang sebatas jepang..
Sedang Mengetik…
Podium Honda apakah lbh cepat dari perkiraan? Btw, sejak aturan limit rpm, ZX-10RR seperti hny bs dimaksimalkan oleh Rea ya..