Untold Story : Dua Kisah Pre-Contract Pembalap MotoGP Yang Nggak Keterusan

TMCBLOG.com – Sebenarnya tema dari artikel kali ini sudah TMCBlog share duluan di Twitter beberapa jam yang lalu. Jadi di dunia balap seperti MotoGP sudah biasa ada kontrak pendahuluan antara pembalap dan pabrikan yang bahkan dilakukan pada tahun-tahun jauh sebelum pembalap tersebut naik ke MotoGP. Marc Marquez sudah mengantongi kontrak dengan HRC untuk Repsol Honda di 2011, 2 tahun sebelum waktu resmi pembalap tersebut ngaspal di kelas tertinggi tersebut.

http://app-okeefe.jfo7syl77y-pxr4kzxnv4gn.p.temp-site.link/2020/03/31/alzamora-awalnya-ingin-marc-marquez-naik-motogp-mulai-2012/

Adalah Livio Suppo yang sempat membocorkan fakta-fakta di belakang layar ini yang menyatakan bahwa sebenarnya HRC telah mengikat kontrak dengan Marc Marquez di musim 2011 tepatnya sebelum gelaran seri MotoGP Malaysia 2011 dimana kala itu Marc Marquez masih berjibaku di tahun pertamanya kelas Moto2 melawan Stefan Bradl dan mengalami cidera di daerah matanya pasca crash.

Jadi ini tuh semacam kontrak pembicaraan pendahuluan yang berisi berbagai macam klausul biasannya untuk membawa pembalap ke satu kelas yang diinginkan kelak. Kontrak semacam ini jarang sekali menyembul ke permukaan, untuk soal Marc ini saja baru sekitar 9 tahun setelah kejadian . . Itu pun karena Suppo mau mau angkat bicara, kalau nggak kayaknya kisah ini yang hanya menjadi bagian dari sejarah yang hanya diketahui orang dalam management Marc dan HRC saja.

Dan memang Marc Marquez adalah sebuah contoh dimana kontrak pendahuluan berjalan cukup mulus dan sukses keterusan sampai bisa membawa pembalap tersebut masuk ke jenjang kelas tertinggi MotoGP. Namun begitu ada cerita kontrak atau perjanjian pendahuluan yang tidak sukses berjalan sampai keterusan membawa pembalap yang diinginkan naik ke kelas MotoGP seperti yang diinginkan pabrikan. Di Artikel kali ini TMCBlog akan bawa sobat sekalian tentang dua kisah mengenai pra-kontrak ini.

Kisah pertama adalah kisah antara Joan Mir dan HRC hal ini dikisahkan Manuel Pecino kepada TMCBlog langsung. Manuel berkata bahwa Joan Mir setelah menjadi juara Moto3 di tahun 2017 pindah ke Moto2 dan ia digadang gadangkan menjadi salah satu kandidat terkuat juara Moto2 selanjutnya. Namun problem internal dari tim (Marc VDS) kala itu membuat hasil balap yang dicapai Mir di 2018 di bawah ekspektasi. Nah menurut Manuel, setelah Joan Mir menjuarai Moto3, Honda telah memperoleh kesepakatan pendahuluan dengan Joan Mir dimana saat itu ia berusia 19 Tahun.

Namun menurut cerita Manuel kepada TMCBlog, setelah hasil hasil kurang memuaskan Mir di debut kelas Moto2 nya kala itu (Mir finish P11 di Qatar, P7 di Argentina dan P4 di CoTA) membuat Honda (HRC) mulai ragu untuk melakukan eksekusi final pre-contract tersebut. Dan yang terjadi selanjutnya adalah, Davide Brivio mendeteksi potensi dari Joan Mir. Dan pada gelaran ke 4 MotoGP di Jerez pada tahun 2018 ia melakukan meeting dengan Joan dimana Davide mengatakan bahwa Ia ingin Joan tumbuh bersama Suzuki dan ingin Joan menjadi Riders Genuine Suzuki.

Setelah pembicaraan itu, Mir diceritakan langsung berkata kepada managernya “Tanda tangani kontrak dengan Suzuki!” Namun bagaimana dengan (pre-contract) Honda? “Tanda tangani kontrak dengan Suzuki, apakah saya sudah jelas?” Manuel meneruskan infonya ke TMCBlog bahwa padahal saat itu Joan Mir sendiri belum mengetahui seperti apa sodoran menarik yang akan diberikan Ducati yang dikisahkan kala itu juga tengah membidiknya. Jadi, itu lah kisah pertama. Lalu bagaimana kisah yang kedua?

Pada kisah kedua yang mau TMCBlog share eksklusif ke teman-teman sekalian adalah kisah gagal bergabungnya Jorge Martin dengan KTM MotoGP. Berada di team dengan bendera KTM yang kuat pada tahun Moto2 2019 dan 2020 sebenarnya semua orang awalnya sudah mulai memperkirakan bahwa Martin akan menapaki step MotoGP-nya dengan KTM juga. Namun ternyata Jorge Martin di pertengahan musim 2020 malah bergabung dengan Ducati. Ini gimana ceritanya kegagalannya?

Kisah Jorge Martin KTM MotoGP ini dimulai dari tahun 2019 di mana Jorge Martin diinfokan telah menandatangani semacam kontrak pendahuluan bersama KTM untuk naik ke kelas MotoGP pada 2021 yang menjadi bagian dari kontrak Martin di Moto2 kala itu. Tapi ada klausul dalam kontrak yang menuliskan bahwa perjanjian pre-contract MotoGP Jorge – KTM ini bisa diabaikan (digagalkan) jika KTM tidak masuk dalam Top-10 tabel kejuaraan dunia pada akhir Juni.

Ketika musim baru dimulai pada Juli, manajer Jorge Martin Albert Valera bersikeras pada klausul ini. Direktur KTM Motorsport Pit Beirer sebenarnya enggan merilis bakat luar biasa dan juara dunia Moto3 2018 ini. Sementara klausul MotoGP adalah bagian dari kontrak Moto2 dengan Jorge Martin, jelas Pit Beirer.

“Hal Itu (pre-contract) tidak baru ditandatangani musim semi ini (2020). Kontrak Moto2-nya termasuk perjanjian MotoGP yang mengikat ini. Memang benar bahwa kami tidak berada di sepuluh besar pada saat itu pada akhir Juni. Tapi kami juga tidak berada di luar sepuluh besar, karena tidak ada balapan sama sekali sampai akhir Juni !

Kami tidak menyangka kejuaraan dunia 2020 belum akan dimulai hingga pertengahan Juli karena Covid dan oleh karena itu (klausul tersebut) disepakati dalam kontrak pendahuluan dimana pada akhir Juni sebagai tanggal yang menentukan posisi KTM dalam kejuaraan dunia. Sayangnya pembalap dan manajer tidak mempercayai kami. Itulah mengapa mereka mengambil opsi keluar via pintu darurat. “

Yap jadi begitu ceritanya sob. Cerita yang menjadi bumbu-bumbu dinamika karir dibalik layar dari hadirnya seorang Joan Mir sebagai pembalap juara dunia bersama Suzuki dan berlabuhnya Jorge Martin ke Ducati alih-alih dengan KTM. Kebetulan juga keduanya sama-sama berinisial JM. Semoga artikel ini bisa memberikan wawasan . . Selamat berakhir pekan . .

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog