Kupas Teknis Suspensi Up Side Down SFF BP Honda CBR150R . . . Struktur dan karakternya!

TMCBLOG.com – Segera Sesaat setelah Sesi test Ride Honda CBR150R, Astra Honda Motor mempersiapkan sebuah Acara Bedah teknologi untuk mambahas beberapa teknologi dan fitur Baru Yang hadir pada Honda CBR150R Model year 2021 ini dan tentunya salah satu yang menjadi Hal utama dan Plaing sering menjadi pertanyaan adalah Apa Karakter yang membedakan Suspensi Inverted SFF-BP dibandingkan SFF dan Bagaimana Suspensi ini bisa dicangkokan ke Honda CBR150R Versi Sebelumnya atau Bahkan Motor Honda yang lain. Dan AHM mempersiapkan Pak Endro Sutarno sebagai Senior Intructure TSD AHM Sebagai Nara Sumber.

Hal pertama yang diinfokan Oleh Pak Endro adalah mengenai Struktur dan Perbedaan karakter Suspensi Upside Down Showa SFF-BP ini dibandingkan dengan Suspensi SFF. Secara umum Diameter Tube dari Suspensi yang dipakai Oleh Honda CBR150R ini persis sama dengan yang dipakai di CBR250RR.

Kami Tmcblog melihat dengan Mata kepala sendiri bahwa memang benar dari atas ke bawah dimensinya sama persis panjang Shock, dan diameternya Plek ketiplek. namun memang Braket Untuk pegangan/ Mountung Kaliper di bagian bawah Agak Berbeda karena perbedaan jenis kalipernya dan diameter kalipernya.

Lalu Yang kedua adalah Struktur jeroannya . . . AHM sengaja Memotong penampang sisi samping dari Tube dari supensi ini dan memang terlihat bahwa Struktur dalam dari suspensi antara Milik CBR150R ( warna gold) dan CBR250RR ( warna Hitam ) memang berbeda. Kedua Suspensi ini sama sama memiliki fungsi berbeda antara fork kanan dan Kiri ( SFF ) Namun yang penting adalah soal Big Pistonnya ..

Pada supensi USD CBR150 terlihat hanya memiliki satu piston, satu silinder dan tidak memiliki  Tube ( silinder) dalam dan Catridge. Terlihat struktur Per ( Pegas/ spring ) di dalamnya Juga berbeda sob.

Lalu Pak Endro menjelaskan Bahwa Suspensi Showa SFF BP yang hadir pada CBR150R itu memiliki Karakter yang lebih responsif dan memiliki stabilitas pengereman yang lebih baik. Sementara Suspensi USD Showa SFF pada CBR250RR lebih memiliki Karakter respon pada Cornering yang lebih baik. tmcblog tebak ini lebih ke Karakter Low Speed Compressionnnya. Pak Endro juga menjelaskan Bahwa Suspensi SFF CBR250RR Punya Karakter Respon yang lebih baik juga pada jalanan yang memiliki permukaan Kurang Mulus ( Gronjalan )

Dalam pembicaraan ini Juga pak Endro kembali menjelaskan Bahwa suspensi ini bisa dipakai Di Honda CBR150R generasi sebelumnya. Poros Komstirnya sama seperti karakter Poros komstir Motor Honda Pada Umumnya namun memang ‘Modalnya’ lebih banyak di mana Kita Harus beli kedua Tube suspensi, lalu Triple Clamp atas, T Bawah,  Setang Clip On, serta tentunya As Toda Bawah karena Jarak kedua Fork ini lebih renggang dibandingkan dengan Supensi depan CBR150R generasi sebelumnya.

kalau Mau di Swap ke CBR250RR ? tentu Sobat sekalian Juga Harus melakukan setup terlebih dahulu terlebih mengenai Parameter SAG dari Motor Jika CBR250RR yang notabenennya lebih Berat Bobotnya bila dibandingkan dengan CBR150R Jika Mau Mengganti Tube Suspensi depan SFF CBR250RR menggunakan suspensi SFF-BP Milik CBR150R . . namun secara umum dimensi Outer Tube keduanya asli sama persis diamaternya, jadi tinggal di Clamp Saja sih

Bicara soal harga part sepertinya Belum ada penjelasan Karena memang Data harga partnya sendiri belum hadir. Namun Confirmed bahkan sehari sebelum Test Sendiri, tmcblog sudah Pesan ke AHM satu Set Assy Suspensi ini yang sepertinya untuk meng-custom  suspensi Si-Casey CBR150R Repsol Milik kami . . Tunggu Saja deh Update pemasanggannya sob, karena kami juga agak kepo nih merasakan feel suspensi ini di atas CBR150R Generasi yang lebih tua

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog