TMCBLOG.com –  Hari ini PT Astra Honda Motor (AHM) resmi menghadirkan Update Facelift dari motor Adventure Tourer, Honda CRF250 RALLY dengan penyematan desain, performa, dan fitur baru. Perubahan terbaru ini memberikan sensasi kesenangan berkendara yang semakin sempurna bagi para pecinta motor petualang untuk menaklukkan berbagai kondisi jalan, on road maupun off road. Honda CRF250 RALLY hMY2021 adir dengan varian warna Extreme Red yang dipasarkan dengan harga Rp. 87.500.000, – on the road (OTR) DKI Jakarta

Mengusung semangat untuk menghadirkan tampilan dan sensasi ketangguhan Honda CRF450 RALLY dalam setiap Reli Dakar, Honda CRF250 RALLY kini memiliki bobot yang lebih ringan, tenaga dan torsi yang lebih besar, akselerasi yang lebih responsif melalui penyempurnaan pada rasio gear, serta penyematan fitur assist/slipper clutch di sistem transmisi yang menambah keamanan saat berkendara melibas rute yang menantang. Selain itu, kapasitas tangki bahan bakar yang kini lebih besar membuat Honda CRF250 RALLY dapat semakin lama menemani pengendaranya menikmati sensasi berkendara jauh hingga pelosok negeri.

Direktur Marketing AHM Thomas Wijaya mengatakan sentuhan terbaru Honda CRF250 RALLY dipersembahkan untuk para pecinta motor petualang yang menyukai kebebasan dalam berkendara. Hal ini merupakan salah satu upaya perusahaan dalam melakukan inovasi untuk memberikan kendaraan sepeda motor yang tangguh bagi para pencinta adventure.

“Beragam perubahan pada Honda CRF250 RALLY akan memberikan sensasi berkendara yang lebih menyenangkan serta tangguh dalam melewati beragam kondisi jalan. Kami berharap penyematan fitur dan desain baru ini dapat menjawab kebutuhan para pecinta motor Adventure Tourer di Indonesia,” ujar Thomas.

Penyematan mesin 250cc DOHC silinder tunggal dan berpendingin cairan pada Honda CRF250 RALLY memberikan performa terbaik di kelasnya. Ubahan pada ukuran ratio gear, intake camshaft dan exhaust menghasilkan akselerasi yang lebih responsif dengan tenaga maksimum yakni menjadi 18,9kW/8,500rpm dan torsi maksimum 23.1Nm/6,500 rpm.

Mengenai mesin walaupun terlihat sama, namun ada perubahan di jeroannya sob. Mesin Satu silinder 4-tak, DOHC, 249cc berpendingin cairan ini telah disetel dengan fokus pada sistem Klep intake dan exhaust untuk mengejar karakteristik output / torsi yang diperlukan untuk model on / off-road. Dengan mengubah timing gerakan Klep intake, Karakteristik keluaran kedua produk ini dibuat lebih bertenaga dan mudah ditangani dalam kisaran kecepatan rendah hingga sedang, yang sering digunakan di daerah perkotaan dan berkendara off-road.

Honda CRF250 RALLY dibekali dengan desain rangka semi double cradle dan desain cover knalpot serta singwarm model terbaru menghasilkan bobot lebih ringan menjadi 152kg dan lebih tangguh. Sementara itu, suspensi dan ketinggian jok mampu memberikan rasa nyaman saat berkendara di permukaan kasar dan medan off road.

CRF250Rally versi Jepang, untuk Versi Indonesia Tidak ada saklar ABS karena Non-ABS

Sentuhan baru pada panelmeter digital yang kini lebih besar dan informatif dengan tambahan informasi jumlah rata-rata konsumsi bahan bakar dan posisi transmisi gigi yang sedang digunakan. Panel informasi ini kini juga semakin mudah dibaca pengendara dengan huruf dan angka yang diperbesar menjadi 23mm. Perubahan desain juga terasa pada kapasitas tangki bahan bakar yang lebih besar sehingga dapat menampung bahan bakar 12,8L dan mampu menjelajah lebih dari 445km berkat hasil konsumsi bahan bakar 34,8km/liter.

Honda CRF250 RALLY didesain untuk dapat menaklukkan beragam kondisi jalan. Penyematan floating wind screen dan shroud samping secara efektif menawarkan perlindungan bagi pengendara. Perlindungan bagi pengendara juga terdapat pada hand guards untuk melindungi tangan pengendara, rem serta tuas kopling. Under cover memberikan perlindungan mesin dari benturan dan tuas pemindah gigi dapat dilipat. Lampu depan yang berbentuk asimetris dengan LED, serta penggunaan lampu LED pada winker.

Untuk mendukung penaklukkan berbagai kondisi jalan, sistem transmisi Honda CRF250 RALLY dilengkapi assist/slipper clutch. Fitur ini membuat penggunaan kopling lebih ringan dan dapat membantu engine brake yang mencegah roda belakang selip ketika pengendara menurunkan gigi secara cepat.

Honda CRF250 RALLY memiliki suspensi depan 43mm Inverted Front Fork Showa. Daya pegas dan peredam telah dioptimalkan sesuai dengan karakter Honda CRF250 RALLY untuk menjelajah jarak jauh. Model ini hadir dengan velg alumunium dengan warna hitam Alumite (dengan ukuran 21 inchi bagian depan dan 18 inchi bagian belakang) dan menggunakan ban dengan pola dual purpose (depan ; 80 / 100-21M / C 51P dan belakang 120 / 80-18M / C 62P).

based oh AHM Info

 

21 COMMENTS

  1. Motor jangkung dan idaman, syg harganya ga pas dikantong. Apakah crf250 rally ini bebas ppn? Ngarep

    Guest
  2. Mending WR250R lebih Ringan dan lebih bertenaga tg dijual Yamaha Indonesia

    kalau pilih 2 Silinder Verys X sekalian …

    Guest
    • – Crf
      Powet 18,9kW
      Torsi 23.1Nm
      berat 153 kg

      – WR250R
      Power 22,6 KW 30 PS
      Torque 23,6 Nm
      Berat isi 134 kg

      masih bilang tenaga beda tipis, apalagi beratnya terpaut 20 kg
      apalagi teknologi nya
      Mesin WR udah Ceramik dan Forget Piston Titanium Valve made in Japan langsung

      wkwkwkw masih bilang harga ..bearti target bukan ke kalian
      banyak yg lain ngelirik WR250R dr pada kalian

      Guest
    • Performa beda tipis, harga terpaut 13 juta, bentuk kerenan CRF lebih modern…. Ya jelas laku CRF lah

      Guest
    • wkwkek

      ada yg masalahin harga …
      jelas WR250R lebih masuk akal murah dr pada harga Crf250 ….apalagi crf sekarang tambah ovrprett naik 20 juta
      buat turing ?? noh WR250R banyak buat uting justru WR lebih enak karena lebih powerfull dan lebih ringan 20 kg euy…

      Guest
  3. Motor bgnian kalo kaki kakinya pake/jadi Supermoto 17inch depan belakang enak ga ya wakaji ???

    Guest
  4. Tinggi sadelnya nambah atau kurang wak, yg dulu tinggi banget, kenapa gak keluarin versi supermoto sih honda

    Guest

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.