TMCBLOG.com – Di sesi latihan bebas pertama MotoGP Jerez 2021, Brad Binder hadir sebagai yang tercepat dengan laptime 1:38,013 sementara best Laptime di sirkuit ini diatas sepeda motor masih ditangan Maverick Vinales dengan torehan tahun 2020 nya 1:36,584. pada sesi FP2 umumnya pembalap menggunakan Ban Medium medium. Sampai menit ke 25 Franco Morbidelli tercepat Timesheet sementara dengan 1:37,704 diikuti Aleix espargaro dan Quartararo.
Mengenai Ban Slick Michelin jerez 2021 ini, Michelin menjelaskan kepada Jurnalis di WAG kami bahwa Dua Ban depan jerez 2021 Soft dan Medium adalah ban medium – hard Di jerez 2020. Sementara itu Ban Hard Depan 2021 adalah ban yang benar benar baru.
Sementara itu ban Slick belakang : Medium dan Hard di Jerez 2021 adalah ban slick Soft dan Medium di Jerez 2020. Jadi tahun ini michelin Memprovide Ban belakang Slick Soft baru. . . . Yes ada perbedaan arah perubahan Status antara Ban depan dan ban belakang Slick antara Jerez 2020 dan 2021 ini dimana ban depan tendensinya turun status kompon sementara Untuk ban belakang tendensinya naik status kompon. . . Puyeng kan ? hehehe . . . sama 😀
Pada menit ke 27 Nakagami Naik ke posisi dua Timesheet Sementara FP2 dengan 1:37,787. pada 10 menit terakhir Top 3 masih Morbidelli – Nakagami -Aleix Espargaro. Dan beberapa pembalap Sudah mulai mengganti ban Soft Untuk persiapan Time attack. menit 42 Oliveira Naik ke posisi Top 3, Marc Marquez masih di Pit garage pada sisa menit Sesi FP2
pada dua menit etrakhir terjadi beberapa perubahan Top 3, Dan akhirnnya Pecco Bagnaia tampil sebagai yang tercepat di FP2 MotoGP Jerez 2021 ini diikuti Fabio Quartararo dan lagi Lagi Aleix Espargaro
Siapa dulu pembalap moto2 di akhir 2020 yang nolak nolak dikasih RSGP? 😆 pic.twitter.com/DdRRzm3mKj
— tmcblog (@motoupdate) April 30, 2021
Secara kombinasi laptime FP1 dan FP2 Top 10 Pembalap tercepat adalah Baganaia, Quartararo, Aleix Espargaro, Morbidelli, Vinales, Nakagami, Oliveira, Rins, Zarco dan Binder. Smeentara itu Mir berada di posisi 13, marc Marquez P16, dan Valentino Rossi di P21
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Joss
Kalau mau hambat sizuki.. lambat2 dikit di FP.. riset race pace aja.. masuk q1 dulu…
bikin sizuki gg bisa masuk Q2.. ?
D liat dr waktu tiap rider yg tertera di layar Mungkin nanti pas race Tito nemenin VR touring ?
Waow laptimenya fantastis
ngeri juga morbidelli
Pertamax
Yah masih jauh,belum 1,36
race winning Pace itu di 1:38, kecil dan 1:37-an loh hehehe
Marc mungkin pengen Q1 dulu..
biar coba banyak lap..
bikin pebalap spesialis Q1 keki…
mir ngetes ban sampai dikasih notifikasi suruh masuk pit.
lagi lagi J.mir memble di FP 🙁
untung Nakagami masuk p10 ??
Mir bukannya lagi ngetes ban?
Misal aku di posisi dovi neh…stelah 3 race kmaren dan pace race neng april goyangannya di papan atas…teken kontraklah mayan pnjajakan musim ini…gazzpol musim dpan dn mngancam tropy champion klo bs
Wawancara sama Rosi itu hasilnya gimana?
Apa cuma bahas sosial media itu aja?
Kyknya yamaha akan podium, kurang yakin peco full performa geber ducati 5 lap to go.
Tito robot mengecewakan,kalau saja yg pakai Mr.tukul mungkin akan lebih menarik
Micelin berubah2
nyimak
kayak ga paham aja spesialis FP1, FP2, FP3, Kaulifikasi, Joan Mir itu bukan spesialis Pol Position Qualification & juga bukan spesialis Posium 1 tp Spesialis Konsisten, Mir ini pembalap yg banyak kumpulin poin di deretan posisi 2-5, Quartararo, Vinalis dan Miller ga konsisten banget, Vinales habis podium 1 kok finish 12, Mir itu sejak dr Qatar Posisi 4, 6, 3 (ini pembalap paling konsisten).
FQ20 saat ini konsisten entah besok dan seterusnya, MV12 mah jelas ga konsisten, zarco jg sama.
Zarco ga konsisten krna crash. Kalau untuk aman seperti mir padahal dia bisa. Udh tua padahal tu si zarwo. Kalah kalem ama yang muda (mir)
Mir karena nyalinya kurang gw rasa, abis di serempet Miller aja dia yg tadinya grasak grusuk auto kalem naiknya.
ya ngertilah australian, latar belakang meraka kan napi buangan eropa.
Rabat mau dikasih M1 Quartararo sekalipun juga bakal jurukunci. Sejak cidera terparah dia skill dia yg biasa aja jadi makin tumpul.
Mirip aoyama yak,dimoto2 dlu sangar dan sempat rebut champion,makin memble setelah crash parah
Hooh,kayak si kunyit habis patah terus melemah
Biarin aje Om,pura2 budeg dia
Joe robert,m.bezzechi sayang sekali dah rejeki di sia²kan tolak aprill..??? kepincut lagi ngak nih sam lowes gabung april?? Eh kayaknya kurang sreg lah kalau lowes gabung ini orang doyan lowside…
Ngeri banget fabio ya, vinales dulu bagus loh sebagus fabio, tapi semenjak ada yg bilang yamaha punya masalah di motor dan inputan dia katanya ga di denger, seketika vina jadi melempem. Moga fabio ga kayak vina waktu itu deh ya
cuma inputan ay donnow wat hepen ngapain di denger wkwkw
Rossi p21 kalah Ama savadori…kayaknya emang sudah habis ya.ga ada yg bisa di harapin lagi
antisipasi fabio dan franco mereka selalu konsisten sejak fp1
Aprillia perlahan memuncak, tunggu besok dpt start no berapa
.
Miller kenapa ya? Malah memble
adakah alasan yg bisa di analisis wak knp Michelin malah makin menurunkan tingkatan ban belakang (Soft 2020 = Medium 2021) tapi ban depannya malah semakin dinaikkan tingkatannya (Medium 2020 = Soft 2021) ? apakah motor seperti M1 yg berpenyakit boros ban belakang gak knp2 nantinya ?
Keliatan banget performa ban Michelin amat sangat medioker drpd Bridstun.
Bener.. kalau banding² data crash michelin ini banyakan bawa rider lowside apalagi awal mereka masuk pas ganttin bridstun beh banyak kekecoh tau² dah ndlosor,dan rossi jg salah satu raider paling vokal menyatakan michelin ini komponnya jauh dari kta baik banding ban sblumnya,dan dorna yg menganak emaskan rossi aja malah kayak tutup kuping gt.. entah knp harus michelin pdhal masih ada beberapa ban terbaik didunia selain battlax,seperti dunlop,pirelli,goodyear…
Karena waktu tender 2016 cuman michelin yg berani bro. Pemasok macam pirelli,dunlop sdh merasa lbh nyaman di zonanya masing² tuk moto2 dan gelaran WSBK. Dan Dorna Mau gak mau menerapkan single supplier buat pasokan bannya. Mengapa demikian? Yg ditakutkan bila multi supplier akan trjadi chaos karna teknisi dan mekanik dri tiap tim balap harus mengelola dan mempelajari karakteristik dri pemasok ban yg berbeda. 1 supplier saja udah belepotan dan sering gagal karna gaya balap setiap pebalap dan pabrikan berbeda. apalagi bila harus memahami beberapa variasi karakter ban, mundurnya bridgestone jg tak terlepas dr kritikan bberapa pebalap karna cepatnya grip turun di beberapa layout sirkuit. Padahal ya bridgestone sebetulnya masih oke di tim dan pebalap lainnya. Cuman tekanan dan pressure di motogp sangat tinggi. Karna takut dgn tanggungjawabnya tak terpenuhi akhirnya bridstun pilih mundur.
@dwiparm woght itu ya bro alasan dorna pilih miselin… thx inffonyya