TMCBLOG.com – Hari ini Kawasaki Motor Indonesia selaku APM Sepeda Motor Merek Kawasaki Merilis Update warna terbaru Untuk Produk Jenis Supermoto Kawasaki D-Tracker 150 SE Model year 2021. Menurut KMI #D-Tracker 150 SE Model Year 2021 Hadir dengan warna-warna yang yang lebih tegas dan berani yaitu Merah dan Hitam, siap menemani perjalanan konsumennya sehari-hari.

Saat tmcblog lihat memang Grafis yang di tampilkan Oleh D-Tracker  dibilang Fresh dengan sebagian dari tulisan ” D-TRACKER  ” hadir di bagian sisi samping dari fuel tank sementara di Bagian belakang ada tulisa  ” 150 ” Sama seperti D-Tracker 150 SE tahun sebelumnya Velg 17 inchi menggunakan warna emas membalut Ban Street IRC RX01 ukuran 100 di depan dan 120 di belakang. Varian SE ini dilengkap Hand Guard dan plastik pelindung di daerah Pivot Frame dengan Swingarm Plus Juga engine Guard.

Sementara itu diperkirakan mengenai Mesin tidak banyak perubahan, masih mesin 1 silinder 144 cc  berpendingin udara yang bisa menghasilkan Power 8.6 kW {12 PS} / 8,000 rpm dan Torsi Maksimum 11.3 N.m {1.2 kgf.m} / 6,500 rpm. KMI bilang Motor ini bisa segera dipesan dengan harga Rp. 36.500.000 (OTR Jakarta).

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog

Spesifikasi Kawasaki Dtracker 150
Power Maksimum 8.6 kW {12 PS} / 8,000 rpm
Torsi Maksimum 11.3 N.m {1.2 kgf.m} / 6,500 rpm
Jenis Mesin Air-cooled, 4-stroke Single
Volume Silinder 144 cc
Diameter x Langkah 58.0 x 54.4 mm
Perbandingan Kompresi 9.5 : 1
Sistem Katup SOHC, 2 valves
Sistem Pengapian Carburettor: NCV24
Sistem Pengapian DC-CDI
Transmission 5-speed, return
Primary Reduction Ratio 2.880 (72/25)
Final Reduction Ratio 3.214 (45/14)
Kopling Wet multi-disc, manual
System Final Drive Type Chain
Suspensi Depan 35 mm inverted fork
Suspensi Belakang Uni-Trak, with 5-way adjustable preload
Roda Depan 100/80-17M/C 52P
Roda Belakang 120/70-17M/C 58P
Rem Depan Single semi-floating 300 mm petal disc Twin-piston
Rem Belakang Single 220 mm petal disc Single-piston
Jarak poros roda 1,335 mm
Jarak ke Tanah 270 mm
Berat** 118 kg
Kapasitas Bensin 6.9 liter

 

16 COMMENTS

  1. uda jarang liat motor ini di jalan, entah cuma dibeli buat trabas aja mungkin.
    minim inovasi dan kalah tenaga maupun fitur, ngandalin built quality aja sih.

    Guest
    • Kalau built quality sih pernah dikasih pinjam ini motor buat ke lapangan beberapa hari, ga jauh beda sama motor keluaran a*m, kalau mesin no comment sih soalnya kurang begitu paham, cuman bagian sambungan body plastiknya entah kenapa gampang banget copot. Atau mungkin saya aja yg lagi ga hoki

      Guest
    • Hahaha bener bgt. Nambah ongkos produksi berapa sih keran bensin doang hahaha. Fitur penting gini. Masak tiap hari harus main tebak2an bensin tinggal berapa hahaha

      Guest
  2. 10 lbh tahun hidupnya gini2 amat klx…ga ada update mesin..apa dr 2009 uda produksi skaligus buat 20 thn memdatang ya. Hahahaha…ngabisin stock modal ganti decal.

    Guest
  3. Ayolah Kawasaki, upgrade lah mesinnya, kasian para fanboy KLX (yg ga ketauan punya KLX atau ga) susah payah belain mati-matian KLX mesinnya lebih powerfull dari CRF150 dan WR155.

    Guest

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.