MotoGP

Fabio Quartararo Juara Dunia MotoGP 2021

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

TMCBLOG.com – Dengan fakta Bahwa Bagnaia Crash Di Lap 24 race MotoGP Emilia Romagna Misano 2 2021 dapat dipastikan bahwa Fabio Quartararo bisa mengunci gelar Juara dunia MotoGP 2021 di Seri Emilia Romagna / Misano 2

Secara umum ini adalah gelar Grand prix pertama Buat Fabio Quartaaro semenjak berkarir di Grand prix Sepeda motor yang ia mulai di tahun 2015 bersama team Moto3 Estrella gallicia Honda. Raihan terbaik Quartararo sebelum ini adalah finish Championship di Posisi 5 di tahun debut MotoGPnya bersama team Petronas Yamaha SRT

Dengan menjadi Juara Dunia di Musim MotoGP 2021 ini Fabio Quartararo Menjadi Pembalap Prancis pertama yang menjuarai kelas Primer dan kelas  MotoGP pada Khususnya. Ia menjadi pembalap yamaha Yang berhasil menjuarai Gelar MotoGP setelah terakhir 2015 dengan Jorge Lorenzo.

Di tahun pertamanya bersama Monster Energy Yamaha MotoGP Team, Fabio Quartararo menunjukkan kecepatan, kedewasaan, dan ketekunan heroik yang luar biasa untuk mengamankan gelar Kejuaraan Dunia MotoGP dengan dua putaran tersisa.

Quartararo sudah menjadi nama yang banyak dibicarakan di awal karir balap Grand Prix-nya. Dia memasuki kelas Moto3 pada tahun 2015 saat berusia 15 tahun bersama Honda, karena aturan sebelumnya yang melarang berpartisipasi di Kejuaraan Dunia Moto3â„¢ hingga usia 16 tahun telah dicabut tahun itu. Menjadi Juara Moto3 FIM CEV 2013 dan 2014, pembalap Prancis itu dianggap sebagai ancaman gelar sejak awal. Seperti yang telah diprediksi banyak orang, dia tampil impresif sejak awal dan sudah berdiri di podium hanya dalam balapan keduanya, di Circuit of The Americas. Dia mengulangi prestasi ini di Assen setelah mengklaim pole di Jerez dan Le Mans. Sayangnya, cedera pergelangan kaki akhir musim menghentikan kemajuannya, tetapi ia masih menyelesaikan musim di tempat kesepuluh di klasemen keseluruhan. Itu adalah tanda pertama dari karier yang berkembang pesat, meskipun itu tidak selalu merupakan perjalanan yang mudah.

Dia mengambil tempat ketiga belas pada tahun 2016 dengan tim Leopard Racing di kelas Moto3 dan mengulangi peringkat ini pada tahun 2017 dengan Paginas Amarillas HP40 di Moto2, sekali lagi tanpa podium. Namun, kecepatannya yang mengesankan sepanjang debut kelas menengahnya memungkinkan dia untuk pindah ke tim Speed ​​Up Racing untuk musim keduanya.

Pada tahun 2018 dia membuat langkah besar di kejuaraan Moto2 dan seterusnya. Dia meraih pole dan Kemenangan GP kelas intermediate pertamanya di Circuit de Barcelona-Catalunya. Dia mengikutinya dengan tempat kedua di TT Circuit Assen dan akhirnya mengambil posisi 10 besar di klasemen akhir. Pada bulan Agustus 2018, diumumkan juga bahwa Quartararo akan bergabung dengan Franco Morbidelli di tim satelit Yamaha yang baru dibentuk, Petronas Yamaha SRT, pada tahun 2019. Sebuah tantangan besar – tetapi pria Prancis itu siap untuk itu.

Apa yang terjadi di tahun 2019 sungguh luar biasa. El Diablo ingin menunjukkan kepada mereka yang meragukan kemampuannya. Dia membungkam para penentang dengan meraih tujuh podium dan enam pole position. Dia juga menyelesaikan musim sebagai Rookie of the Year, pemenang Independent Riders’ Championship, dan kelima di Kejuaraan Dunia secara keseluruhan.

Masih merindukan kemenangan debutnya yang sulit diraih di kelas utama, yang menjadi target utamanya untuk 2020. Meski kalender berubah karena pandemi global Covid-19, ia tidak perlu menunggu lama. Quartararo mendominasi di Jerez pada bulan Juli, membuka kampanyenya dengan kemenangan ganda. Di Catalunya dia mencetak kemenangan ketiganya, tetapi dia berjuang untuk membawa performa yang sama hingga akhir musim. Namun, dari total 14 GP ia mengamankan sembilan start baris depan, empat di antaranya adalah pole position. Jelas keajaiban Prancis ini memiliki kecepatan, jadi semenjak itu dia mengincar konsistensi untuk mengamankan kemenangan kejuaraan pertamanya.

Pada tahun 2021, Quartararo memenuhi dua mimpinya dalam satu musim: mengikuti jejak idolanya Valentino Rossi dengan bergabung dengan Monster Energy Yamaha MotoGP Team dan menjadi Juara Dunia MotoGP – dan dia membuatnya hampir terlihat mudah.

Quartararo telah membuktikan dirinya sebagai talenta luar biasa, jadi tentu saja ekspektasi para penggemar dan media tinggi. Sementara tim berusaha menghindari tekanan apa pun padanya, pemuda Prancis itu tidak bisa tidak merasa sedikit gugup di ronde pertama. Dia masih menempati posisi kelima, hasil debut Tim Pabrikan yang sangat terhormat. Tim puas, tetapi Quartararo tidak. Dia tahu dia bisa melakukan yang lebih baik, dan dia bertekad untuk menunjukkannya minggu depan di balapan kedua di Doha. Meskipun itu adalah salah satu dari hanya dua balapan tahun ini di mana dia tidak memulai dari baris pertama, dia mengamankan kemenangan pertamanya dengan Tim Pabrikan.

Pembalap nomor 20 itu menunjukkan bahwa hasil teratas pertamanya bukanlah kebetulan dengan memenangkan putaran berikutnya di Portimo, dan dia juga bisa memenangkan balapan berikutnya di Jerez untuk hattrick jika bukan karena masalah arm pumpv i tengah balapan saat memimpin. Namun, ketekunannya terlihat saat ia masih menyelesaikan balapan di posisi ke-13 (hasil terendahnya sepanjang musim). Syukurlah masalah ini dengan cepat diselesaikan melalui operasi, dan hanya seminggu kemudian dia merayakan tempat ketiga, setelah mengatasi kondisi basah di Le Mans.

Dengan jeda satu minggu antara GP Prancis dan Italia, Quartararo siap tampil habis-habisan di Mugello. Dia memiliki akhir pekan yang hebat dan mencetak kemenangan yang brilian, yang dianggap tim untuk diceritakan. Meskipun balapan kandang, trek Mugello biasanya tidak dikenal sebagai salah satu trek terbaik untuk Tim Pabrikan. Bahwa El Diablo mampu mengeluarkan yang terbaik dari YZR-M1 bahkan di sirkuit yang secara teknis menantang ini sangat menjanjikan untuk sisa musim ini.

Quartararo kembali menjadi penantang podium di Gran Premi Monster Energy de Catalunya yang agak kacau. Dia meraih urutan keenam setelah menerima dua penalti 3 detik (satu karena mengambil jalan pintas setelah melebar dan satu lagi karena membuka ritsleting kulitnya di tengah balapan). Tetapi pebalap Prancis itu mengambilnya dengan tenang dan naik ke posisi ketiga di Sachsenring dua minggu kemudian, bahkan ketika lagi-lagi tata letak sirkuit ini bukan yang paling cocok untuk Yamaha. TT Circuit Assen dia mengambil kemenangan di sana satu pekan kemudian untuk menutup paruh pertama musim dengan cara terbaik. Kemudian rekan setimnya saat itu – Maverick Vinales menjadikannya hari kemenangan yang lebih berkesan bagi Tim Monster Energy Yamaha MotoGP. Mack mengamankan tempat kedua, dan membuat finisher 1-2 untuk Tim – yang pertama sejak GP Argentina 2017 – dan menjadikannya podium ke-750 dan ke-751 Yamaha di kelas utama.

Setelah istirahat musim panas empat minggu, pembalap Prancis itu memulai paruh kedua musim dengan segar, yang sangat dibutuhkan untuk Grand Prix Styria yang penting. Balapan pertama mendapat red Flag di lap 3, tetapi Quartararo tetap tenang dan mengendarai M1-nya untuk finis di podium. Tempat ketiga yang luar biasa ini terasa lebih manis saat ia memperpanjang keunggulan kejuaraannya menjadi 40 poin – di trek yang notabenenya sulit untuk Yamaha – dan menjadi favorit pemenang kejuaraan tahun ini. Dia sangat ingin mengulangi kinerjanya lagi seminggu setelahnya di Motorrad Grand Prix von sterreich. Dia berada di rute untuk tempat podium, tetapi hujan di tiga lap terakhir merusak rencananya. Setelah terlambat mengganti Motor ber setup rain, ia jatuh kembali ke P14 dan harus menyeimbangkan keinginan untuk mencetak poin sebanyak mungkin dengan tidak mengambil terlalu banyak risiko dan merusak peluang kejuaraannya. Dia akhirnya menyelamatkan tempat ketujuh yang berani dan memperpanjang keunggulannya di kejuaraan dengan tujuh poin.

Dua minggu kemudian, bintang Quartararo bersinar terang lagi. Tim Monster Energy Yamaha MotoGP bisa merayakan kemenangan signifikan di Monster Energy British Grand Prix. Dengan kendali penuh, tidak ada yang bisa menandingi level pembalap Prancis itu di atas YZR-M1. Dia Finish dengan margin 2,663 detik yang meyakinkan ke posisi kedua dan meninggalkan sirkuit Silverstone dengan keunggulan 65 poin di kejuaraan.

Tim Pabrikan melaju ke babak berikutnya, Grand Prix de Aragon, dengan posisi tinggi, tetapi Babak 13 terbukti ‘tidak beruntung’ bagi pembalap Prancis itu. Dia mengalami tamasya yang sulit di MotorLand Aragón dan harus berjuang keras. Berkat permainan defensif dan berani, ia mengamankan tempat kedelapan dan mengumpulkan delapan poin kejuaraan penting. Ingin membuat comeback yang kuat di Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini, Quartararo menjalankan misi – dan dia berhasil. Pembalap Yamaha itu dituntut sampai akhir balapan 27 putaran untuk akhirnya mengambil tempat kedua dan 20 poin kejuaraan penting.

Podium Misano adalah dorongan bagi pemimpin kejuaraan menuju Grand Prix Amerika, tetapi juga merupakan awal dari perubahan pola pikir. Padahal sebelumnya Quartararo selalu ‘hidup pada saat ini’ dan berlomba untuk meraih kemenangan dan podium di setiap balapan, pria MotoGP Monster Energy Yamaha itu kini memutuskan untuk memilih strategi yang lebih berorientasi pada klasemen kejuaraan di Circuit of The Americas (COTA). Dia memberikan perjalanan yang matang, menyeimbangkan garis tipis antara mempertahankan tempat kedua dan mengejar pemimpin balapan. Dia memperpanjang marginnya di klasemen menjadi 52 poin dalam prosesnya, memberinya poin pertandingan pertamanya untuk balapan kedua di Misano.

Tekanan terasa selama GP Emilia-Romagna. Dia harus memulai balapan dari posisi 15 di grid dengan saingan gelarnya mulai dari posisi terdepan. Tapi Quartararo adalah tipe pembalap yang pantang menyerah. Dia mengendarai balapan yang luar biasa, memotong kawanan. Dengan Bagnaia akhirnya tersingkir dari balapan di tahap terakhir, Quartararo yakin akan memenangkan kejuaraan. Tetap saja, dia tidak akan menjadi El Diablo jika dia tidak masuk ke dalam memo menit terakhir untuk membuat para penggemar tetap di tepi kursi mereka. Dia akhirnya menyelesaikan balapan di tempat keempat setelah perjalanan yang brilian dan layak juara.

Memenangkan Kejuaraan Dunia MotoGP 2021 di tahun debutnya bersama Monster Energy Yamaha MotoGP Team adalah mimpi yang menjadi kenyataan bagi Quartararo. Dia mencapai tujuan hidupnya, namun itu hanya awal dari kemitraannya yang sudah sangat sukses dengan Tim Pabrikan yang telah membawa 5 kemenangan GP, ​​10 podium, 14 start baris depan, 5 pole position, 5 lap tercepat, dan 1 Gelar Kejuaraan Dunia hingga saat ini.

Secara keseluruhan, strategi lama ‘kecepatan dan konsistensi’ adalah kunci kesuksesan. Namun, apa yang membuat Quartararo benar-benar melangkah ke jejak idolanya Rossi adalah sesuatu yang Top Secret. Musim ini ia mampu menjaga fokus tanpa henti, menunjukkan tekad yang tenang, dan secara konsisten memberikan penampilan mencetak poin bahkan di ‘hari-hari buruknya’ dengan bersenang-senang di atas motor.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog

FABIO QUARTARARO

Career Statistics

First Grand Prix: Qatar GP 2015 (Moto3)
First Grand Prix Win: Catalan GP 2018 (Moto2)
Grand Prix Wins: 9 (8x MotoGP, 1x Moto2)
Podiums: 24 (20x MotoGP, 2x Moto2, 2x Moto3)
Front row starts: 43 (36x MotoGP, 5x Moto2, 2x Moto3)
Pole positions: (15x MotoGP, 1x Moto2, 2x Moto3)
Fastest laps: 10 (9x MotoGP, 1x Moto2)
World Championship Titles: 1 (2021 MotoGP World Champion with the Monster Energy Yamaha MotoGP Team)

Racing Career

2021 MotoGP World Championship (1st – 267 points) [World Champion, with 2 rounds to go]
2020 MotoGP World Championship (8th – 127 points)
2019 MotoGP World Championship (5th – 192 points)
2018 Moto2 World Championship (10th – 138 points)
2017 Moto2 World Championship (13th – 64 points)
2016 Moto3 World Championship (13th – 83 points)
2015 Moto3 World Championship (10th – 92 points)

TMC ADS
Previous article
Marc Marquez Juara MotoGP Emilia Romagna Misano 2021
Next article
Rekap Championship lengkap pasca MotoGP Misano-2 2021 . . . Triple Crown Masih Terbuka !

176 COMMENTS

      • Harapanny mereka menurut ku ada di martin dan enea bastiannini. Bagnaia bagus sbnarnya mulai dri moto3 pun udah bagus tpi cenderung kyak Dovi ataupun pedrosa kurang ngotot sekalinya ngotot crash dan tidak konsisten.

  14. Tuh kan sebenarnya hodna dan Yamaha itu mesra,kalo bagio ga dibikin panik markes mungkin besok baru selebrasi

  16. The beginning of an era, akhirny pecah telor & kembali ke kodratny sebagai top dog

    Congrats Y & FQ

    • Gak pernah kena sorot? AP sya yg nontonnya d channel yg slah atau gimna soalny spnjang blapan marc bagnaia dan quartaro yg pling sering d sorot. Ada dua pmblap 1 team dan 1 ngra sunmorian dblkg d sering ketika battle untuk p2 dri blkg

  21. ducati sudah dibantu dengan alasan penyeragaman ECU….masih gk bisa jurdun..???
    Apalagi klo EFU inhouse… Pasti dibelakang cuy…

  25. Gokil banget sumpah racenya!
    Miller jadi wingman pecco, crash saat berjuang nutup pintu buat markes,
    Mir jumpstart, seruntulan makan korban petrux,
    Quartararo pejuang sejati, salip satu persatu, battle seru sama rins & aleix
    Olivera tiba-tiba ilang???
    Lalu pecco jatuh, tardozzi sujud syukur??
    Disaat terakhir taro disalip enea… ?

      • Loh mending jalan 3 tahun. Yamama dari 2015 baru tahun ini jurdun alias 6 tahun… 2015-2021 juara terbanyak masih dipegang sayap sengkleh broo, garpu karat masih separonya awokwokwok

  30. 24 Oktober 2021 dua emosi menjadi satu
    -Fabio Quartararo juara dunia 2021
    -Valentino Rossi balapan terakhir kalinya di rumahnya sendiri

  34. ducati sekali lagi terpaksa nyesek karena ridernya pada jatuh di race yg menentukan jurdun. trio pabrikan jepang udah bergiliran jurdun ridernya
    ducati kapan ??? ^^

    • peluang pecco jurdun emang kecil
      walau ga crash pun, hanya bisa memperpanjang asa saja
      yg agak disesalkan sih, kenapa yamaha bisa memastikan juara di kandang ducati
      dah gitu honda yg rival berat ducati mampu p1 p2, sekaligus membalas kekalahan mm di aragon
      kekalahan total ducati di kandang

    • fbh pengen bgt honda berprestasi, sampe2 yamaha juara dibilang andil MM
      efek 2 tahun jadi team papan triplek

  36. Badluck buat Pecco. good Job buat Fabio Quartararo Yamaha. akhirnya bisa JurDun.
    sayang Alm Ibu yang jagoin Fabio gak bisa liat JurDun jagoannya

  37. Marc berhasil “ngobrak ngabrik” duo pabrikan ducati Peco dan Miller kena mental
    ga rugi Marc ngetes sasis di FP2 (sepertinya)

  41. Fisik si Marc besar kemungkinan nyaris 100% fit selepas libur 3 minggu.
    tidak terlihat lagi dia makan obat.
    bisa gak ya Marc ngerebut posisi 3 klasemen rider di akhir musim (hehe harapan liar).

    btw…ada yg ngeliat Oliveira kenapa “menghilang” ?? di lap berapa ?

  42. Jujur, gw malah kasihan sama Vinales .

    Bagnaia semangat, tahun depan coba lagi, walaupun bakal tambah berat..

  43. apakah marquez bisa disebut sebagai king maker kali ini? ya memang dia tidak pernah overtake atau fight dengan bagnaia, tapi setidaknya dia bisa menaruh pressure besar ke bagnaia dengan membayanginya dari dekat

    • hebat sekali bisa tau apa yang menyebabkan Pecco jatuh. Padahal ga nonton langsung, ga ada di pitnya tapi bisa tau. waw….waw….waaaaw. Ga sekalian tuh klaim Olivera kena tekanan Marquez?

    • Bukannya membela karena gw jg ga suka kalo ada fans yg menjuluki idolanya king dsb

      Tapi Mau ga mau suka tidak suka Bagnaia pasti ada tekanan juga karena harus finish paling depan kalo masih mau memperebutkan juara,urusan quartararo finish keberapa itu urusan belakangan yg penting dia bisa lakukan yg maksimal

    • fbh pengen bgt honda berprestasi, sampe2 yamaha juara dibilang andil MM
      efek 2 tahun jadi team papan triplek

    • oknum fans mm, oknum fans vr, oknum fans y, oknum fans h

      mereka2 ini ancur2.
      cuma produk/ orang aja dibelain mati2an. yang mana produk/ orangnya aja ga peduli sama mereka wkkwkw

  47. Well kmaren ada yg berharap markes ngacak2 barisan ducita, karena dsinyalir duc2 akan menerapkan team order….

    Siapa yg ngarep? Ya fby, dengan dalih klo italiano bs TO, mudah2an markes bs bantu taro dg ngacak2 barisan duc2 toh motornya sama2 japanese

    • Jangan bilang gak bisa mendekat sama sekali dgn kenyataan puluhan lap jarak kedua pemblap tsb bertahan antara 0,1-0,3 dan itu sangat dekat untuk ukuran motogp. Tpi klau d bilang marc tidak pernah punya kesempatan buat overtake bagnaia baru benar

      • Arasi@ bukan beda tontonan, sejak miller crash sampai sekitar 7 lap tersisa marc juga berusaha ngejar bagnaia dan stabil mnjaga jarak 0.2detikan.6 atau 7 lap terakhir lh marc mulai kendor dan dsaat itu juga bagnaia crash

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP