TMCBLOG.com – PT Benelli Motor Indonesia di Hari kedua Gelaran GIIAS2021 langsung Ngegas dengan Merilis secara Resmi Motor bergenre Klasik – Scrambler di bawah Brand Keeway Yakni Keeway SCR250V dengan banderol 57,3 Juta rupiah OTR Jakarta. Dari Namanya saja sudah ketahuan bahwa motor yang dimaksud berkubikasi 250 cc dengan konfigurasi Mesin V-Twin. Menurut Pak Steven Kentjana Putra, Presiden Direktur PT Benelli Motor Indonesia SCR itu kepanjangan dari Scrambler.

Dilihat Lansgung sudah ketahuan bahwa SCR250V menggunakan Mesin yang sama dengan Keeway V250FI 250 cc 2 silinder V-twin Injeksi DEFHI yang bisa menghasilkan Power maksimum  16,8 hp @ 8.500 rpm dengan torsi maksimum 17 N.m @ 5.500 rpm.

Pak Steven menambahkan bahwa Perbedaan Paling signifikan pertama antara SCR250V dan V250FI adalah stylingnya yang mengarah ke Motor Scrambler dan Pengunaan Rantai sebagai Transmisi Power dari mesin ke rida belakang dibandingkan penggunaan Belt pada varian V250FI.

Dengan Ini beliau memberanikan diri menyatakan bahwa PT BMI menjual produk pertama di Indonesia berupa motor dengan genre scrambler bermesin 250 cc V-twin.

Suspensi depan SCR250V menggunakan suspensi teleskopik walaupun berdiameter besar, sementara Kaki-kakinya menggunakan Model belang dimana diameter antara Velg Roda depan dan belakang berbeda, Velg ring 17 di depan dibalut ban ukuran 100/80-17 dan Velg Belakang ring 15 dengan ban 130/90-15.

Sektor pengereman dari SCR250V lebih advance dari V250FI dimana Kedua rodanya sudah dibekali rem cakram, pakai kaliper 4 piston di depan serta kaliper 1 piston di belakang lengkap dengan ABS dual channel dari BOSCH. Motor ini bisa dipesan Mulai dari GIIAS2021 ini dengan estimasi pengiriman Unit di Januari – Februari 2021 menunggu NJKB 2022

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog

Spesifikasi Keeway SCR250

  • Tipe mesin: 4 langkah 2 silinder v-twin SOHC, pendingin udara
  • Bore x stroke: 49,0 x 66,0 mm
  • Kapasitas: 249 cc
  • Perbandingan kompresi: 10:1
  • Sistem bahan bakar: Injeksi
  • Tenaga maksimal: 16,8 dk (12,5 Kw) @8.500 rpm
  • Torsi maksimal: 17 Nm @5.500 rpm
  • P x L x T: 2.015 x 760 x 1.050 mm
  • Jrak sumbu roda: 1.430 mm
  • Berat isi: 154 kg
  • Ban depan: 100/80 – 17
  • Ban belakang: 130/90 – 15
  • Rem depan: Cakram dengan ABS
  • Rem belakang: Cakram dengan ABS
  • Tinggi jok: 720 mm
  • Tangki bensin: 13 liter

20 COMMENTS

    • Ukuran piston lebih kecil dari Grand kok minta power…?

      Motor ini bukan menawarkan power, tapi kenyamanan penggunaan & kemudahan perawatan. Pangsa pasarnya dah beda.

      Guest
      • Loh, justru semakin kecil piston, dngn volume silinder semakin besar harusnya rpm makin tinggi dong, hehe. Perawatan? Harusny 1 silinder dong lebih mudah dirawat, yg tepat ini dibikin v2 biar mesin terlihat padat aja, ala ala HD

        Guest
  1. Bisa jadi bahan modif bahkan sembako modif para sultan ini sih. Ketimbang berkreasi pake mesin gl ato scorpio, pake bahan 50jutaan minimal yg agak punya duit bisa tampil beda ketimbang maksain pasang kaki moge di motor yg udah umum. Dipake standaran mungkin gengsinya biasa aja, tapi dipake buat bahan modif malah munculin pride sendiri karena bakal jarang orang mau keluar duit banyak utk sekedar beli bahan.

    Guest
  2. “pengiriman Unit di Januari – Februari 2021 menunggu NJKB 2022”
    barng e e sudah di kirim duluan ya wak.. surat2 e taun depan?? hihihihi

    Guest
  3. Ini pada mau ngebut seberapa kenceng sih? Scrambler gini targetnya ya style bukan kenceng2an… Kalo pake fairing tapi lemot itu baru bisa dipertanyakan..

    Guest

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.