TMCBLOG.com – Menyusul ZX-25R yang melakukan debut mengejutkan di Indonesia dan dunia pada tahun 2020 dengan mesin 4 silinder paralel terkuat di kelasnya, muncul rumor kehadiran supersport 4 silinder paralel 400cc kali ini. Varian ini diperkirakan akan menggunakan nama ZX-4R dan ada rumor Kawasaki Indonesia akan turut serta menjualnya untuk market Indonesia. Akankah ZX-4R akan mengulangi kesuksesan ZXR400 yang pernah disebut-sebut sebagai yang tercepat di segmen 400 cc empat silinder ?
Rumor ini sudah sangat Santer hadir, Namun secara umum masih belum diketahui secara Pasti kapan kiranya Motor ini akan menjadlani Debut Pengumuman Untuk Publik. Paling Cepat Mungkin akhir 2022 dengan Umumnya Rumor mengatakan Bahwa 2023 akan dijadikan Kawasaki sebagai Momentum Hadirnya sosok Motor ini.
Tidak ada keraguan bahwa New Kawasaki Ninja ZX-4R akan menggunakan mesin 4 silinder paralel dengan crank-pin 180º, tetapi maish belum jelas apakah itu akan menjadi versi modern dari mesin ZXR400 lama, update bore-up dari ZX-25R menjadi lebih besar, atau merupakan mesin dengan desain yang sama sekali baru. Lalu bagaimana mengenai spek performa mesinnya? Rumor di Jepang mengatakan bahwa paling tidak power yang akan dihasilkan oleh mesin ZX-4R nanti akan melebihi dari performa mesin dari mesin Suzuki GSR400 yang sudah memasuki nilai 61 ps . . . So, akankah power ZX4R nanti akan berada di atas 61 ps?
mantap,, meskipun ga mampu beli tapi excited aja nungguin nya,
Gini bang fery channel, kayanya i4 masih jauh deh. Yamaha, Honda, apalagi Suzuki masih nyaman dgn pasar motor kecil mereka. Kawasaki all out karena mereka nyari pasar sendiri yg ga bersinggungan ato bahasa kasarnya ga diminati ama 3 pabrikan Jepang itu.
@Blur: yakin? setahu gue sih pemerintah sedang giat2 nya ratifikasi elektrifikasi di semua lini kendaraan…
justru gue lagi curiga di “kamar2 khusus” Y dan H lagi utak atik motor listrik.
yg beginian (ekstra silinder kombusi) hanya buat pasar luar ( kalopun dibikin)…
Mukanya dr samping sleketeb
bercandanya jelek, sleketep
~ makmur, circa 2008
Kayaknya selama ini yamah terlalu tertib dalam aturan kejuaraan ya, wssp 300 yamaha 320cc sisanya ampe 400 kaya kawasaki. Supersport juga 600cc, kawasaki 636 trs skrg sisanya ada yg mpe hampir 1000cc. Walau udh ada limit rpm dan penambahan bobot kayaknya lucu aja. Kyknya memang balapan yg paling reliable cuma motoGP & WSBK
lah emang, siapa yang ngomongin perbedaan power… disini pada ngomong perbedaan kubikasi
no replacement for displacement
mau sunat ini itu sampai horse power “seimbang” pun tetep ada bedanya..
piston speed, flame speed, engine stress… tetep aja mesin kecil yg mpot-mpotan harus gantung rpm untuk maeraih power yg sama… terlalu banyak variabel makin gak kompetitif
Nambah CC adalah cara termurah buat naikin power, ducati & aprilia pun begitu buat ngejar power di moge V4 nya. Kalo maksa ikut pakem CC harus kayak sekarang, tau sendiri kan beda harga V4R sama V4S ny ducati kek gimana wkwkwk
ZX6R homologasi WSSP itu bukan yang 636
Next 636cc yg masuk
Pertamax Fer, tetanggamu pasti bangga..
tawon racing…
Ngacir sekali
Production cost & metalurgi mesin 4 silinder rentang 250 cc – 400 cc harian itu mirip, kecuali 600 – 1000 cc soalnya ketambahan kontrol elektronik, aktuator, & sensor-sensornya yang ngga ada di cc di bawahnya. Kalo ngga kena PPnBM, ini ninja 400 harganya mungkin 140 jutaan aja.
Opini aja.
Ah sizuka emang terlalu Indiasentris, gak mobil gak motor sama aja dah perasaan
Lebih tepatnya China sih. Gsx 250 kan dari China, Thunder 125 aja cuma lebih mirip Hajoue (bener ga tuh gw nulis brandnya)
@Si Akang Tapi kalo sekarang emang lagi Vrindavan sentris si Suzuki gara-gara penjualan mereka lagi moncer disana, Baleno aja ga pernah diupdate gara-gara di Vrindavan masih laku
hao jue
disinyalir bore x strokenya mirip supra 100(?)
yep, kemungkinan stroke up dari mesin zx25r sekarang yg cuma 31.8 mm…
kalo nyari 100 cc emang bakalan mirip C100 Honhon, 50 x 49.5…
Pajaknya rendah ntar giliran pabrikannya yg ambil untung banyak, akhirnya sama aja harganya mahal. Tinggal kemana itu duit konsumen masuk apa ke Indonesia apa ke Jepang wkwkwk
Intinya mau berapapun hitungan pajaknya, harga motor cc gede bakal tetep mahal.
Senaiknaiknya pajak moge mau 150% terus turun ke 115% juga yang beli itu itu aja wkwkw
Justru jadi filter, ga liat skrg 250cc banyak rakyat kecil maksa ngredit ? Jadi 250 dah mahal eh banyak yg ngalay. Pada sibuk pake part kawe bin ngakalin terus pas udah dirasa mulai waktunya jajan, motornya dijual awkakwk
Masih berharap sizuka bikin GSX R 250 rr,DOHC dual cylinder,walau sebatas halu mania
Pake 600cc i4 kalo mau power segitu gepeeeeng wkwkwkwk
Pengetahuan netizen motor emang mantap cuma harian tetep aja pake matic…. Hehehhe