TMCBLOG.com – Honda Secara global hari ini mengumumkan merilis satu lagi produk nakedBike Yang ciamik dan Merupakan salah satu Model dari jajaran Motor berkonsep neo Sport Cafe, New Honda CB300R MY 2022. Model ini jelas Sudah ada ditahun tahun lalu, namun Model 2022 ini ada beberapa Hal yang baru sob. Cekidot deh
Menyenangkan untuk dikendarai, mudah dan terjangkau untuk dimiliki, CB300R menerima Minimal 3 peningkatan besar untuk Model 2022 ini yakni suspensi depan berkualitas tinggi, kopling Assist & Slipper, dan Mesin yang sudah Comply EURO5.
Bobot yang ringan – hanya 144kg – memberikan keunggulan performa langsung bagi superstar small-bore Honda ini. Spek Bobot ini diPadu dengan mesin satu silinder 286cc berpendingin cairan , dengan kopling assist/Slipper baru dan kepatuhan EURO5 untuk 22YM.
Rangkanya hadir sebagai perpaduan baja Press dan baja tubular untuk menjaga keseimbangan kekakuan. Untuk Mode 2022 CB300R sekarang dilengkapi, sebagai perlengkapan standar, garpu suspensi depan 41mm Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) USD – spesifikasi berkualitas tinggi dengan dimensi dan bentuk yang sama dengan Suspensi depan yang dipasang pada CB650R, dengan perbedaan spring rate dan damping.
Garpu suspensi USD 41mm Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) adalah upgrade baru yang besar untuk 22YM. Seperti juga yanga da di CBR250RR, CBR/CB150R Mekanisme Damper di satu tabung garpu dan mekanisme pegas di tabung lainnya menghasilkan kinerja peredam tinggi dan bobot yang lebih ringan.
Bersama dengan penggunaan piston berukuran lebih besar, hasilnya adalah peningkatan rasa, penyerapan benturan, dan pengendalian Suspensi yang diharapkan lebih baik. Shock belakang menawarkan penyesuaian preload pegas 5 langkah.
CB300R 2022 disertai sistem pengereman dengan kaliper depan 4-piston yang dipasang secara radial, cakram depan Floating tanpa hub, ABS yang dikendalikan IMU Seperti Honda Monkey yang dimiliki tmcblog.
Sistem spesifikasi Pengereman yang bekerja melalui IMU (Inertial Measurement Unit) akan memberikan distribusi pengereman depan dan belakang yang tepat dari operasi ABS tergantung pada perilaku kendaraan. CB300R sepertinya tidak masih Indonesia namun Kalo Versi dari 150cc dari Neo Sport Cafe memang sedang dianti nantikan nih / Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Spesifikasi Honda CB300R MY 2022
| ENGINE | |
| Type | Liquid-cooled 4-valve DOHC single |
| Engine Displacement (cm³) | 286cc |
| Bore ´ Stroke (mm) | 76mm x 63mm |
| Compression Ratio | 10.7:1 |
| Max. Power Output | 22.9kW @ 9,000rpm |
| Max. Torque | 27.5Nm @ 7,750rpm |
| Oil Capacity | 1.8L |
| FUEL SYSTEM | |
| Carburation | PGM-FI electronic fuel injection |
| Fuel Tank Capacity | 10.0L |
| Fuel Consumption | 30.2km/litre |
| ELECTRICAL SYSTEM | |
| Battery Capacity | 12V-7AH |
| DRIVETRAIN | |
| Clutch Type | Wet, multiplate hydraulic clutch |
| Transmission Type | 6-speed |
| Final Drive | Chain |
| FRAME | |
| Type | Steel diamond |
| CHASSIS | |
| Dimensions (LxWxH) | 2012mm x 802mm x 1052mm |
| Wheelbase | 1352mm |
| Caster Angle | 24.2° 24.7° |
| Trail | 90.2mm 93mm |
| Seat Height | 799mm |
| Ground Clearance | 157mm 151mm |
| Kerb Weight | 144kg |
| Turning radius | 2.3m |
| SUSPENSION | |
| Type Front | 41mm Showa Separate Function front Fork Big Piston (SFF-BP) USD forks. 130mm stroke |
| Type Rear | Monoshock damper with 5 stage adjustable preload, 107mm travel |
| WHEELS | |
| Rim Size Front | 17inch |
| Rim Size Rear | 17inch |
| Tyres Front | 110/70R17M/C 54H |
| Tyres Rear | 150/60R17M/C 65H |
| BRAKES | |
| ABS System Type | 2 channel; |
| Front | 296mm hubless floating disc with radial-mount Nissin 4-piston caliper |
| Rear | 220mm disc with single piston caliper |
| INSTRUMENTS & ELECTRICS | |
| Instruments | LCD |
| Headlight | LED |
| Taillight | LED |
Wak kaji dah nebar clue yg 150 cc nih
mesinnya sama persis kaya CBR Semvak 250 saya, beda di jeroan aja, 1nya 249 1ny 286,,
haha
kualitas sama kebandelan kurang lebih sama
300 CC /1 silinder
Agak gimana gitu,,,
Ktm juga duke 390 aja 1 silinder bahkan ada yg ktm 690cc 1 silinder
Toh jaman sekarang jumlah silinder ga relevan jadi patokan
ini motor hobby Mas’e, bukan untuk motor daily-use, buat touring nd jarak jauh’ ato sekedar nongky’,
kalo 2 silinder’ ,, yg beli orang sini buat daily-use nd nyari sound’
Faktanya seperti itu’,,
ngerti maksudnya ga si ? dinamain 300 tapi isi silinder orinya cuma 286
kalo naked gini ga masalah sih selama modelnya ok,kecuali kalo full fairing nunduk baru mesinnya harus mengedepankan performa
tapi kalo 1 silinder powernya gahar,bomat ama jumlah silinder sih 😆😆
karena 3 silinder keatas baru ane akuin merdu ditelinga,tapi kalo cuma dua ga terlalu beda jauh sih suaranya juga dgn 1 silinder (beda kalo FO nya kaya Harley)
Semakin banyak silinder blm tentu semakin baik.
tampan dan berani
Gahar pol
Mas bos,
Ko susah nya mau komen diweb situ?
Asa ribet rasane, ipanase ati jadine 😂ðŸ¤
Aku yang gak pernah komen di pertalite7·com can’t relate
Klan Neo Sport Cafe emang ga ada yang jelek
Widiiih….udah di kandangin aje tuh monyet waak….ajiiib,btw ane jg nungguin neo sport yg kek gitu wak,bukan yg versi ngahaem loh soalnya blom liat modelnya seeh
Kalau yang Made In India lebih terjangkau, kenapa ambil tempat lain om?
Verza versi mahal.
Ganteng iki
Torsinya lumayan njengatt😂
cuman suka liat leher knalpotnya,, ga kyk motor2 lokal yg cuman di cat powder coat aja,
Koco koco wak biar keluar yang versi 250 neh.
Cocok ni wak jd new tiger