TMCBLOG.com – Ducati, Bahkan sebelum launching, Pabrikan Borgo Panigale ini telah menunjukkan pada hari Senin ini preview singkat dari warna dan Grafis yang akan dipakai GP22 resminya tahun ini. Terlihat Desmosedici sekarang mengadopsi warna merah yang lebih gelap. Namun yang penting adalah apa yang tersembunyi di dalam Bentukan Fisik. GP22 adalah sebuah sepeda motor yang telah mengalami evolusi dalam hal mesin. Pada Musim 2022 ini pabrikan kembali memperoleh lampu hijau untuk Merubah mesin mereka setelah dua tahun terakhir tanpa perkembangan sebagai konsekuensi dari krisis akibat COVID19.
Pasca presentasi Online Preview GP22, CEO Ducati Corse telah memberikan beberapa pernyataan kepada SKY Sport MotoGP di mana ia secara terbuka mengakui telah melakukan banyak hal di mesin yang telah disiapkan Ducati tahun 2022 ini. Dall Igna Mengatakan bahwa mesin GP22 adalah mesin yang benar-benar baru dan akan menawarkan lebih banyak performa untuk pembalap mereka.
“Kami benar-benar melakukan banyak hal, ini adalah mesin yang benar-benar baru. Tujuannya adalah selalu untuk menemukan lebih banyak tenaga kuda, ini tetap menjadi filosofi utama kami, sambil mempertahankan kemampuan berkendara dari mesin lama.
“Dari sudut pandang ini kami sejujurnya telah mencapai hasil yang baik. Semua orang telah melakukan pekerjaan dengan baik, sekarang kami berharap untuk mengujinya di trek Sepang, di mana kami akan melakukan tes pada 5-6 Februari. Di sana kami akan dapat memahami jika kemajuan yang dibuat sebenarnya adalah hal yang benar.”
Ducati tidak hanya fokus pada mesin GP22-nya; Gigi menyoroti aerodinamika sebagai elemen lain yang telah dikembangkan sepanjang musim dingin. Dan meskipun Desmosedici tidak akan memperkenalkan perubahan radikal dalam aspek ini, bos Ducati Corse yakin bahwa pengendaranya akan merasakan peningkatan.
“Di Jerez Kami sudah menguji prototipe dari apa yang pasti akan kami lihat di Sepang, kemudian kami akan mengembangkannya lebih lanjut dan, jika kami bisa, kami akan meningkatkannya. Pembalap kami sudah cukup senang, meskipun saya penasaran dengan komentar pertama yang akan kami peroleh.”
Ketika ditanya soal target Ducati tahun ini, Dall’Igna Menjawab tegas “Tujuannya selalu satu: memenangkan Kejuaraan Dunia Pembalap adalah sesuatu yang telah kami pikirkan selama beberapa waktu … Kami masih harus berjuang keras untuk mencoba dan membawa pulang gelar”.
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
apakah mesin baru hasil akhirnya akan sesuai harapan?
BOCIL H2R: kawasaki h2r ni boss 300hp & 400km/h
.
.
.
tapi di speedometer wkwkw
Walaupun saya jagoin marc, tapi tahun ini harusnya dukati bisa jurdun pembalap
Selama MM masih bisa balapan akan dapat lawan tuh ducati. Namun ingat jika Fabio bisa lepas didepan…pasukan v4 akan sibuk saling salip.
Harus hati hati, ibarat pisau bermata dua, kenaikan power pasti ada efek negatif lain
Bacot gigi
Mir makin ngamuk nih susah nyalip Ducati, apalagi ada 8 ekor di lapangan wkwkwkw
Perasaan dah gw salip kok ketemu lagi dah kek mbit
Beuh semakin ajaib powernya
Brarti ducati udh fix pakai mesin baru berknalpot panjang ya wak?
Honda msh lembur ngejar ngumpulin data buat ketiga prototype trbarunya..
Dr knalpot paling panjang pd awal tes,paling pendek pd tes 2 trus yg nyangkut d arab yg brknalpot diantara keduanya
Yg juara tetep pabrikan jepang lagii..selamat juara konstruktor dgn 8 motor saja
jadi power yg selama ini ada masih kurang om Gigi ??
jadi power yg selama ini ada masih kurang om Gigi ?
Bodo amat ama estetika, penting aerodinamis😁
Juara konstruktor hampir pasti.
Juara pebalap belum tentu. Never say never.
ngeri !
Admin,sering denger soal set up gearbox tiap seri. Tp saya pribadi masih sering bingung definisi gearbox yg boleh dan tidak boleh diubah2. Termasuk juga ukuran gearset du motoGP itu gimana. Adakah aturan baku atau bebas set up. Karena mesin yg disegel dan gearbox berbeda.
Mesin yg disegel itu mesin atas alias dsri blok silinder keatas. Sementara crankcase karena semua motor motogp udah tipe kaset ya ganti girboks tinggal buka cover keluarin girboks, ganti sesuai kebutuhan.
Ganti girboks motor prototipe mulai dsri dari kelas teri kaya TZ125 dan RS125 ampe motor motogp itu ga perlu belah mesin, cuma tinggal buka cover aja ibarat orang kita ganti magnet, tapi lebih gampang dibayanginnya ya kaya ganti kaset tape, makanya dikasih nama cassette gearbox
kalo mekaniknya si aking kayanya karel abraham pke GP19 bisa jurdun
Jangan dipancing bang, tar hoki lagi,,😂😂
Bang nick baru, coba tanyain kembaran lu karbon lenturnya udah jadi belon? Kalo udah daftarin nominasi nobel gih biar semua mekanik motogp sungkem wkwkwk
Mojiiib mojib, kalo lu komen gitu mulu bentar lagi nick lu bakal di kick lagi. Mending komen lawak aja deh, sotoy tapi bodo kan cukup menghibur komentator lain yg lebih pinter dari elu🤣🤣🤣
Yamaha pusing.. ditingkatkan power,,takut keentengan bandulnya lagi .
Test hr ke dua bkan hri inikah??…kok msih blom ada update waak
udah ahh : http://app-okeefe.jfo7syl77y-pxr4kzxnv4gn.p.temp-site.link/2022/02/01/maverick-vinales-tercepat-test-shakedown-sepang-motogp-2022-hari-ke-2/
Apa iya? 😆
Apa iya? 😆
Mau reply malah nyangkut di bawah 😒
Mau reply malah nyangkut di bawah 😒
mantab, harese bagi2 jatah jurdun, gitu aj terus smpe sayapnya nmbah 3 biji 😄
Pirro ganti helm ya om?
Tim lain sebelumnya sibuk ngurus Handling dan Corner Speed, tp ingat GIgi setelah 2021 Ducati jaya dgn power yg besar jgn dikira tim lain diem baek yakin Tim Japan di 2022 ini garap Power secara Corner Speed mereka sdh jauh unggul.
Ducati masih pusing lawan Corner Speed pabrikan jepun, pabrikan jepang PRnya Power, tp klo pabrikan jepang mampu menaikan Power Ducati sulit jurdun.
Semoga pecah telorr tahun ini ya, lewat PEcco, Good luck Ducati!!
tanpa dopijong ducati akan tetap cepat