TMCBLOG.com – Selain menurunkan Rookie Darryn Binder yang menggunakan Yamaha M1 2021 Spec A, Pada hari kedua Shakedown test Yamaha Juga mengahdirkan dan menguji penggunaan Update terbaru dari Aerodinamika Oleh para test-rider mereka.
Yamaha memulai debutnya dihari kedua Shakedown Test ini dengan beberapa detail aero winglet baru. Sebagian besar Mirip dengan desain Aero lama, Namun sekarang detail aeronya dimulai dari sepanjang bagian depan Lubang RAM AIR asupan udara, mirip dengan pengaturan pada Aprilia RS-GP.
Analisa sementara adalah selain perhitungan dan maksimalisasi dari Downforce, tmcblog berfikir ini juga dapat dijadikan alat untuk memaksimalkan udara lebih banyak masuk Ke Box Filter udara Via RAM Air . . udara lebih banyak dan lebih dense akan menghadirkan Potensi Power dan torsi lebih besar akibat Pembakaran lebih maksimal di Mesin CP4 merekaĀ . . Kita Lihat Esok hari ketiga shakedown sob untuk update selanjutnya
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Dengan segala jurus
Efek downforce juga kayaknya lebih besar wak karena posisi winglet lebih maju dari poros
Waduh jangan sampe ducati tahu š¤š¤
gk ada yg coment mr. seruput copy paste lagi tah? š¤
setidaknya design air ram nya balik kaya M1 yang generasi 2019 ke bawah yang mulai di tiru sama pabrikan lain sekarang ini
wkwkwkwkwk
Mulai nonton motobiji tahun kapan om?
Udah kayam F1 aja
iya karna gak kompetitif makanya yamaha mundur dari f1 prestasi terbaik hanya no 7 konstraktor
Ini malah nge test air ram baru yang berwinglet, bisa bisa aja
Salah satu motor yang masih enak di liat….
Permisi Wak Haji,numpang tanya.Siapa sj test rider yamaha yg trun di hari ke-1?Kok nggak ada Crutchlow ya Wak?Apkah Vinales absen di hari ke-1?Mhn infonya Wak.Terima kasih
Copass.. lol
giliran Yamaha “agak niru” pada diem2 bae, pas honda agak mirip yang lain pada nyerocos, padahal desainnya honda juga gak kelihatan niru yang lain, meski ada sedikit pengaplikasian di bagian atas winglet yang mirip sama punya ducati di 2018
Mana saja diem bae, coba lihat di atas komen bejibun pada blg copy paste kok.
Manja bener dah
Lah kalo nirunya ga mirip masa mau dimirip2in? Pabrikan sesembahan elu aja yg udah mirip ga terima kan dibilang mirip? Apalagi yg ga mirip disuruh dibilang mirip wkwkwk selama ini yg dikomentari kan yg terlalu mirip ama pabrikan lain, justru lu terkesan maksaij saat ada yg cuma niru dowernya harus banget ada yg bilang niru Aprilia padahal kebo aja tau itu bentuknya ga ada mirip2nya ama Aprilia.
Wearpack Kushitani tampak jadul bgt. Di saat apparel helm lokal Jepang bisa mendunia, racing suit justru tak berdaya.
Yg bikin keliatan jadul sebenernya cuma karena ga pake fosfor aja. Werpak Eropa selalu pake fosfor biarpun dikit biar warna ngejreng.
Ama masih tempel kulit utk logo2nya instead of painting ato basa lokal sini sablon.
Udah makin goyah para jepun buat mengakali Michelin dan Pirelli, bentuknya harus mirip motor Italian job
semoga ducati tahun ini juara lah, biar winglet bisa sepenuhnya dilarang seperti di moto2 atau moto3
YZR RS-GP M1 š¤£
Sekalian besok sungut lelenya di lebarin
Itu bukan niru tapi smart wingletš¤£
“Smart Adaptive-Flexing Winglet”…
Pas lurusan, nekuk bawah kasih downforce..
Pas tikungan, gak nekuk & kasih stabilitas..
Yg lain gak mungkin punya… wkwkwk..
vinales pun tersenyum saat boker.
uhh, dari segi estetika ga banget ini, imo,
sejauh ini yg masih agak normal bentukannya cuman GSXRR,
selama ada benefitnya, mau gmn lagi,, estetika tidak perlu, fungsi adalah nomor 1,
ikutan dower jg..
kl dliat bntuk kpala firingnya yg gk brubah kayaknya ini mnggeser winglet maju kedepan..
orang mendesain sebaik mungkin pasti sudah di tentukan fungsinya GK kaya mulut elu di desain se ember mungkin
GK = goalkeeper
Bibir nya doweeeer
Sambil nyanyi
ternyata ini yang dibilang aprilia waktu itu