TMCBLOG.com – Marc Marquez masih memiliki sisa perasaan feeling untuk push motor sampai ke limit bahkan di saat keadaan kombinasi motor dan ban yang disupply Michelin tidak terlalu bersahabat dengan aspal Sirkuit Mandalika. Grip ban belakang dengan karkas lebih keras yang menjadi solusi Michelin mengatasi kondisi aspal dan panasnya permukaan malah membuat masalah selama race weekend buat RC213V. Mayoritas masalah crashnya Marc diawali oleh slidenya ban belakang.
Dan lebih parahnya Honda seperti belum memperoleh solusi tepat dan balance dalam hal set-up elektronik khususnya Traction Control untuk meredam permasalahan. Grip roda belakang yang rendah dan membuat potensi highside bukan hanya satu masalah utama Honda di Mandalika. Buruknya level grip ban belakang RC213V dengan aspal Mandalika membuat Marc dan Pol serta dua pembalap Honda lainnya harus lebih nge-push front end/roda depan mereka.
Ini tuh menyebabkan peningkatan temperatur ban depan yang menurut Marc dan Pol memang membuat ban akan lebih cepat destroy/rusak. Sesi Warm-up adalah sesi terakhir di mana para mekanik melakukan fine tunning segala setup untuk persiapan race.
http://app-okeefe.jfo7syl77y-pxr4kzxnv4gn.p.temp-site.link/2022/03/19/pol-espargaro-marah-atas-keputusan-michelin-bawa-ban-berusia-4-tahun-lalu/
Dan akhirnya di penghujung sesi Warm-up tadi Marc terlihat ngepush dan mengalami highside hebat di T7 di mana tubuhnya terpental tinggi sekitar 3-4 meter ke udara sementara RC213V jatuh sampai cukup remuk dan terkoyak di bagian fairingnya.
Marc terlihat sempat agak pusing pasca jatuh, namun akhinnya juara dunia GP 8 kali ini bisa berjalan keluar trek sendiri. Walau bisa jalan sendiri, Marc Marquez diberitakan langsung dibawa oleh official team ke Kota Mataram guna pengecekan lebih lanjut di salah satu rumah sakit di sana. Masih belum diketahui apakah Marc akan turun balapan. Namun perkiraan kami Marc akan absen balapan hari ini di MotoGP Mandalika 2022.
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Poor Marc.
GWS marc 💪💪
Epbeha kecewa Lageeeee 🤣🤣🤣
Hebat yg dimaksud crash parah ngab, bukan hebat = keren
Haddeh
@N93riiii
ga ada yg salah mas, situ yg terlalu sensitif kayak pant*t bayi
michelin ban dagelan.. moto2 ja minim yg crash mending ganti DUNLOP ja
kerikil kah
Problem combo Marc, grip belakang buruk dengan motor yg orientasinya untuk menekankan distribusi ke ban belakang. Di saat kebiasaannya lebih mengandalkan ban depan.
Ibaratnya udah harus membiasakan diri mengendarai motor dengan ban belakang, lah kok yang diandelin malah ga maksimal.
Pake acara ban jadul pula, makin harus adaptasi lagi.
Aspal kotor: “Engga kok, bukan salah saya.”
Yamaha: “First time, huh?”
ahahaha
Jalan menyalip rossi semakin terjal bro,semoga bisa bangkit dan mengaum lagi seperti dulu
Dan begitulah Marc Marquez… Jadi pembeda dari pembalap yang lain
Dulu selalu ternaungi DEWI FORTUNA. Tapi setelah HUMERUS ACCIDENT semua telah jauh berbeda. Akankah Marc Marquez tidak dinaungi Dewi Fortuna lagi…?
Ini siih murni dri pendekatan Honda menambah grup belakang ats masukan 3 pembalap selain Marc. Membuat Marc hrus adaptasi lagi dgn gaya riding yg beda..
Wadiuuh….
Ada apa dengan bannya
Resiko balapan motor ya jatuh atau cidera. GWS 93. Semoga ada kabar baik dan di izinkan balapan.
Terbang highsidenya kayaknya lebih tinggi dibanding kualifikasi Sepang 2019. Gile bener ini salto 2 kali. Mendaratnya juga sama kayak di Sepang. Di aspal bukan di gravel. Kalopun declare fit pasti badan pada ngilu + njarem semua.
Berarti yang dikeluhkan polo kmrn ada benarnya. Bedanya marwoto cenderung kalem. Sedangkan Polo eksplosif ngomel-ngomel.
horror banget 😱,semoga baik baik saja
udah kelihatan banget dr hari Jumat tuh ban belakang udah nafsu pengen lemparin Marquez,harusnya sih surrender (ga terlalu ngotot) aja dulu disini yg penting nyampe garis finish dgn selamat
Tapi kayanya bukan habitnya marc..ga push to the limit
Itulah Marc, kalo belum nemu limitnya terus aja. Sesi warm up masih nyari settingan ban.
rider lain tak sengotot Marq demi keselamatan, itulah knp pembalap lain lebih mengedepankan kekuatan motornya di banding skillnya, klo motor tak balance agar menang full sampe limit ya resikonya highside.
Waduh….meski saya bukan fans salah satu pembalap..gak seru neh mimin kemandalika marc gak balapan. Smoga bisa balapan jarak mataram cuma sejam. Fabio bakal juara neh baunya
Pake heli bang
Sepertinya ga pake heli,heli biasanya kalo bener2 kritis darurat semisal sampai pingsan utk mempercepat penanganan,tadi Marq emang horror si jatuhnya to ridernya stabil ga keliatan parah bahkan BS jalan biasa
Pake heli sar warna orange om.. sy di tkp
Jelas penyedia ban kebingungan
Ada 2 permukaan trek yg berbeda
Apalagi setelah test pra-musim
Penyedia ngga punya data permukaan yg di aspal ulang,
sulit,
dapet di twitter:
Marc has head trauma and unstable consciousness
semoga penglihatan ganda nya ga kambuh dan makin parah,bisa mengancam karirnya kalo terjadi
duh,kalo kena diplopia lagi bisa terancam karirnya
jadi double,kirain ga lolos
Mundur dulu, ga cocok nih sirkuit.
Ntar kumpul poin di eropa aja.
klo gue sih cuma berharap 1 ampe 2 gelar aja dlm 5 taun kedepan sebelum benar2 pensiun
itu udah lebih dr cukup
umur udah “kepala 3”
masa keemasan atlet biasanya max cuma 1 dekade
Stop stop stop marc, asli ngerik bener liat dia dari FP1…
relakan balapan, timbang gak bisa balap lagi
Hope u will okay…
masih laku ya troll ginian? 🤔
di ketawain lu ntar ama bung Mateo
tetep aja maslaah utama dari awal tuh ya ini trek belom siap buat balap…dipaksakan….biarpun udah di declare siap balap kenyataannya maslaah bertubi2 ada
seeggaknya nunggu tahun depan buat fullsiap lebih enak
rider dipaksa balap dengan kondisi trek seadanya…di sindir halus dr para pembalap..dibilangnya dipuji
blom siap? IATC sampe Moto2 sukses tuhh… udh d bilang ini masalahnya dri Bannya yg pake ban 4 tahun lalu. krna cuma MotoGP doang yg bannya Michelin. dunlop adem ayem tuh
sy juga heran MOTO2 lancar jaya, mmg dr dlu ngeselin ney penuh drama,…
Saya sependapat
Dari awal Michelin sudah bermasalah. Padahal merk lain juga banyak, ganti Dunlop pasti tambah rame.
kadang suka bingung sama orang-orang yang menyalahkan aspal dan ban.
semua pabrikan dikelas yang sama menggunakan ban yang sama dan menginjak aspal yang sama.
sekarang tuas team dan rider adalah untuk meramu setingan terbaik untuk digunakan pada saat balapan, jika ada permasalahan, itu adalah PR untuk team dan si pembalap itu sendiri.
resiko terjatuh dalam mencari setingan adalah hal yang wajar, karena itu sudah menjadi resiko dari seorang pembalap.