TMCBLOG.com – Berkat hasil Kualifikasi Superpole, Toprak razgatlioglu Kembali start dari Posisi terdepan dari keseluruhan 24 Pembalap Dan kali ini ia lakukan di 10 Lap Superpole Race WSBK seri pertama Aragon 2022. Bautista dan Rea juga start dari posisi Row terdepan. Mayoritas pembalap Menggunakan Ban depan Pirelli SCX. Toprak start dengan bagus di Tikungan pertama lansgung memimpin namun Bautista dengan Agresif langsung Overtake Toprak di Tikungan 4 dan Memimpin di Lap Pertama secara keseluruhan.

Lap 2 Bautista Memimpin 0,5 detik di depan Toprak. Pada lap Ke 3 Bautista masih memimpin sejauh 0,4 detik dari Toprak dan Rea. Bautista memimpin sejauh 1 detik dari kejaran Toprak. Di lap ke 5 Rea naik ke posisi dua setelah Overtake Toprak. Sementara Itu Bautista Sudah 1,7 detik memimpin di depan.

Lap 6 Toprak Overtake Rea dan naik ke posisi dua sejauh 2,4 detik di beakang Bautista. Rinaldi terlihat Fight dengan Rea. Lap 7 Bautista Sudah memimpin sejauh 3 detik dari pack Kedua Yang terdiri dari Topra, Rea dan Rinaldi. Lap 8 Rinaldi Naik Ke posisi setelah memanfaatkan Kesalahan Rea dan Torak yang wide setelah fight dekat.

Lap 9 Bautista memimpin race sejauh 4,3 detik dari Rinaldi. Lap terakhir Bautista memimpin 4,65 detik di depan Rea, Rinaldi dan Toprak. Dan setelah Full 10 lap Alvaro Bautista hadir sebagai Juara Superpole race Seri Pertama WSBK Aragon 2022. Rea finish P2 sementara Toprak Finish P3. Ini artinya Posisi start pada race 2 nanti akan dipimpin Oleh Bautista di Grid 1 diikuti Rea di Grid 2 dan Toprak razgatlioglu di Grid 3.

Axel bassani Finish sebagai pembalap Satelit terdepan di Posisi 7. Smenetara Lecuona menjadi Pembalap HRC terdepat di posisi 8 diikuti Vierge di P9 dan Gerloff meutup Top-10

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog

18 COMMENTS

  1. yg membuat beda WSBK tetep Rea dan Toprak ya,, mereka battle sengit kyk ga ada hari esok tapi setelah race ya udah damai lagi, Rinaldi yg coba ikutan battle dgn mereka sampai frustasi 😅😅,
    Toprak di tikungan terakhir di lap terakhir di tengah2 pressure mempertahankan motor krn grip ban belakang udah abis ternyata masih bisa melakukan manuver pintar kyk gitu, dia ga cuman battle tapi juga menganalisis lawan, dia bilang dia tau Rinaldi punya racing line agak melebar ketika diawal tikungan, jadi ambil sisi luar waktu masuk tikungan agar bisa masuk ke sisi dalam saat di awal tikungan,

  2. Yamaha udh dikasih rpm tinggi bgt dari spek standar lu kate ga adil, gimana klo dikasih rpm yg sama ama Kawasaki.

  3. Wah ..ducati kliatan kuat banget ya. Kali ada kemudahan biar jurdun wsbk ducatilah. Motogp kan jg udah 8 motor. Dorna

  4. power to weight ratio ga selalu berhubungan sama tinggi badan kali.
    tinggi cungkring lom tentu lebih berat dari bantet cebol. coba mana data power to weight ratio masing² rider+motornya?

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.