Thursday, 14 November 2024

Jonathan Rea keluhkan Ducati yang lebih diberi keuntungan oleh Pirelli

TMCBLOG.com – Jonathan Rea kembali menorehkan hasil tanpa podium terutama di Race 2 WSBK Misano 2022 hari Ahad yang lalu. Jangankan melawan Bautista, mengejar Rinaldi pun Rea seakan putus asa. Post race review Jonathan Rea mengeluhkan Ducati yang menurutnya lebih diberi keuntungan oleh Pirelli. . . Wah kayak apa tuh?

Misano sendiri sudah menjadi trek yang sulit bagi Kawasaki di tahun 2021 yang lalu. Tahun 2022 ini, Rea dan crewnya juga sedikit terkesima dengan banyaknya pilihan ban Pirelli yang berbeda. Tidak kurang dari tiga opsi ban SCX yang berbeda tersedia. Oleh karena itu, para pembalap dan crew ketambahan PR baru buat riset dimana mereka memiliki total lima jenis ban berbeda untuk dipilih untuk balapan.

Yang jadi keluhan buat Jonathan Rea adalah kenyataan bahwa Ducati dapat mencoba opsi ban kompon jenis SCX baru dalam tes pribadi dan dengan demikian memiliki keuntungan karena sudah memiliki data kompon ban ini. Karena suhu di dua sesi latihan Jumat secara signifikan lebih rendah daripada di sisa akhir pekan, Rea dan Kawasaki banyak data awal mengenai pilihan ban ban baru ini.

“Itu membuat kami seakan mundur di akhir pekan ini. Ada begitu banyak versi yang berbeda. Jika saya bisa melakukan akhir pekan lagi, saya mungkin akan membutuhkan lebih banyak waktu untuk menganalisis opsi SCX yang berbeda dan memahami pro dan kontra.”

“Ini membuat frustrasi ketika Pirelli menyediakan ban ini untuk tes pribadi Ducati. Ducati sangat siap. Kami memiliki tiga pilihan ban balapan yang berbeda. Ini sulit karena semua ban tampil bagus. Kami harus mencari tahu mana yang terbaik untuk setiap motor.”

“Mudah-mudahan kami tidak memiliki begitu banyak pilihan yang berbeda di masa depan. Saya pikir kami sepakat untuk memiliki lebih sedikit pilihan ban untuk membuatnya lebih adil. Pada akhirnya ada lima ban belakang yang berbeda di sini, Itu aneh. Mereka menjalani dua hari pengujian di sini dalam cuaca yang baik dan dengan demikian sudah memiliki ritme yang baik.”

Taufik of BuiteZorg | @tmcblog

28 COMMENTS

  1. Apa mungkin karna ducati dari eropa wajib dianak emaskan? Kyknya gak di motobiji atau wsbk ducati selalu di prioritaskan.
    Mungkin suhu disini bisa menjawab

  2. Naaah looooo…
    Kemarin rame HRC di motogp mengkritik keras masalah aerodinamika yang pastinya semua tahu mengarah ke pabrikan mana…
    Ini juga pembalap wsbk melakukan hal yang sama…
    Apa tetap dibilang sebagai alasan saja karena kalah sama bautista….?
    Sepertinya bukan lagi ditutup2i mengenai rumor dorna menganakemaskan ducati..

  3. Tunggu duc2 jurdun baru darno mlepas status anak emas nya slurr wkwkwk
    Pabrikan jepun mulu yg menang ya team euro ngambek.sekian dan terimakasih
    Sedia gas melon 3kg

  4. lagian knp sih nambah2 tipe kompon ban, bukannya disederhanakan malah dibikin ribet, apalagi WSBK waktu risetnya terbatas

    • Bukannya Joni jg sering jadi bahan bulian epbeye? Itu dulu waktu Toprac belon tertekan, skrg mana bisa mereka bully Joni jagoan mereka aja makin jauh dari peta pertarungan gelar wkwkwk

      Sejauh ini menang baru sebiji di 2022.

  5. Wkwkwk Ducati emg ga di motogp ga di wsbk, sama aja suka nyari celah buat curang secara legal awikwok bgt ga tuh tim laen belon coba mereka udh nyoba ban itu duluan. Segitu hausnya pengen buruan jurdun.

  6. Ban Itali, ECU Itali (MM), pabtikan Itali, msih zonk. Ya sewot. Ngrajuk lah. Ibaratnya: DUCATI: “Bro gw udah babak belur nih,” DORNA: “Ya wes. Wani piro,”
    DUCATI: “Cincai lah”
    DORNA : “Ya wes, deal. Taun ini aje ya,”
    DUCATI : “Mangga”
    PABRIKAN JEPUN : “Titenono yo, aja lali kuwe”

    • Pan udh ade ARRC. ya biarpun levelnya masih jauh dari sekedar AMA ato BSB, terlebih dari pembalap non Asia terutama Anthony West pernah lempar isu rasis ama kolusi dan nepotisme. Susah klo Asia Tenggara mau bikin ajang tandingan, klo emg bener yg dibilang Westy (bukan pernyataan ngarang krn kalah back to back oleh Azlan dgn kontroversi) maka harus ada perombakan besar2an di tubuh penyelenggara ato solusi instan berharap All Japan ama ASBK ngadain balap super gabungan. Tinggal dinamain Australia-Japan (AJSBK) Open, pake sirkuit2 Jepang ama Australia + sirkuit Asia Tenggara kaya Indonesia, India, Thailand, ditambah Asia Timur dan barat kaya China ama Turki, klo perlu sekalian Rusia. Jumlah seri harus dibawah 12 klo gamau dianggep kejuaraan dunia krn klo jumlah seri lebih dari 12 malah bisa naik status jadi kejuaraan dunia. Too good to be true sih, namanya jg opini setengah ngayal wkwkwk

    • Kalau ga pada protes mana mungkin bridgestone mundur, dulu sering ngeluh sekarang dikasi pabrikan lain sama aja rewel, ducati pinter juga, kenapa ga kerjasama sama produsen banya sekalian, salah lu ga pinter diplomasi, dan dorna yang jadi korban.. maaf wak 🙏 mungkin moderasi, dirumah ada 3 modem..

  7. Saya rs justru V4R yg msh terlalu superior ditambah rider senior.
    Hny terkesan Rea dan Toprak yg push, Bautista sunmori.

  8. Event dibawah payung Dor*na Sport, kayaknya menginginkan pabrikan Erop* yg jd juara, selama ini baik di WSbk maupun Motogp dominasi Jepun sulit ditandingi.

  9. Dimotogp maupun di wsbk ducati emang dispesialkan dorna. Dikasi berinovasi aerodinamika,single ecu,jumlah team. Di wsbk jg main winglet,kasi celah regulasi. Karena yg jurdun banyakan jepun. Kita liat apakah ada update rpm hehe

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP