TMCBLOG.com – hari ini 6 Juli 2022 di track Astra Honda Safety Riding Course – Delta mas tmcblog insya Allah akan berkesempatan Mencoba lansgung varian baru Skutik Adventure yang merupakan update besar besaran dari Varian sebelumnya ADV 160. Walaupun Secara Platform bentuk fisik tidak terlihat banyak berbeda dari ADV 150, Seperti sobat sekalian Lihat di artikel artikel tmcblog sebelumnya banyak yang berubah . .
Mesin berubah dengan Parameter Power dan torsi berbeda, suspensi depan dan Belakang diubah jeroan dalamnya, dan yag pastinya hadir juga perubahan di sisi segitiga ergonomi dari ADV 160 dibandingkan ADV 150 . . . Jelas Kepo Bagaimana respon mesin yang naik hampir 7 cc , perubahan Suspensi depan yang lebih empuk namun dikombinasikan dengan Parameter Damping force suspensi belakang yang lebih keras di Skutik baru ini . . . Bikin kepo
Kalau Sobat Sekalian ada hal hal yang masih mengganjal untuk dipertanyakan Via tmcblog, silahkan tulis di kolom komentar Blog ini dan kami akan coba sekuat tenaga Mencari jawabannya dengan cara mencobanya langsung atau bertanya kepada Astra Honda Motor . . . silahkan sob . . .
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Semoga harganya worth…
Coba tes liak liuk sambil berdiri wak simulasi jalan semi trabas pake kecepatan 30-40km aja apakah motor tetep nurut?
ADV ini salah satu motor yang menggugah minat saya selain cbr150old karbu dan big no untuk cbr150 lokal😅, karna jujurly saya masih seneng motoran kalo pun jalan jauh ketimbang naik mobil/kereta, dulu ADV 150 kurang suka sama mesinnya agak gerung di awal, tapi pas saya coba pcx 160 punya ade langsung suka karna buka gas dikit aja bisa jalan santai dan mesin ga gerung di awal, mulai dari situ saya pikir bakal lebih enak kalau pakai ADV160 buat jalan jauh karna basic mesinnya kan sama tapi model lebih ngena dihati, dan pas pake pcx150 dijalan desa berbatu agak nervous bawaanya pas jalan 30an km beda halnya sama mesin pcx160 ga gerung di speed segitu jadi bisa lebih enak aja
Thank u
Namanya juga iseng nitip
Kali aja didengar atau dimasukin ke list sama yang punya warung😀
Coba buat menghajar speed trap wak.masih enak nggak suspensinya
Bisa ga velg blakang pake punya pcx 150. Ga sreg velg 13 nya..
Top speed nya kang
Coba Gas kecepatan 60kmh sambil Berdiri di jalanan Bergelombang
Kepo, setelah sesi test ride dari bak mesin belakang kipas basah oli apa tidak 🤪🤪😶
setelah nambah kapasitas 2 liter helm full face agv k3sv Wak haji bisa masuk apa gak?
Satu lagi wak, gimana tanggapan merek tentang kasus yang terjadi di PCX160 yang bagian bawah mesin berlubang setelah sempat hantam lubang, dan ada juga kasus vario160 yang retak crankcase kiri bangian dudukan engin
Biarpun baru 1 kasus tapi ya kan bikin was was juga, karna kayaknya belum pernah ada di nmax lawas (mungkin loh ya),
Hasil dr itu jadi musti beli engin guard buat yang mau minang pcx,ADV, maupun vario 160??
Sasis ga pake esaf ini bos, kemungkinan beda mounting sasis ke mesin.. tapi yg sering jadi kasus disektor mesin adalah overheat.. nitip mainin di rpm atas terus, apakah terjadi gejala over heat juga?
Nitip pertanyaan ini jg ke wak haji
seberapa atos shock belakang
Terlalu mahal untuk saya yang cuma mampu beli pertalite.
Coba klo langsung di bawa pulang Wak,, kira-kira orang honda marah gak
Dulu si Eno pernah bawa keluar jalur test ride di Taman mini langsung disemprot
Penasaran euu rasanya
sebenarnya ADV itu Advance atau Adventure?…
Asalnya Dari Vario
Adine Vario
Shock belakang katanya makin keras. Bukannya versi terdahulu juga udah keras?
Hujan deres ttp tes gk nih
cek shock belakang apakah sekeras yg 150
yg jelas build quality-nya wak, perhatiin, mana tau ada upgrade atau malah downgrade,
Dicoba dites full box barang , gimana sensasi dan handlingnya, kan motor adventure jadi bisa buat referensi seberapa nyaman buat perjalan jauh
akselerasi wak.. mau bandingin ma vario160, klo kalah jambakannya maka gk jadi ambil, kalo menang ato minimal sama langsung ambil deh, knapa? cz ini motor mahal masa lelet
Hujan di cikarang barat wak…
biasalah tes motor baru
– tes bensin
– tes sok ( 2 orang )
– tes sok dijalan glodakan ( 1 orang )
– tes plastik di getok²
– tes bikin panas pant*t dijok
– tes akselerasi ( bandingin sama v160 )
Bawa beban +/- 160kg (2 org), stop n go pd tanjakan 50°-60°.
emang ada yah tanjakan 60°? motor garuk tanah saja 1 orang padangos”san palagi 2org stop&go pula..
Ngarang crita aja tanjakan 60derajat,,,dimana coba tunjukin ada tanjakan 60 derajat
Coba tes riding berdiri nglewati polisi tidur pas belokan dengan kecepatan 90-100 km/jam wak, Trus Hard brake pake rem depan aj. 🤨🤔
Buat nanjak touring di daerah perbukitan…gimane tenaga disalurkan….kali aj minat buat touring daerah selatan
Semoga plastiknya bukan plastik ember, soalnya mitir mihil ini
nitip pertanyaan seputar visor barunya..
– apa fungsi lubang kecil di visor
– bagaimana terpaan angin ketika visor makin tinggi dari versi sebelumnya apakah bikin sumuk atau tidak
nitip pertanyaan seputar visor barunya..
-apa fungsi lubang kecil di visor
-bagaimana terpaan angin ketika visor makin tinggi dari versi sebelumnya apakah bikin sumuk atau tidak
Kwalitas material body kira sesuai dengan motor?
Kwalitas material body kira2 sesuai dengan harga motor?
Test rem nya wak, pakem ga depan belakang
Dari 60-70 km langsung berhenti distribusi bobot dan kemampuan rem nya.
Kalau bisa juga tambah test rem saat berboncengan
Kinerja shock ketika dipakai 2 orang saat jalan yang ga rata alias aspal tambalan.
Tolong ditengok Daleman mesinnya Wak kaji. Apakah sudah mampu menyaingi temuan saya, BuleCore?
Pengen tau kurva torsi dan top speed nya dibanding adv 150 wak haji..
Ngarang crita aja tanjakan 60derajat,,,dimana coba tunjukin ada tanjakan 60 derajat