TMCBLOG.com – PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) kembali menghadirkan motor dengan gaya baru yang mirip dengan KLX dan D-Tracker. Berjenis Motor offroad, Kawasaki Stockman. Stockman ini menampilkan mesin 233 cc yang mirip mesin KLX230 dan sasis terbaru dan dirancang untuk trail-riding yang dapat menyuguhkan performa terbaiknya. Secara umum perbedaan dengan KLX230 terbaru salah satunya adalah Kawasaki Stockman masih mengunakna Lampu Bohlam namun sudah dilengkapi dengan Braket Barang di Daerah headlamp dan Di Buritan. Wahh Motor Kerja keras nihhhh
Fitur STOCKMAN esensial seperti lever guards yang kokoh, kunci tuas kopling dan instrumentasi lainnya menawarkan kenyamanan yang modern bagi pengendara. Kunci tuas kopling yang nyaman memungkinkan pengendara berhenti dan melepaskan stang saat sepeda sedang dalam persneling. Pelindung tuas aluminium yang kuat menawarkan tingkat perlindungan tambahan saat berkendara melalui semak-semak menjadi perlu. STOCKMAN memiliki tagline “BUILT TOUGH”.
Motor yang memiliki ciri khas ringan, ringkas dan dapat bermanuver dengan pengendara adalah suatu keistimewaan dari motor ini. Selain memiliki karakter yang ramah lingkungan, motor ini sangat cocok untuk kontur geografi di Indonesia khususnya dipakai untuk perkebunan, pertambangan dan pertanian.
Warna yang disajikan untuk product ini tentunya eye catching dan pastinya warna yang banyak digemari, yakni Olive Green. Memiliki fitur-fitur yang mumpuni untuk menjelajah jalanan beraspal maupun tidak, STOCKMAN mempunyai keunggulan dengan Sasis perimeter yang solid, roda depan 21” dan roda belakang 18” yang dibalut dengan ban enduro, bodywork ramping dan desain kursi yang datar.
Lampu depan yang besar dan terang, dual side stands, clutch lever lock, aluminium lever guards, rugged frame sliders and skid plate serta wide rear flap. Side stand di kedua sisi sepeda motor berarti pengendara bahkan tidak perlu menghentikan langkah saat turun untuk melakukan tugas, dan menambah fleksibilitas saat bekerja di medan yang tidak rata. STOCKMAN siap digunakan di jalan mana pun dan kapan pun untuk petualangan terbaru riders dan Kawasaki Lovers dimana pun berada.
STOCKMAN memiliki kemampuan performa mesin 233 cc yang bisa menghadirkan Power maksimum 14.0 kW {19 PS} / 7.600 rpm dan torsi maksimum 19.8 Nm {2.0 kgfm} / 6.100 rpm STOCKMAN dibanderol dengan harga Rp 57.500.000,- off the road. Start delivery akan dilakukan diawal bulan Desember 2022.
gantenge polee
kunci tuas kopling fungsinya apa?
berhenti tanpa harus oper ke netral
utk petani atau pekebun kecil kyknya terlalu overkill, utk motor inventaris perusahaan mungkin aja tapi yg dapet paling manajer lapangan, pekerja2 bawahannya palingan dapet Verza (dulunya sih KLX 150 S/L di perusahaan perkebunan akasia di daerah gw),
bisa jadi petani atau pekebun besar (paman gw katanya mau ngincer Versys 250, kyknya lebih baik gw saranin Stockman ini deh)
berasa KLR650 tapi versi 230…
…ini aksesorinya bisa di pasang ke KLX current gak ya?
ini lebih tepat nya khusus buat perkebunan besar kayak sawit, pertambangan, polisi hutan dan TNI gitu. dan ini motor gak bisa di pakai buat harian di jln raya krn gk ada dapat stnk san nopol
wak Haji dan om Nugie, apakah spare partnya di jual dan bisa plug n play sama KLX 230 On The Road?
Diliat dari foto2 sih bisa saling pakai nih. Basis model KLX nya sama.
minta tolong artikel foto dan price list seperti artikel aksesori OEM Pabrikan lainnya, suwun sebelumnya…
19 PS kalo ketemu mbit ban cacing pura pura mplipir kencing nih
tapi mbit kan pasti nyusruk kalo dibawa ke kebun wkwkwkwk kecuali pelan2
19 ps vs 9 ps, yg 19 ps bakal mlipir katanya….. wkwkwk
ada tapi Impor CBU Honda Japan…
inovasi tuas koplingnya kaya mx king yg pasang dudukan kopling mio lawas. itu beneran inovasi ato cuma iseng masang tuas rem matic buat kopling sih wkwkwk ngemengin kopling kira2 ada update di mangkoknya ga yak? kalo masih sama ama versi lama masa udh harganya setara ama SE 85 cbu ato SE 250cc 4 tak bekas tapi mangkok kopling harus dibolongin sendiri ato ngekanibal part gl kaya ade2nya
emang half cut bawah nya ini si 230 sama kaya klx 150 ?
sering gampang gosong kah koplingnya?
btw ada apa dengan part gl?
sirkulasinya ga lancar, wet clutch tapi kaya dry clutch wkwkwk. kampas gl cepek jadi andalan karena pahe dan lebih ngegigit, awetnya sih relatif menurut gw malah lebih awet standarnya kalo udh dibenerin jalur olinya. gw gatau 230 ini pnp ama kampas gl ato kaga krn belon pernah dapet pasien motor ini, tapi rumah koplingnya diliat sekilas sih gw agak khawatir ama penyakit umum turunan adenya itu.
menurut gw bagus banget sih kalo ada pengunci tuas kopling, buat yang males netralin gigi pas berhenti. dan bakalan lebih berguna lagi kalo dipasang di motor 150cc yamaha yang… keras banget buat netralin giginya.
fyi aje di balap lokal jg ada beberapa yg pasang rumah tuas rem mio di bebek balap, bukan fasilitasi pembalap yg mager netralin gigi tapi buat mempermudah mekanik setelah pasang kampas baru terutama kalo basisnya bebek Yamaha. jadi sambil manasin motor bisa diselip kopling biar ga ada masalah kopling gegara kurang oli pas balap nantinya. itulah knp gw tergelitik buat komen krn tetiba ngingetin gw ke memori belasan taon lalu wkwkwk.
cocok buat jalanan jabodetabek yang begajulan
gak bisa, ini motor khusus off road aja, jadi gak bakal dapat nopol dn stnk.
motor pekerja keras yg beneran butuh ‘kerja keras’ buat membelinya
ini peruntukan buat perusahaan kyk pertambangan, perkebunan, polisi hutan gitu. jadi bukan peruntukan buat perorangan untuk harian di jalan raya
udah kayak museum aja, peninggalan purba biasanya dikasih pagar pembatas
lihat detailnya,bahkan supercub,monkey,CT baru pun gak bisa meniru penampilan se-kuno ini,mantebbb sih
Area kelapa sawit crf 150 cc bukannya dah cukup plus perawatan mudah, klo dilihat ni stockman dimensi dan bobot nya terasa berat 😄
khusus pertambangan, crf gak kuat, sering jebol dan sering karatan, dan suspensi crf terlalu keras dn mentok
Tampangnya oke untuk pekerja lapangan, tapi kalau basis sama dengan KLX230, sepertinya tidak pakai kick-start juga ya…
Ngarit suket
Kawasaki segmen bawah memang paling bisa, ganti perintilan secuil, voila ! nama baru wkwkwk
ini berarti harus beli on cash ya wak, gk bisa kredit biasa nya. krn ini cuma untuk peruntukan off road yg gk dapat nopol sma stnk nya. ya motor khusus buat pabrikan tambang dan perkebunan
off the road dapet faktur ya man teman.
kalo mau dibikin jalan raya urus surat sendiri.
tarohlah nambah 6jt SD 10jt lah ..
wkwkwkwk
oh iya pekerja keras kok ga pake kick stater Wak?
kok powernya setara motor 150cc