TMCBLOG.com – Sesuai bocoran yang sempat diberikan oleh Aprilia, bahwa pada dasarnya di hari kedua ini Yamaha akan mencoba menguji satu solusi aerodinamika berupa winglet di bagian buritan motor yang secara bentuk mengarah ke tipe T-wing yang sebelumnya digunakan oleh Aprilia RS-GP namun untuk Yamaha M1 wingnya ditopang oleh dua pilar kanan dan kiri dan membentuk shape mirip segitiga dengan luasan area wing yang cukup lebar.
Secara umum sesuai dengan yang pernah dikatakan oleh salah seorang insinyur aerodinamika Aprilia bahwa tipe sayap ‘T’ seperti yang mereka pakai dan yang telah dipakai oleh Yamaha bertujuan untuk menghasilkan kestabilitas menikung yang lebih baik. Sementara sayap ‘Stegosaurus’ ala Ducati menurutnya dihadirkan untuk meningkatkan stabilitas saat menghentikan motor.
Menurut reportasi @germax33 Yamaha Telah secara Khusus meminta FIM mengukur aero-body dari M1 2023 di hari ahad #PortimaoTest ini . FYI, Biasannya kegiatan ukur-mengukur dilakukan jelang race week pertama/ saat Homologasi. pic.twitter.com/2iY97SGOic
— tmcblog (@motoupdate) March 12, 2023
Winglet di buritan sementara ini bukan merupakan sesuatu yang harus dihomologasikan secara bentuk dan fungsi. Homologasi dari winglet di buritan lebih ke ukuran untuk bisa masuk ke dalam box kerangkeng yang disiapkan Direktur Teknis MotoGP saat melakukan homologasi aero-body.
Istilah mudahnya kalau bisa masuk . . berarti lolos/diperbolehkan. So, karena tidak butuh proses homologasi khusus pada dasarnya pengujian winglet dengan desain paling radikal ini bisa dilakukan sepanjang race weekend nanti dan bukan sesuatu yang urgent untuk dilakukan saat ini.
Fabio Quartararo sendiri menguji winglet buritan ini hanya beberapa lap dan menorehkan laptime terbaiknya yang menempatkan Yamaha di posisi tiga timesheet dengan setup motor Yamaha M1 2023 dikombinasi dengan setup aero-body ‘lama’ tanpa winglet buritan ini. Ia pun memberikan pendapatnya mengenai winglet buritan ini di akhir sesi test.
“Jujur itu sangat besar dan berada di belakang dari motor, (hasilnya) tidak begitu jelas dan saya fikir kita belum akan menggunakannya. Namun kita akan mengecek dan melihat apakah itu memiliki manfaat atau tidak, karena itu tidak buruk namun juga tidak memberikan peningkatan performa,”
Taufik of BuitenZorg | @tmcblog
Kenapa gak sekalian model kayak buntut mobil F1..hehehe
Pendeteksi curah hujan
Wadidaw makin aneh aja motor motogp.
Makin kesini, malah makin kesana
mirip bracket box
Bisa buat jemur rengginang setampah
Pake DRS cuy.. tapi ntar malah dilakban
Jadi Kayak bracket buat box Givi dan semacamnya
Ngeri kaki nyangkut kalo naik turun motor
“Makin hodoh” kalo kata orang Malaysia, wkwkwk,
Tp wak drpd yg paling radikal sih lebih ke yg paling aneh atau yg paling ugly dr segi estetika,
Mana fungsinya juga masih belum jelas lagi, mudah2an cepet dibuang deh atau nggak direvisi lagi bentuknya
tempelin ricecooker gi*i, nyok minggat 😆
Imbas ecu jepang di larang jadi makin kesini makin kesana..ancurrr lurr
Asimo dan motobot dah gregets
Mbah darno kapokmuu kuapannnn???
Gak sekalian pasang papan iklan di blkg motor!
Jadi inget ojol yg ada iklannya dibelakang wkwk
Jaman dulu rider nya yg alien sekarang motornya yg alien
udah mirip ekor mobil WRC era 90an spoiler belakang gede
Serius ga si begitu buritannya? 🤣
serius
Kaya pacul bentuk nya.
Contek aprilia aja lah, paling cakep.
ini yamaha dlm hal aero ada peran dari pihak kedua kah? atau murni dr enjiner mreka sndri??
lumayan luas buat nambah sponsor shad
Meja lipet buat baca quran di mesjid itu sih
Rekal kakak
dingklik euy
Hehehehe…lucu imut imut menggemaskan cantolan baju nya di buritan motor
makin wkwkwkwk aja ini ya ya sudah lah. uda bukan balapan motor biasa lagi memang
kayanya masih mending winglet belakang Aprilia kemaren deh… hehe…
Ciga jojodog
Padahal solusi sijuki itu udah memenuhi 2 fungsi baik Aprilia maupun Ducati
Ini malah balik ke jaman perang PD2
solusi suzuki yg mana y? kayakny saya nggak nyimak,
Floopy Dokie http://app-okeefe.jfo7syl77y-pxr4kzxnv4gn.p.temp-site.link/2022/09/23/alex-rins-gunakan-sayap-aero-di-buritan-gsx-rr-pada-fp1-motegi-2022/
Thanks om, pernah baca sekilas. Krna bukan jenis pembahasan pavorit, gak ada bau bau “tensi” jadi gk nempel heheh
ditunggu artikel berikutnya yang membahas fungsi winglet belakang dari segi ilmu aerodinamika 😀
bingung kudu takjub ato ketawa ngeliat sesuatu itu ditempel di ekor motor…. inovasi yg mindblowing dlm dua artian
kalau F1 yg tiap menikung keadaan body kendaraan tetap datar, sayap belakang bs sangat brpengaruh,, tp apa sayap belakang itu jg berpengaruh signifikan ke motor yg kalau menikung, body kendaraannya ikut miring?
Liat bilah spoiler segede itu. curiga ban belakang masih ada gejala spinning
Karena bandul diringankan kali ya.
Lama² tahun 2035 bentuk motor Motogp bakal kayak Viar roda 3 yg ada atapnya 🤦♂️
model jojodog
Pembalap jaman sekarang manja, alias dimanjain oleh teknologi/sensor/Aero. Beda jaman dulu yg murni kemampuan pembalap
Dulu power motor berape sekarang berape…. Kalo sekarang kaga ada bantuan perabot lenong sembalap2 udah banyak yg ko-id
Emang yg juara moto gp cuma motor yg paling kenceng top speednya?
Grip ban juga penting
Toga tuh dipakai di kepala bukan di p*nt*t 😭
Waktu RCV pake winglet buritan steagosaurus fensboynya ngebully abis-abisan 🤣 lah dalah sekarang winglet buritan M1 malah lebih aneh 🤣🤣🤣
Dingklik mamang2 tahu gejroth
Nanti nyangkut di stang motor lawan gak nich ? Ketika hendak mendahului
Selama regulasi mebebaskan dan itu berguna buat pabrikan ya mau gmana lagi. kecuali sekalian winglet dan aero diban.