TMCBLOG.com – Sob, baru-baru ini saja, Triumph merilis dua video teaser baru yang memperlihatkan bongkahan mesin dan sasis untuk sepeda motorcross kompetisi special engine baru masa depan mereka. Kehadiran mesin dan sasis baru ini diperkuat dengan penampilan brand ambassador sekaligus developer motocross Triumph – Ricky Carmichael – insinyur dan manajer Triumph Racing, ditambah tim Super Motocross – Bobby Hewitt, Dave Arnold, Ivan Tedesco, Stephen “Scuba” Westfall, dan juga Vincent Bereni dari tim MX2 Triumph.
“Mesin ini memiliki identitasnya sendiri dan menurut saya salah satu hal terbaik tentang mesin ini adalah cara mendesain dan mengembangkannya, yang memungkinkan pengendara dengan berbagai kemampuan untuk dapat mengendarai motor tersebut,” kata Carmichael. “Ringan dan kompak dan pengiriman tenaga sangat bagus untuk semua karakter pengendara.”
Pada seri kedua dari video Triumph menampilkan sasis motorcross yang terbuat dari aluminium yang juga menampilkan Carmichael di sana. Episode berikutnya, jatuh pada tanggal 5 September 2023 dan akan menampilkan Carmichael sendiri yang mengendarai sepeda motor secara utuh. Triumph tidak memberikan rincian teknis secara spesifik, namun kita dapat berasumsi dari keterlibatan Bereni dari tim MX2 bahwa itu akan berada di kelas 250cc, dan model MXGP mereka yang bermesin 450cc kemungkinan besar juga akan menyusul kemudian hari. Siap-siap kelas tril special engine kompetisi ketambahan pemain baru nih!! – @tmcblog
Gaskan UK
tinggal ducati nih mau nyemplung sekalian ngga di kelas gasruk lumpur
Seru ya klo ducati ke 250 apagi serius ke scooter.
Kira kira apa 180 atao 270 neh nti ya.
1 silinder apaanya yang mau dimainin firing ordernya ?
Gsmpang berkarat gak ya ??
Sekelas Triumph las2anya ga rapi, kalah ama rangka teknologi mutakhir yg lagi viral
Kalo moto3 dinilai terlalu mahal bisa tuh nunjuk Triumph lg buat jadi supplier, pake aje mesin ini wkwkwk
Ini moto3 kalau terlalu mahal diwacanain aja basicnya mesin motor produksi massal tapi oprekannya bole gilagilaan macam ffa. Rangka dan fairing bebas.
basic mesin moto3 pakai mesin SE450 ada berapa pabrikan tuh pilihannya?KTM,gas gas, Husqvarna,yamaha,suzuki,honda,kawasaki,triumph.
Ramai pasti pabrikan tinggal riset rangka dan tim non pabrikan tinggal kerjasama kalex suter dll pasti lebih berwarna lombanya…
Kok gak di bahas2 rangka yang lagi viral nih.
Apa atut sama penguasa atau ada hal lainnya
Tanya kenapa..
menurut q mending gak usah d bahas d mari, biarkan blog lain saja…
d sini biarkan jadi blog yang membahas hal-hal teknis dan hal-hal yang sudah fixed jelas akar masalahnya, takut nya kalau d sini juga bahas bakal rawan d tunggangi dengan kata-kata diplomatis atau malah memberikan opini ngawur padahal belum ada data yang jelas
Sebenernya gue pribadi udah gatel mau ngebahas, tapi karena wak Haji Taufik memilih untuk sementara ini menahan diri dan tidak bersuara tanpa adanya investigasi resmi dan menyeluruh makanya TMCBlog memilih untuk tidak asal bicara dan beropini tanpa landasan data yang valid soal skutik Honda dengan rangka eSAF yang patah akibat berkarat.
𝙽𝚞𝚗𝚐𝚐𝚞 𝚒𝚗𝚟𝚎𝚜𝚝𝚒𝚐𝚊𝚜𝚒 𝚍𝚊𝚛𝚒 𝚜𝚒𝚊𝚙𝚊 𝚖𝚊𝚜? 𝙳𝚊𝚛𝚒 𝚊𝚑𝚖? 𝚈𝚊𝚗𝚐 𝚊𝚍𝚊 𝚙𝚊𝚜𝚝𝚒 𝚓𝚊𝚠𝚊𝚋𝚊𝚗𝚢𝚊 𝚜𝚞𝚍𝚊𝚑 𝚜𝚎𝚜𝚞𝚊𝚒 𝚜𝚝𝚊𝚗𝚍𝚊𝚛𝚝 𝚍𝚊𝚗 𝚙𝚎𝚗𝚐𝚞𝚓𝚒𝚊𝚗 𝚍𝚊𝚗 𝚙𝚊𝚜𝚝𝚒 𝚞𝚓𝚞𝚗𝚐 – 𝚞𝚓𝚞𝚗𝚐𝚗𝚢𝚊 𝚗𝚢𝚊𝚕𝚊𝚑𝚒𝚗 𝚔𝚘𝚗𝚜𝚞𝚖𝚎𝚗, 𝚐𝚊𝚔 𝚒𝚗𝚒𝚕𝚊𝚑, 𝚐𝚊𝚔 𝚒𝚝𝚞𝚕𝚊𝚑. 𝙱𝚒𝚕𝚊𝚗𝚐 𝚔𝚎 𝚊𝚑𝚖 𝚔𝚊𝚕𝚘 𝚗𝚐𝚎𝚝𝚎𝚜 𝚖𝚘𝚝𝚘𝚛 𝚒𝚝𝚞 𝚍𝚒 𝚓𝚊𝚕𝚊𝚗𝚊𝚗 𝚞𝚖𝚞𝚖 𝚋𝚒𝚊𝚛 𝚝𝚊𝚞 𝚔𝚞𝚊𝚝 𝚊𝚝𝚊𝚞 𝚔𝚊𝚐𝚊𝚔 𝚛𝚊𝚗𝚐𝚔𝚊𝚗𝚢𝚊 𝚍𝚒 𝚋𝚞𝚊𝚝 𝚗𝚐𝚎𝚑𝚊𝚓𝚊𝚛 𝚓𝚊𝚕𝚊𝚗𝚊𝚗 𝙸𝚗𝚍𝚘𝚗𝚎𝚜𝚒𝚊 𝚢𝚊𝚗𝚐 𝚙𝚎𝚗𝚞𝚑 𝚕𝚞𝚋𝚊𝚗𝚐 𝚍𝚊𝚗 𝚙𝚘𝚕𝚒𝚜𝚒 𝚝𝚒𝚍𝚞𝚛, 𝚋𝚞𝚔𝚊𝚗 𝚗𝚐𝚎𝚝𝚎𝚜 𝚖𝚘𝚝𝚘𝚛 𝚍𝚒 𝚜𝚒𝚛𝚔𝚞𝚒𝚝 𝚙𝚛𝚒𝚋𝚊𝚍𝚒 𝚢𝚐 𝚊𝚜𝚙𝚊𝚕𝚗𝚢𝚊 𝚖𝚞𝚕𝚞𝚜. 𝙰𝚗𝚎𝚑 𝚜𝚊𝚓𝚊 𝚐𝚊𝚛𝚊𝚗𝚜𝚒 𝚛𝚊𝚗𝚐𝚔𝚊 𝚔𝚘𝚡 𝚌𝚞𝚖𝚊 𝚜𝚎𝚝𝚊𝚑𝚞𝚗. 𝙷𝚊𝚛𝚞𝚜𝚗𝚢𝚊 𝚐𝚊𝚛𝚊𝚗𝚜𝚒 𝚛𝚊𝚗𝚐𝚔𝚊 𝚖𝚒𝚗𝚒𝚖𝚊𝚕 𝚒𝚝𝚞 𝟻 𝚝𝚊𝚑𝚞𝚗 𝚊𝚝𝚊𝚞 𝚖𝚞𝚗𝚐𝚔𝚒𝚗 𝟷𝟶 𝚝𝚊𝚑𝚞𝚗.
Bener kang, ga ada urgensinya juga bagi tmcblog utk ngebahas, bukan stylenya blog ini, dan buat para pembaca ga usah lah ikut2an neror2 maksa wak haji toh dr awal blog ini tidak pernah berlebihan dlm memuji suatu produk begitu pula tidak pernah menyindir pabrikan tertentu krn di blacklist *lirik blog sebelah 👀
Kalo blog sebelah wajar aja kena teror pasuka lawan krn emg cara mendapatkan engagement nya dr awal ya dgn cara heboh berlebihan dlm menilai suatu produk,
Imho, sembrono pake material tipis sekali, minim 1,6 mm lah. Itupun harus pake banyak rib.
Pake pipa seamless aja kadang ada yang masalah kalo ketipisan. Apalagi ini cuma pake plat tipisssss….
Pertaruhannya nama besar mereka, geger geden jika mereka mau buka datasheet material 🤣
Jangan cuma analisa domisili dekat laut, sering kebanjiran dll. Jenis material, ketebalan, treatment sebelum painting, storage setelah painting itu juga sangat berpengaruh.
Tadinya gw pikir itu beneran monokok. Tpi setelah gw pikir-pikir ini malah kaya ladder frame truk, tapi versi tipisnya.
Tipis banget malah. 🙈
Kalaupun dibahas blog ini, harus dari sisi semi teknis seperti nafas blog ini. Nah, ini yg bisa jadi merusak relasi wkwkw
Justru yg dipertanyakan itu kalau blog gossip, tapi ga ngebahas.
Eh ada yg bahas deh, ngebahas rangka kompetitor yg bermasalah 😂😂😂😂 kentara sekali jaga langganan
Wkwkwk serba salah yak, mo ngebahas dari sisi teknis, tapi malah ngebuka aib bos besar. Mo bahas dari sisi konsumen, ntar kentara nyalahin konsumen. Mangkanya maen aman ga ikutan bahas. Krn mo dibolak balik gimanapun, org udh tau kok akar muaranya adalah ngurangin biaya produksi dan pake material letoy. Jadi amannya ya, gaikutan bahas masa mo ngeludah dipiring sendiri.
Harusnya ada edukasi tentang perawatan
Bahaya lho kalo beneran sampai protol,keselamatan berkendara jangan terabaikan.
Kadang suka mikir kayanya harus ada blogger yg emg bener2 netral, ga pandang merk, kalo emg jelek bilang jelek, kalo bagus bilang bagus, macam dav*d gadget*n lah di dunia smartphone
Terlalu gembar-gembor, toh ga ada inovasi istimewanya juga, pabrikan yg lebih established di sektor garuk tanah aja ga gini2 amat,
Terlalu gembar gembor gimana ? Namanya aja launching
Belum launching, baru teaser, masalahnya yg di “teas” hal yg biasa bgt, ga ada istimewanya, kata2 template ringan dan kompak, sangat bagus, semua pengendara dll,