TMCBLOG.com – Lama dirumorkan akan hadir, Informasi Dari Jepang Nomenklatur Yamaha R9 sebagai sebuah Motor sportsport Yang berdiri di antara varian supersport Yamaha R6-R7 dan Varian Superbike Yamaha R1 dirumorkan akan Hadir di 2024 ini. YZF-R9 akan merupakan versi super sport (SS) dari MT-09 . . dan dari jepang Via Young Machine rumornya, R9 ini akan hadir diperkenakan pada EICMA 2024 sebagai Model year 2025
Model dasarnya masih tetap diyakini meggunakan dapur pacu MT-09 yang merupakan Model Mesin CP3 3 silinder paralel, mirip dengan XSR900GP yang baru muncul pada musim gugur 2023. Dengan power maksimum sebesar 120ps dan bobot yang cukup ‘ringan’ dikelas mendekati Kelas Superbike yakni 189kg. MT-09 cukup sporty dan memiliki banyak kontrol elektronik diperkirakan R9 ini pun akan menggunakan Strategi elektronik yang sama, jika tidak bahkan Mungkin lebih baik lagi.
Informasi terbaru dari jepang hadir bawah ada keungkinan besar Varian ini akan menghadirkan Winglet di depan yang Meski belum diketahui detailnya, namun nampaknya desain barunya sedikit berbeda dari seri R1 dan terinspirasi dari Desain Winglet Yamaha M1 MotoGP. Plus Juga suspensi R9 akan dibedakan dengan Yamaha MT09 secara peruntukannya Juga akan berbeda.
Ada kemungkinan R9 diharapkan menjadi penerusnya Yamaha R6 dan akan masuk ke kelas Supersport-new generastion di kejuaraan WSS serta mengisi kesenjangan antara YZF-R1 dan R7. – @tmcblog
Kaum balung tuwo tetep pilih versi naked 🤭
Tinggal R25/R3 yg ghoib faceliftnya 😂
Oh utk ngikut wss, musuh ducati v2 955 cc dan R6 sendiri nanti dong
Yha asal iya aja ga yang tibatiba dicekal karna bukan dukati 😂
pake bahasa desain r1 aja bagus dual headlamp, drpd projector tapi single
Goodbye R6,kenangan lengkinganmu yg paling tinggi drpd sekelas yg lain tak akan pernah terlupakan
Gegara regulasi emisi dari benua sok paling bersih dan sok peduli lingkungan, supersport jadi bener2 mati. Walhasil muncullah para nearly 1000cc yg dibungkus nexgen buat ngancurin dominasi supersport tersempurna dan Yamaha musti ngikut cara maen org yurop yg masukin nearly 1000cc buat ngelawan motor mereka sendiri wkwkwk
Makin kesini winglet makin gede dan lebar..anjay mencederai dessain bagus moge
Sangar CP3
MT 9 saja…
Tetap mesin R6 screamer paling top dari lengkingan knalpot,pwr,dan bentuk body..yamaha mlh ngikut yurop haduhhhhh
Berapa rpm R6 ?
Gak enaknya punya moge di mari,kalau dah di jalan raya ditantangin kenceng2an sama CBR150 atau R15 modifan..wkwk
dibawa santai aja, toh sekali moge kita dibetot gas, lgs “rontok” semua itu motor2 kecil 150-250cc, semakin besar cc semakin besar tanggung jawab berkendara, level emosi dan skill harus sudah advance, sesekali bolehlah dilayani, asal situasi jalanan mendukung, cukup sekali salip, selesai, abis itu biarin mereka ngacir dan merasa menang, pengalaman pribadi, pernah cuma honda beat brong nantangin, sekali betot lgs ketinggalan jauh, begitu si moge dilorot gas, dia nya nyalip kaya kesetanan, eh selisih sebentar nabrak motor nyebrang, so lgs tak tinggal aja 😀
lagian klo dah punya moge beneran, masi panasan sama motor pekgo mah harusnya si owner moge dipertanyakan level kewarasannya wkwkwk
makanya sebetulnya ada perjenjangan dulu sebelum bawa motor dengan cc besar, baiknya naik motor 125, naik ke 150, naik ke 250, ke 500/600 baru ke 1rb. di kelas 150 itu harusnya udah kebentuk tuh riding yg bertanggung jawab, pas naik ke 250 dan ke atas udah gak kaget sama typical rider di Indonesia..
cocok buat lawan Panigale V2, pake R6 sudah gak imbang secara cc
Motor erop dengan CC sama dan standar emisi sama masih ketinggalan sama Jepang
R1 nya sendiri ga ada kabar major facelift apa gimana gitu, upgrade power kek
kapasitas mesin aja tambah gede tapi power nya makin kecil. klo begini misal ada update R1 power bakalan cuma 150an…