[TECH TALK] Aprilia Konfirmasi Downforce Ground Effect MotoGP via Paten

TMCBLOG.com – Semenjak awal tmcblog menduga bahwa Bentuk mengngembung Konkav pada side Faring Motor Motor MotoGP yang dipioneri oleh Aprilia memang menghasilkan Downforce di situasi Khusus Yakni saat menikung. Walaupun hampir semua orang menganalisa seperti ini dan Bahkan di-copy hampir oleh seluruh Penghuni Paddock MotoGP, Sampai tahun 2023, Aprilia Belum pernah mengkonfirmasi fungsi dari Bentuk konkav dari Side fairing RS-GP ini sampai akhirnya mereka mendaftarkan File Paten Mengenai hal ini . .

Ground Effect Sudah lama dikenal di Formula 1, khususnya bila kita melihat bagian under-floor dari Mobil F1. Disana hadir tunnel tunel yang menghasilkan Efek Venturi dan Muaranya mengasilkan Downforce karena aliran Udara di venturi ini menghasilkan perbedaan tekanan. Downforce pada Mobil F1 ini akan membuat Gaya tekanan Ke arah bawah yang akan semakin membuat Roda memperoleh grip lebih . .

Efek dan Cara kerja Ground Effect Formula 1 dan MotoGP sebenarnya sama Persis . . menciptakan Ventury Effect ⇒ Ventury Effect Menghasilkan perubahan tekanan ⇒ Perbedaan tekanan menghasilkan downforce  . Nah kaya begitu kita kira alur pola pikirnya . .

Namun jika di F1 Downforce bisa hadir saat melaju lurus ( Karena juga posisi Mobil selalu tegak lurus terhadap garis normal ), Yang terjadi di motor saat hadir Bentuk Konkav pada side Fairing adalah Downforce hadir saat Menikung.

Untuk mendapatkan efek yang sama pada sepeda motor, Aprilia menambahkan ekstensi cembung/ konkav berprofil ala ala sayap ke sisi samping fairing. Saat sepeda mencapai sudut kemiringan sekitar 60°, sisi fairing yang lebih dekat ke asphal permukaan Lintasan menciptakan saluran sempit ( Narrow-channel) antara bodywork dan permukaan lintasan untuk dilewati udara. Celah tersebut semakin melebar ke belakang, berkat bentuk permukaan fairing yang cembung dan seperti sayap,

Bentuk ini akan sama dengan yang terjadi di Efek venturi yang kita pelajari di Sekolah menengah pertama dulu . . efek Venturi akan menghasilkan zona tekanan rendah di bawah sepeda motor Karena udara akan cenderung mengalir pada Narrow Channel tersebut dengan Kecepatan yang lebih tinggi . . .  Maka hadir perbedaan tekanan antara Bagian bawah motor dengan Bagian atas Motor saat miring rebah dong . . iya dong

Perbedaan tekanan adalah Syarat hadirnya Downforce ( atau Lift-force pada kasus Sayap pesawat terbang). Dan Oleh sebab itu Ketika menikung rebah maka Motor dengan bentuk side Fairing menggembung konkav ini akan menerima downforce yang ujung ujungnya membuat Motor melaju cepat saat menikung.

Dengan kata Lain Desain yang dipelopori Aprilia ini memungkinkan untuk menciptakan downforce di tikungan, pada saat paling dibutuhkan, namun tidak di jalur luru.  Seperti yang dijelaskan dalam dokumen paten Aprilia: “Jelas, semakin besar gaya yang menarik sepeda motor ke tanah, semakin besar pula gaya sentrifugal yang dapat ditahan sepeda motor tanpa kehilangan grip. Hal ini memungkinkan menikung dengan kecepatan lebih tinggi.” . . Semua Jelas sudah sekarang . .

Fakta bahwa tim-tim MotoGP lain telah menggunakan fairing ground-effect gaya Aprilia menunjukkan bahwa ada pengakuan dari pabrikan lain. akan keuntungan berharga yang bisa didapat dari downforce yang dihasilkan di tikungan.

Taufik of BuitenZorg | @tmcblog