TMCBLOG.com – Menyambung artikel kemarin mengenai hubungan antara krisis KTM dengan era baru Moto3, kali ini TMCBlog mau sedikit sharing mengenai update lanjutannya sob. Jadi pada dasarnya landmark pertama dari regulasi teknis Moto3 era baru yang diperkirakan akan dimulai juga pada 2027 akan mulai dibahas atau mungkin mulai diputuskan pada pertemuan FIM pada bula Februari 2025 yang akan datang.
Namun begitu sedikit demi sedikit beberapa detail yang akan dibahas dan diputuskan sudah pula TMCBlog ‘dengar’ yakni: Akan menggunakan satu supplier motor komplit/utuh, oli, bahan bakar dan ban. Itu artinya tidak ada perbedaan pembuat sasis yang ikut serta seperti yang terjadi di Moto2.
Dengan penggunaan satu suplayer motor komplit ini pula yang akan jadi pembeda Moto3 dan Moto2, plus tentunya dan membuat Moto2 menjadi memiliki ‘level di atas’ Moto3 baik dari sisi cost, penjenjangan, maupun performa.
Yes semenjak Agustus 2024 yang lalu sudah pula TMCBlog coba sedikit bahas mengenai pemikiran mengenai perubahan teknis kelas Moto3 ke depan dimana sudah semenjak beberapa tahun yang lalu mulai dipikirkan untuk menaikan level motor dari 250 cc satu silinder ke mesin 500cc dua silinder.
“Saya setuju. Kita harus memikirkan sesuatu. Kendati demikian, regulasi Moto3 saat ini masih stabil. Kita bisa memikirkan sesuatu yang baru untuk tahun 2027 hanya jika kita berkonsultasi dengan pabrikan.” jelas Ezpeleta pada Agustus 2024 yang lalu mengenai rencana mengubah spek teknis motor Moto3 di masa depan. – @tmcblog
pakai CBR 250RR produksi khusus saja sebenarnya masih layak ga sih?
coba ide eskrim kaya gini : 4 merk motor membuat mesin yang sama dengan dimensi yang sama dan dudukan lubang baut pengikat ke chasis yang sama. output daya pun harus sama atau mirip.
setiap seri diundi per tim mendapatkan mesin yang mana. tim hanya menyediakan chasis dengan posisi dudukan mesin yang disesuaikan dengan mesin tsb.
daripada one make engine 🤣
Kalau moto 3 dan moto 2 sudah omr, tinggal nunggu kelas utama omr.. dan saat itu mungkin wsbk menjadi lebih menarik karena lintas brand
Pada akhirnya kemunduran terjadi juga MotoGP. Sustu saat org akan bosen kyk saia
Diambil alih Liberty
makin mirip formula3 & formula2 deh,yg semua engine mecachrome & sasis dallara
Kalo mau “maksa” setidaknya basic 250cc dari mesin SE minim 6 pabrikan punya, basic twin 400-500cc juga ada setidaknya 6 pabrikan punya, tapi ya jadi WSBK 😁
OMR gini emang gak pernah seru imho
Bisa juga 450 single. Kan banyak tu yg punya basicnya di kelas offroad
Boring.
Lah ya harusnya moto3 dibikin persis skema moto2 sekarang dong
Moto2 nya yg dikembangin, adu sasis ketambahan adu oli atau adu supplier bensin. Mosok stuck gitugitu aja
Ya macam RedBull Rookies, asia talent cup, 😌
Gk keren, kalau one supplier malah jadinya kek balapan single seater/Formula, kenapa enggak pake modelan ala CIV aja yang pake mesin SE 450 di cangkok ke sasis moto3 aja. Kalau kek gitu kan jadi lebih berwarna. Jangan dikit-dikit dibikin one make race dong.
Gk seru, dikit-dikit dibikin one supplier, lama-lama mirip balapan single seater. Melenceng juga dari motor-motor era dulu yang bisa beragam merk
nah redbull rookie cup itu pakai pabrikan katiyem semua kan, terus itu nasibnya gimana ajang balap redbull rookie cup ini di musim ini?
Kalo mau dibuat multi pabrikan, apakah akan ada beberapa pabrikan yang akan ikut? Jangan – jangan cuma Honda yang mau terjun. Saya yakin pabrikan besar lagi jor joran riset buat 2027. Regulasi baru. Eh mau riset juga motor twin 500cc dari nol? Prototype ya, bukan dari kendaraan massal, bukan mesin doang. Yang komen kok empuk banget balapan jadi bosen.
Salah satu kemunduran sih ,ga seru jadinya
Kalo terus begini bakal kalah saing sama wsbk ,kelas”nya lebih beragam
Klo dari ide ku sih , Moto3 di up cc aja jadi 350cc 2silinder dgn output 80an hp
250cc 1 silinder aja kencengnya ngga ngotak ,apalagi sampe 500cc ,mending 350cc 2 silinder tpi hp yg dihasilkan tetep maksimal besar