TMCBLOG.com – Umumnya pebalap MotoGP kerap terlihat latihan menggunakan motor berjenis Supersport ketimbang Superbike. Ini memang agak lain, secara kubikasi dan platform mesin padahal mesin motor Superbike 1000cc sangat mendekati mesin MotoGP saat ini.
Ketika masih di Honda, Marc Marquez kerap terlihat latihan menggunakan CBR600RR, lalu terakhir di Sirkuit Aspar, Marc kembali terlihat melakukan latihan menggunakan Ducati Panigale V2 yang juga berjenis Supersport.
Sementara Alex Marquez terlihat menggunakan Supersport dan Jorge Martin sehari berikutnya ikut bergabung menggunakan Aprilia RSV4 Superbike. Balik lagi, kenapa memilih Supersport untuk latihan?
Kemungkinan jawaban pertama adalah bobot motor supersport yang lebih ringan dibandingkan dengan motor Superbike sehingga secara umum lebih mendekati bobot motor MotoGP.
Jawaban kedua adalah dari kebiasaan pemilihan sirkuit untuk latihan yang umumnya bukan sirkuit besar seperti kasus terakhir dimana Marc Marquez latihan di Sirkuit Aspar. Sirkuit sirkuit kecil ini lebih pas menggunakan motor jenis supersport.
Superbike dipakai latihan di sirkuit kecil tentu tidak akan dapat ‘unlock’ 100% potensi performanya. Agility motor Superbike juga nggak terlalu sesuai dengan sirkuit pendek dan sempit
Lalu motor supersport zaman sekarang itu, termasuk yang new generation, memiliki setup elektronik yang lebih sederhana daripada Superbike pada umumnya. So, mayoritas pebalap yang mau datang sendiri ke trek tidak butuh mekanik khusus, tidak perlu melakukan banyak setup elektronik. Secara umum tinggal gas saja!!
Dan menurut TMCBlog yang terakhir bisa dilihat dari dimensi motor Superport yang lebih memberikan potensi body-leg movement yang lebih mendekati ergonomi balap MotoGP dibanding dengan motor Superbike yang umumnya memiliki dimensi yang lebih ‘kedombrongan’. Sobat punya tambahan lain? Silakan tulis di kolom komentar yaa . . – @tmcblog
Lebih murah bestie
Aahhhh begitu!?
mereka taubgak ya harga moge di indonesia?
Mungkin ga ya, tu supersport in secret dijejalin piranti2 nya desmo/RSV motogp yg ga keliatan buat curi2 data…? Mayan eh 120gasingan buat curi2 data….
Lebih sulit kah
Biar gak di banding-bandingkan dgn lap time pembalap WSBK jika menggunakan Superbike…
menjaga perasaan pembalap wsbk biar gk minder karna motornya cuma buat latihan
Lebih safety aja kalo super sport he dari pada super bike he..
Pgn R7 tp bobot 160kg.
Mana mgkn?
v2 super elegra bobotnya bisa ringan 160-170kg
Rs660 kalo pake faring buta gitu guanteng puol, walaupun karena ada wingletnya jadi kayak kepala mantis
Eh,koreksi ternyata rsv4 yak
Biar gak ribet. Kalau superbike mungkin ada batasan gak boleh ban ini, gak boleh itu. Dll
Jadi inget waktu itu pertama kali nya pembalap MotoGP diperbolehin latihan pake motor Superbike tapi keknya ada yang kena penalty atau kena hukuman karena motor Superbikenya mendekati spek yang dipake di WSBK. Sedangkan yang dibolehin itu yang murni Superstock 1000. Nah, makanya Marc waktu itu pake RC213V-S dibolehin karena emang stocknya aja udah powerfull, dan para pembalap Ducati pake Superleggera yang juga keknya lebih powerfull dibanding Panigale V4R dengan Winglet yang lebih ekstrim.
Kalo Aprilia keknya gegara gak ada motor supersport nex generation, karena RS660 speknya kan Supertwin jadi masih lumayan jauh dibawah dibanding motor Supersport. Tapi pas Redding dan Dovizioso masih di MotoGp malah mereka latihannya pake mini bike, pake Ohvale GP-0 keknya
supersport pakai vendor rangka esaf jadi lebih enteng mendekati berat motogp…
yaelah, dipake nikung ekstrim 2 putaran langsung mleyot tuh kaya jemuran
Alex marq. pake r6
David alo. pake r6 model lama
Marc marq. pake pagale v2
Jorge mart. pake rsv4
Bobot supersport lebih mendekati MotoGP, fokus latihan untuk mengejar kelincahan tubuh. Latihan motor trail fokus untuk melatih feeling grip depan/belakang, CMIWW
Masuk akal. Mungkin yg dicari utama bukan laptime, tapi mengasah gaya berkendara, memperkuat muscle memory dan syukur2 explore tehnik baru..
Coz bobot dan ergonomi mendekati motor motogp.