TMCBLOG.com – Bersamaan dengan penampilan test rider Augusto Fernandez untuk menggantikan Miguel Oliveira pada GP Qatar yang lalu, ternyata Yamaha memanfaatkan kesempatan ini untuk sekalian memberikan Augusto tugas tambahan yakni menguji aero-winglet di bagian buritan terbaru Yamaha M1 yang bisa dibilang cukup berbeda dengan apa yang selama ini dipakai oleh Fabio Quartararo.
Bentuk aero-winglet-nya merupakan kombinasi dari bentuk aero-wing gawang seperti di mobil F1 dengan tambahan sepasang wing yang kalau di dunia pesawat udara disebut rudder. Jika pada pesawat udara rudder ini memiliki bilah yang bergerak untuk mengendalikan yaw pesawat – yaitu rotasi pesawat di sekitar sumbu vertikal -, namun yang di motor MotoGP tidak ada sob. Jadi memang tidak berfungsi sebagai pengedali arah rotasi dalam sumbu vertikal motor.
Aero-winglet sepasang rudder tersebut fungsinya mirip semacam wing-tip pada sayap. Atau hanya mengendalikan dan mengarahkan udara agar bisa lebih efisien digunakan pada winglet buritan belakang yang mirip rear wing mobil Formula 1. Secara umum winglet model beginian sejak beberapa tahun yang lalu digunakan KTM, Aprilia dan Honda di buritan motor prototipe mereka.
Satu lagi, bisa jadi ini akan merupakan bagian dari update selanjutnya dari paket aero-body pembalap Yamaha walau tentu sampai 2026 nanti jumlah homologasi dari aero di buritan belum dikendalikan regulasi. – @tmcblog
Gaskan dingklik v2
masalah yamaha adalah boros ban kenapa malah menaruh dingklik di belakang yang membuat downforce lebih besar untuk roda belakang ? Bukankah itu justru mebuat ban belakang lebih cepat aus wak ??
Jika ban belakang kurang grip atau spin saat akselerasi Mengapa tidak memaksimalkan elektronik atau oprek gearbox saja roda belakang lebih besar gripnya tapi tidak membuat ban cepat aus.
Mungkin buat keseimbangan saat hard braking,karena sifat alami i4 yg bebannya kedepan sesuai kemiringan silinder ditambah winglet depan yg masif
bisa jadi yamaha nambah downforce untuk ngurangin spin ban belakang, spin itu salah satu faktor yg bikin degradasi ban lebih cepat…IMHO
Kawin silang Aero Tail antara KTM & Aprilia
Kawin silang Aero Tail antara KTM & Aprilia
Sistem down kah Wak? Buka home tmcblog ga bisa
livery pramac ini gila cuaaantik banget