Beberapa Perubahan Regulasi Teknis AP250 ARRC 2025

TMCBLOG.com – Gelaran balap sepeda motor berbasis produksi massal tingkat Asia, ARRC 2025 akan segera dimulai untuk 4 kelas yang dilombakan yakni ASB1000, SS600, AP250 dan UB150 di Thailand pada akhir pekan ini. Salah satu yang mau kita highlight dalam artikel ini adalah update teknis untuk kelas AP250 yang memperoleh beberapa tweak.

Di buku regulasi ARRC, ada sekitar 8 motor yang resmi bisa digunakan untuk balapan kelas AP250 ini. Walaupun namanya pakai embel-embel 250, tetapi sama seperti tahun sebelumnya, kenyataannya kubikasi mesinnya beragam dan tidak selalu 250 cc.

• Honda CBR250RR
• Honda CBR300R
• Kawasaki Ninja 250R
• Kawasaki ZX25R & ZX25RR
• KTM RC390
• TVS Apache RR310
• Yamaha YZF-R25
• Yamaha YZF-R3

Menarik jika kita melihat regulasi bobot minimum dari motor dan kombinasinya dengan pembalap untuk AP250 musim 2025 ini :

Terlihat ada update untuk musim balap 2025 ini dari Ninja ZX-25R dimana bobot minimal motor 157kg (awalnya 160 kg di 2024) dan bobot kombinasi 222 kg. Menarik melihat pihak regulator menyamakan bobot minimum dari CBR250RR dan Yamaha R3, seakan-akan kembali bahwa Asia mengakui bahwa walaupun bermesin 249cc namun level performa dari CBR250RR memang baru bisa dijabani atau selevel oleh Yamaha R3 yang memiliki 72cc kubikasi lebih banyak atau tepatnya 321 cc.

Hal yang mengalami update selanjutnya adalah limit raungan mesin maksimum (base RPM max limit) dimana untuk semua mesin 250cc berkonfigurasi twin (CBR250RR, Ninja 250 dan R25) naik 500rpm dan kini dipatok sama pada angka 14.000rpm. Sementara itu untuk motor lain sama seperti tahun lalu termasuk RPM un-limited untuk motor motor bermesin 1 silinder. – @tmcblog