TMCBLOG.com – Rumor Kurt Trieb yang akan berpindah pabrikan semakin hangat pasca pemberitaan pertama. Sebuah sumber terpercaya Speedweek melaporkan bahwa Honda telah berhasil mengamankan talenta top lainnya dari paddock untuk memperkuat tim MotoGP-nya di masa yang akan datang.
Kurt Trieb, Chief Engine Development Officer di KTM Racing, akan pindah ke Honda. Saat ini belum ada konfirmasi mengenai keputusan personel yang sangat sensitif secara strategis dari Austria atau dari calon pemberi kerja baru dari Jepang. Namun, dianggap pasti bahwa pria Jerman tersebut akan meninggalkan struktur KTM dan mengembangkan mesin untuk Honda Racing Corporation di masa mendatang.
Bukan hanya mengambil SDM, untuk tujuan ini, unit teknis baru akan dibentuk oleh HRC di Italia, yang juga akan mencakup teknisi dari Jepang, tetapi akan berada di bawah arahan Kurt Trieb pria dari Baden-Wรผrttemberg ini.
Jika Romano Albesiano yang memiliki basis aerodinamika bertanggung jawab terhadap keseluruhan dari aspek teknis Honda RC213V dan Honda RC214V 850cc mulai tahun 2027 nanti. Maka TMCBlog memperkirakan Kurt Trieb akan dikonsentrasikan pada pengembangan power unit dari RCV yang tentunya secara hirarki akan bertanggung jawab pada Albesiano secara umum.
Dan kedatangan Kurt Trieb ini juga diperkirakan juga akan jadi salah satu variabel dari kehadiran mesin V4 untuk Superbike Honda di masa depan.
Taufik of BuitenZorg – @tmcblog
Kalau sekelas Albesiano aja sampe dibikinin struktur segini massive buat support
Harusnya taun lalu pas nego mau bajak Gigi dall’igna yg minta kontrol abcde ya bisa banget dong ๐๐
Sebenarnya bisa juga, toh keuntungan jualan kampas rem beat sama baut masih bisa backup. Mungkin Gugi blm dapat restu dari Aa dommi..
ya mgkin juga pas momen tawar menawar sama gigi, ego hrc masih tinggi dan belom seluwes kaya di waktu ngobrol sama Albesiano kali ye
Lomba di sirkuit lebih seru dari di dalam sirkuit. Di dalam sudah pasti pemenangnya.
Yang dulu terkenal inovatif skrg seperti krisis sdm.
bukan krisis SDM sih,,cuma emang rata2 SDM Jepang masih agak kaku pemikirannya,terutama di tingkat petingginya. Ini gak cuma berlaku di motorsport, tapi juga bidang elektronik. Produsen elektronik dr negara2 lain berlomba2 bikin inovasi baru buat menggaet pasar,,sementara produsen Jepang cenderung stagnan gitu2 aja. Makanya mereka sekarang tertinggal ama brand2 negara sebelah.
Tanda hnd akan meninggalkan filosofi mesin yg lbh awet
Ya, hnd memang harus berani d era motogp yg makin ke arah mesin adu drag race
Smg filosofi power unit f1 hnd jg berani ikutan agar keluar tikungan ga keteteran sm merc n ferrari
Gaskan panas
Bener2 udah ilang nih bau jepangnya, makin tersingkir dari paddock, segagal itukah insinyur2 Honda
Kemunduran honda dan yamaha sepertinya memang diawali dari standarisasi ECU.
Pabrikan jepang masih belum bisa memahami dan mengutilisasi elektronik secara optimal ke mesin mereka.
nanti 2027 sdm jepanese bakalan sibuk