Ancer-Ancer Bentuk Generasi Selanjutnya Ducati DesertX V2

TMCBLOG.com – Mesin Ducati Testastretta V-twin akan segera tercatat dalam sejarah karena Ducati telah mengonfirmasi bahwa model terakhir yang menggunakan mesin tersebut, DesertX, akan digantikan awal tahun depan. Model tersebut akan digantikan oleh DesertX V2—merujuk pada jenis mesinnya, bukan versi kedua.

Ducati memamerkan contoh DesertX V2 yang akan datang dengan grafis kamuflase pada pameran EICMA 2025 di Milan, dan meskipun hanya sedikit detail yang diungkapkan (selain fakta bahwa motor ini menggunakan mesin V2 890cc yang sama yang telah digunakan pada Panigale V2, Streetfighter V2, Multistrada V2, Monster, dan Hypermotard V2), ada banyak hal yang bisa dipetik dari gambar-gambar motor yang akan datang ini.

Versi DesertX dari V2 dikonfirmasi menghasilkan tenaga 110 hp pada 9000 rpm dan torsi 67,9 lb.-ft. pada 7000 rpm—angka yang hampir identik dengan yang dicapai oleh DesertX 937cc bertenaga Testastretta yang ada. Mesin ini juga menghasilkan 110 hp, meskipun pada 9250 rpm, dan torsi 67,9 lb.-ft., tetapi pada 6500 rpm.

Kapasitas 890cc motor baru yang sedikit lebih kecil diimbangi oleh fitur pengaturan katup masuk variabel, yang membantu memaksimalkan torsi dan tenaga di seluruh rentang putaran mesin.

Di mana DesertX baru kemungkinan besar akan diuntungkan dari bobotnya. Model saat ini memiliki bobot 210 kg tanpa bahan bakar dalam tangki 5,5 galonnya, tetapi mesin V2 lebih ringan daripada Testastretta lama dan dirancang untuk berfungsi sebagai bagian sasis struktural, sehingga menghilangkan kebutuhan akan rangka terpisah.

Pada Hypermotard V2 2026, kombinasi tersebut menghasilkan pengurangan bobot hampir 13,6 kg. DesertX kemungkinan akan mengalami penghematan serupa dalam bentuk barunya di tahun 2026.

Ducati tidak terlalu mengutak-atik gaya yang terinspirasi Dakar, yang terinspirasi dari motor balap reli Cagiva Elefant (bermesin Ducati) di era 90-an. Lampu depan ganda yang dikelilingi lampu DRL LED di sekelilingnya berada di bawah kaca depan yang hampir vertikal, dan jok bergaya motocross membentang di bagian belakang tangki bahan bakar untuk memberikan ruang gerak yang luas.

Seperti sebelumnya, terdapat roda depan 21 inci dan roda belakang 18 inci, masing-masing menggunakan ban 90/90-21 dan 150/70-18, tetapi DesertX baru ini memiliki lengan ayun cor alloy baru, ditambah garpu baru dan rem Brembo. Sepertinya, seperti pada Hypermotard, Ducati telah sepenuhnya menghilangkan rangka teralis.

Di depan pengendara terdapat dasbor TFT berorientasi lanskap, menggantikan versi potret motor saat ini. Sekilas, tuas persneling memiliki dua pengaturan ketinggian, sehingga Anda dapat beralih antara posisi berdiri dan duduk. Pedal rem belakang memberikan efek yang sama dengan bagian pegangan yang dapat diputar 90° untuk mengubah ketinggiannya dengan jumlah yang sama. Ducati telah mengonfirmasi bahwa DesertX baru akan diperkenalkan secara penuh pada Februari 2026.