Bro sekalian, ngeri banget membayangkan jumlah kendaraan bermotor terutama Roda dua Di Indonesia. Jutaan Unit motor baru di jual di Nusantara tercinta ini per tahunnya. Nah sampai sekarang setahu saya Belum ada lembaga Khusus yang menangani masalah defect/failure teknis kendaraan. Dipikir kendaraan yang sudah lulus tes Uji, berarti sudah Laik Jalan dan bisa dijual tanpa adanya uji berkesinambungan terhadap kendaraan tersebut . . . alhasil beberapa produk bermasalah seperti kasus Anchor pin nya Honda Vario dan Fuel Pump nya Yamaha V-Ixion . . . keduanya terjadi di Produk generasi awal.
Konsumen seperti berada pda situasi/sisi dimana baru hanya mampu dan berhak membeli serta menggunakan . . . tanpa punya kekuatan untuk mendapatkan kepastian keselamatan akan kendaraan yang telah dibelinya dengan susah payah secara berkesinambungan. Jaminan kepastian hanya dilakukan secara subyektif oleh Pabrikan. Bro semua, Di Amerika kampanye recall dilakukan sebagai hasil penyelidikan lembaga Khusus seperti ODI . . . Office of Defect Investigation yang bernaung dibawah National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Lembaga ini bertugas melakukan Investigasi kelayakan jalan terhadap semua kendaraan di sana dan menghasilkan banyak rekomendasi-rekomendasi recall. Kalo udah kena rekomendasi Recal, pabrikan mau-nggak mau yaaaa…. harus ngikutin dong
Selain menggelontorkan rekomendasi kampanye Recall, Lembaga ini juga bertugas mengawasi kegiatan kampanye recall sehingga diperoleh kepastian bahwa penggantian suku cadang/ perbaikan dilakukan dengan benar. Nah Kalau ada Lembaga Khusus macam ini, maka recall akan terasa lebih Obyektif karena recall bukan berasal dari penilaian subyektif pabrikan terhadap produknya sendiri, dan juga ketenangan hati konsumen karena negara yang memastikan semuanya. Nah harusnya negara ini Juga punya lembaga sejenis, gunakan pajak kendaraan bermotor untuk membiayai oprasional lembaga ini . . . gaji aparatnya dengan cukup agar memiliki integritas kerja, karena keselamatan konsumen berada di pundaknya . . . mudah mudahan pak menteri Perhubungan membaca artikel ini . . . semoga berguna, silahkan share komentar bro semua.
Taufik of BuitenZorg
gue anak kampung mungkin y klo g tae reecal tapi gue emang ga tau tu apa artinya.,.,bisa minta penjelasannya g.,.,
yang berani recall secara terang terangan patut kita kasih apresiasi setinggi-tingginya, benari mempertaruhkan nama besarnya demi keselamatan konsumennya. trus yang recal secara diem2 bisa kita anggep perusahaan kelas teri bin gurem yang cuma mikirin untung’y aja, ibarat maling takut ketauan.
” Semoga pemerintah cq. menteri perhubungan membaca artikel ini”
Ngeri menatap masa depan transprtasi kita dimasa depan.
Motor terus bertambah tanpa ada regulasi.
1. Pembatasan kendaran dari tahun produksi atau uji kelayakan yang diperketat.
2. Penataan dan pengembangan jalan.
3. Sistem tranposrtasi massa yang bisa diandalkan terutama di perkotaan.
4. …..?
5. dst
kalo naik kereta bisa lebih nyaman dan murah, orang gak akan susah berpanas ri di jakarta …(Kapan ya..???)
se7
setuju gan,tapi apa mau negara ini? entar diancam sama pabrikan untuk ga investasi di indonesia ntar, gimana gan? 😀
thole thole..
kan udah pernah dibahas.
vixionx mas taufik jg nggak pernah bermasalah.
tapi begitu mas taufik bilang, tolong fuelpumpx diperiksa, mekanikx langsung ngerti.
fuel pump diganti gratis plus bonus 1 liter yamalube.
yg dulu dibahas sama mas taufik adalah knapa ni pabrikan kok diam2 aja.gak bikin pengumuman.
untung mas taufik ada yg kasihtau. padahal waktu itu kalo gak salah ingat,garansix tinggal 3 minggu lg abis.
vyzex vyzex..
gue cmn reply komen bro zackyjunior nomer 29.. 😀
Rata2 motor generasi awal sperti jadi bahan uji coba yaa…
Generasi kdua bru dh di sempurnain,,
tapi kalau di mari justru awal2 ckd, dan seterusnya bikinan sini, bagusan ckd lah.
kalau gitu mending beli motor generasi kedua ya ..
vote bro Taufik for President :p
Bro sekalian di tingkat Blogger . .. isue ini juga saya floorkan . .. dan berikut tanggapan Mas tri :
setuju aja deh…….metodologi dan standart yang menyatakan OK atau recall harus jelas……..so begitu uji analisa bisa dipertanggung jawabkan!
Saya tut wuri handayani aja daghh
😛
promosi blog :-p
gw lagi concern soal safety riding neh…
liat blog saya ya : safety riding honda bengkulu http://www.manthono.web.id
nick, JA, guspur….hati2 kalaian di recall….
waaaakkaakakakaka…kabooor…..
wah bener banget tuh, gw setuju ama artikel diatas n mudah-mudahan di Indonesia bisa berdiri lembaga yang seperti itu
bro, lembaga model gini di indo mah, paling jd ikut-ikutan lebaga korup lg, gampang disogok