TMCBlog.com – Bro sekalian judul di artikel ini menggambarkan opini tmcblog yang sebenarnya bahwa Honda CBR250RR sekarang itu ibarat Hodna Beat eSP No ISS atau Non Idling Stop System . . artinya apa , ada room for improvement yang besar di depan .. . tampa maksud merendahkan, Honda Beat eSP non ISS itu ibaratnya cuma dapet mesin yang kalo distarter udah nggak berbunyi keras doang, thats it . .. potensi sebenarnya dari Mesin eSP yang bisa dimuarakan pada sistem Idling Stop tidak dimaksimalkan . . Nah di sistem Throttel yang baru pada Honda CBR250RR pun begitu, Tanpa bermaksud merendahkan value dari Honda CBR250RR . . ibarat kata Konsumen cuma dapet merasakan riding experience sebuah motor dengan 3 riding mode . . comfort, Sport dan Sport Plus . . padahal dibalik itu, sisten TBW punya potensi/ room for improvement yang jauh lebih serem . . . cekidot
Seperti Kita ketahui bahwa sstem Throttle dari Honda CBR250RR itu menganut sistem Throttle By Wire atau yang secara umum disebut ride by wire .. . artinya bukan yang dulu nggak pake wire ( kabel ) namun wire disini yang dimaksud adalah electronic Wire. Nah pada dasarnya putaran gas nggak akan secara langsung direspon ke bukaan klep di Throttle Body, namun bukaan gas akan lebih dahulu di deteksi oleh Sensor APS
besarnya bukaan gas yang dideksi oleh APS dilaporkan ke ECU yang lalu ECU lah yang akan memerintahkan aktuator di Throttle body dalam hal ini klep di Inlet manifold untuk membuka jalur udara yang akan disalurkan ke Ruang bakar . . walaupun secepat dan semodern apapun sistem yang sudah ada sekarang , tetap ada delaynya bila dbandingkan dengan sistem Konvensional, oleh karena itu tetap ada yang nggak suka sama sistem TBW ini, ya semata mata karena ada delaynya . . tapi ya butuh rider yang perasaannya halus dan bisa merasakannya sob . ..
Namun Ya itu dia karena bukaan Klep nggak ‘diatur’ langsung oleh tangan manusia, melainkan komputer nya Motor ( ECU) maka memungkinkan dibuat mapping sehingga bisa diperolehlah mode mode seperti yang bisa diperoleh apda CBR250RR . . . tapi sekali lagi . . . potensi latent apa yang sebenarnya bisa membuat CBR250RR lebih bengis lagi ?? . . Traction Control sob . .
Ypi TMCBlog hampir setengah harian berdiskusi dengan mas Imam, blogger bengkelsepeda motor mengenai potensi latent ini. mas Imam bilang bahwa sistem TBW nya Honda CBR250RR ini sang ECU/ ECM akan membaca rpm mesin, mapping dan variabel bukaan throtel, baru setelah itu ambil keputusan berapa bukaan throtel yang dilakukan sesuai mapping salah satu modeyang dipakai . .. Namun jika kedepan sistem Throttle by wire yang disandang Honda CBR250RR ini ada info tambahan mengenai RPM Mesin, RPM Roda dan Posisi gear maka kemungkinan besar sistem Traction Control bisa diaplikasikan ke Honda CBR250RR . . . hmmm 250 cc twin jepang pakai Traction Control ? boleh aja bilang gimick, tapi menurut tmcblog secara image . . tetap aja keren, imho
Mas Imam bilang ECU itu pintar banget bahkan ecu ecu motor motor standar produksi Massal yang hadir sekarang. Umumnya kapasitas yang sudah dimaksimalkan masih dibawah 50% dan punya banyak ruang untuk pengembangan . . . Tinggal ada apa nggak input infonya plus sedikit alogoritma software . . maka fitur fitur seperti Traction Control pun bukan hal yang merupakan mimpi lagi di kemudian hari . . . hmmm apakah Honda berani melakukannya nanti ? atau memsng sudah masuk dalam hidden agenda Honda kedepan ?
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
Jangan cuma perang fitur dan teknologi aja, kualitas material mesin, bodi dan asesoris ya juga di tingkatkan, percuma fitur dan teknologi selangit di pake sebentar udah masalah…
Minimal tahan 5 tahunan lah..
Coment of the day. cerdas ente bro. liat aj noh r25 baru 2 tahun da bermasalah. apalagi cbr 250 ne, liat aslinya kualitas bodi dll memgecewakan. masak 11 12 ma cbr 150 kualitasnya.
Mending jgn dkeluarin dl lah ntar dcontek,,liat aj iss ud ad yg mulai nyontek…kasi sgitu dl aj ntar klo ad produk serupa baru kembangin lg…
giniii ajaa sekarang mungkin banyak yg bilang gimick lah bla bla mubazir. inget jaman iss banyak yg nyinyir iss ga guna signifikan buat keiritan motor. tapi sekarang pihak yg nyinyir itu malah mau pake iss. kasus tbw,riding mode pada cbr ini pun sama. saat ini bilang nya mubazir buat motor 250 cc. tapi yakinn deh ujung ujung nya fitur ini bakal umum buat motor 250cc kaya iss sekarang ? bener tuh kata yg di atas yg bilang gimick atau segalam macem munafik. harus nya kita sebagai konsumen apresiasi lah. pabrikan mua bergerak maju,inovasi. bukan malah di nyinyirin bilang fitur ini mubzir. emang mau di kasih terus terusan fitur jaman mazapahit?
giniii ajaa sekarang mungkin banyak yg bilang gimick lah bla bla mubazir. inget jaman iss banyak yg nyinyir iss ga guna signifikan buat keiritan motor. tapi sekarang pihak yg nyinyir itu malah mau pake iss. kasus tbw,riding mode pada cbr ini pun sama. saat ini bilang nya mubazir buat motor 250 cc. tapi yakinn deh ujung ujung nya fitur ini bakal umum buat motor 250cc kaya iss sekarang ? bener tuh kata yg di atas yg bilang gimick atau segalam macem munafik. harus nya kita sebagai konsumen apresiasi lah. pabrikan mua bergerak maju,inovasi. bukan malah di nyinyirin bilang fitur ini mubzir. emang mau di kasih terus terusan fitur jaman mazapahit?
giniii ajaa sekarang mungkin banyak yg bilang gimick lah bla bla mubazir. inget jaman iss banyak yg nyinyir iss ga guna signifikan buat keiritan motor. tapi sekarang pihak yg nyinyir itu malah mau pake iss. kasus tbw,riding mode pada cbr ini pun sama. saat ini bilang nya mubazir buat motor 250 cc. tapi yakinn deh ujung ujung nya fitur ini bakal umum buat motor 250cc kaya iss sekarang ? bener tuh kata yg di atas yg bilang gimick atau segalam macem munafik. harus nya kita sebagai konsumen apresiasi lah. pabrikan mua bergerak maju,inovasi. bukan malah di nyinyirin bilang fitur ini mubzir. emang mau di kasih terus terusan fitur jaman mazapahit?
Commentku modetrasi maning….!
cbr jomblo stroke lebih panjang lagi ya.. gimana itu ya bro pengamat?
Kalau sudah keluar Ride by wirenya ternyata Tak ada delay malah lebih responsif gimana.. nyoba saja belum ?
Lihat test soundnya CBR 250RR dibetot gak ada delay tuh ?
Komentar anda sangat membuat saya berpikir dua kali.. saya setuju.
CBR 250 RR layak diperhitungkan bahkan lebih layak duel dengan Ninja 250 FI dibanding R25. Dan CBR250RR hanya masalah waktu untuk kembali bertahta.
artikel cbr 250 udh kayak nasi uduk aja setiap hari selalu di sajikan warbyasahhhh
Honda cbr250r lebih mirip lontong ya…body plastik dimana mana, dan harus diakui teknologi lebih canggih dibanding kompetitor…bagi yg masih penasaran dan masih mendewakan nich motor datang aja ke deler honda….maaf wak haji ini hanya opini pribadi dan tidak beraviliasi dg merk lain….sy kecewa sj lihat material plastik yg kesanya motor murahan namun harga over price….
Terus bodynya suruh pake besi semua gitu coy…..
emangnya toyota hardtop wkwkwk….
Kalo di 250cc Riding mode bukan untuk menyunat torsi. Tapi cenderung untuk mapping kurva throttle. Coba dilihat motor 2 balap, apa fungsi gas spontan? Dengan TBW, CBR250RR g perlu lagi pasang gas spontan. Traction control? Kenapa enggak!. Traction control gak melulu masalah mengeliminasi wheel spin akibat cover torque. Tc bisa sangat diperlukan pada kondisi 2 tertentu sekalipun mesin anda hanya 50cc. Contoh pada jalanan licin akibat hujan atau salju (secara motor ini akan di export juga). Selain itu, TBW juga bisa mengantarkan CBR250RR menuju fitur cruise control.
Dengan TBW sudah terinstall, Traction control maupun cruise control harusnya bukan barang mahal. Bahkan sejenis anti wheelie pun bisa diimplementasikan. Hanya saja tinggal hondanya yang mau jual berapa gimmick nya itu.
Kalo di 250cc Riding mode bukan untuk menyunat torsi. Tapi cenderung untuk mapping kurva throttle. Coba dilihat motor 2 balap, apa fungsi gas spontan? Dengan TBW, CBR250RR g perlu lagi pasang gas spontan. Traction control? Kenapa enggak!. Traction control gak melulu masalah mengeliminasi wheel spin akibat cover torque. Tc bisa sangat diperlukan pada kondisi 2 tertentu sekalipun mesin anda hanya 50cc. Contoh pada jalanan licin akibat hujan atau salju (secara motor ini akan di export juga). Selain itu, TBW juga bisa mengantarkan CBR250RR menuju fitur cruise control.
Dengan TBW sudah terinstall, Traction control maupun cruise control harusnya bukan barang mahal. Bahkan sejenis anti wheelie pun bisa diimplementasikan. Hanya saja tinggal hondanya yang mau jual berapa gimmick nya itu.
Test
Kalo di 250cc Riding mode bukan untuk menyunat torsi. Tapi cenderung untuk mapping kurva throttle. Coba dilihat motor 2 balap, apa fungsi gas spontan? Dengan TBW, CBR250RR g perlu lagi pasang gas spontan. Traction control? Kenapa enggak!. Traction control gak melulu masalah mengeliminasi wheel spin akibat cover torque. Tc bisa sangat diperlukan pada kondisi 2 tertentu sekalipun mesin anda hanya 50cc. Contoh pada jalanan licin akibat hujan atau salju (secara motor ini akan di export juga). Selain itu, TBW juga bisa mengantarkan CBR250RR menuju fitur cruise control. Dengan TBW sudah terinstall, Traction control maupun cruise control harusnya bukan barang mahal. Bahkan sejenis anti wheelie pun bisa diimplementasikan. Hanya saja tinggal hondanya yang mau jual berapa gimmick nya itu.
Kalo di 250cc Riding mode bukan untuk menyunat torsi. Tapi cenderung untuk mapping kurva throttle. Coba dilihat motor 2 balap, apa fungsi gas spontan? Dengan TBW, CBR250RR g perlu lagi pasang gas spontan. Traction control? Kenapa enggak!. Traction control gak melulu masalah mengeliminasi wheel spin akibat cover torque. Tc bisa sangat diperlukan pada kondisi 2 tertentu sekalipun mesin anda hanya 50cc. Contoh pada jalanan licin akibat hujan atau salju (secara motor ini akan di export juga). Selain itu, TBW juga bisa mengantarkan CBR250RR menuju fitur cruise control. Dengan TBW sudah terinstall, Traction control maupun cruise control harusnya bukan barang mahal. Bahkan sejenis anti wheelie pun bisa diimplementasikan. Hanya saja tinggal hondanya yang mau jual berapa gimmick nya itu.
delay waktu dari sensor APS itu ke ECU,kira kira signifikan ga wak,normalnya menurut saya tidak ada,sama halnya dengan PLC yang menggerakkan Valve mis nya,bukankah ketika push button nya di tekan,seketika itu juga valve tersebut terbuka.
ecu kalu di industri yach plc om,
tentu dan pastinya ada delay om, tapi hitungannya udah milidetik jadi ga akan kerasa sama sekali oleh kita
yang patut ditakutkan adalah kualitas sensor dan ECU pada motor itu sendiri dan mungkin nanti para pemilik motor ini yang harus ada perhatian lebih pada part sensor itu sendiri
bunuh diri bray kalo isi TC harga bisa 80jt.
market 250 kebanyakan menengah kebawah bray, soal harga sensitif banget.
moge baru lah jos isi TC yang beli juga orang kaya, udah gak mikir duit.
nggak perlu aneh2 Wak
cukup banana arm,usd,ABS,sliper clutch atau crosplane cranks.KLO perlu suspensi pakai OHLINS di balut dengan desain yang keren pastinya.
itu baru terasa manfaatnya.
dari pada sesuatu yang terkesan WOww tpi nggak ngefek buat harian.
Ada kok manfaatnya.. Dengan menggunakan Trothle by Wire akan mengurangi berat total di CBR250RR
Dengan filisofy Total Control maka ini sangat berpengaruh.
yaahh
kita tunggu review dari tmcblog
teknologi apapun yg disematkan ke motor baru its ok… masalahnya part upgrade produk lama biar ga ketinggalan zaman di siapin juga ga nih… ngenes bray br beli udah old, biar ga old bisa donk disiapkan part untuk uprade, ga usah jauh” ke teknologi, tampilan dulu kek.. trauma beli produk ahm,,
Besok kalo udah keluarmotornya di bedH tehnologinya…..riding mode nya benar2 pake multi.mapping ecu ..apa cuma tingkatb kesensitifannya trotle nya yg dirubah2….
Menurut diagramnya kabel TBW masuk ke ecu.. Thats it, itu pakai mode mapping ecu yg berbeda satu sama yang lain.. Seperti teknologi motogp RCV
Bisa2 keduluan..sam kompetitor…ehmmm
Menurutku Honda Menggarap cbr ini dengan sangat cerdas… Dia pakai semacam atau sejenis turbo.. Bisa diliat di fairing depan ada coakan masuknya angin. Jadi power motor ini akan bengis.. Goid job Honda
Saya lebih seneng ada suspensi yg diatur elektronik wak daripada traction control,tpi klo dua2nya ada ya sukur
suspensi pake elektronik? kayak di ford everest itu yaa
Honda ngejar piston speed, semakin pendek struknya semakin jauh batas maksimal piston speednya
menueurt gw ini kesempatan yamaha atau kawsaki untuk mengaplikasikan tehnology TC….biar dibilang mimpi!….atau gak guna….mumpung honda belom mengaplikasikan….
nggak perlu aneh aneh Wak
cukup banana arm,usd,ABS,sliper clutch atau crosplane cranks.stang under yoke dan di balut dengan desain yang keren pastinya.
itu baru terasa manfaatnya.
dari pada sesuatu yang terkesan WOww tpi nggak ngefek buat harian.
Naga Bangor – September 5, 2016
Lebih lucu mana, motor 150 cc 5 speed SOHC opersetruk power cuma 16 HP yg pake shock USD?
>>> kalo motor yg 14hp pk USD lebih lucu lg ???
muka loe kali yg lucu kayak kerak telor,,,,,
ekekeekkkkkekekekkkk,,,,
masih ada celah yang wow buat YAMAHA
kasih MONO ARM buat R25
atau Kawasaki duluan yang akan mengaplikasikan nya.
panas rek
Too good to be true
Yang pakai mobil dengan throttle by wire kerasa banget delaynya.
Riding mode di new Honda CBR250R led bisa jadi cuma Throttle Response Controller
Kecuali….. nnti ada 250 4 cyl… hehehe.. baru deh itu TC nongol… dan siapa tau ada cruise control di 250cc 4 cyl… maybe 10-15 tahun lagi buat pengembangan sudah cukup….
Tahan tahan dulu deh kalo mao beli, nunggu full semua opsinya,
Ato nunggu FXR 250R ato Gsx 250 RR
Semua akan terjawab begitu launching resmi dan sudah dites secara independent. Dan banyak hal lain yg sangat berpengaruh, seperti masalah kemudahan handling di jalan, kualitas pengereman, rasa nyaman atau mantap saat dikendarai.. dan itu tidak bisa disimpulkan hanya lewat Spek di atas kertas.
Buat orang awam memang menarik. Tapi yg mungkin dilupakan, ada faktor2 yg tidak bisa diukur lewat Spek di atas kertas. Seperti kemudahan handling dan kontrol. Apa iya konsumen kelas ini langsung menelan mentah2 semua “kelebihan” di atas kertas tanpa test ride lebih dulu?
Makin mantabbb kalau user pun bisa pantau kesehatan mongtor via Android atau ipone, mudah-mudahan apa yang diharapkan menjadi kenyataan
https://belitong.wordpress.com/2016/09/05/hadohhh-bakal-dapet-di-mana-nihh-sparepartnya/
fekookk semua nih…konsumen gk butuh fituur..bth 2 slnder power gede harga murah..harga motor skr gilani overperet…yaah kalo situ sales oke saja toh kgk beli…
Situ yg fekok,mana ada motor ky gt?
intinya sih kuduna udah pada paham, Honda sebagai anak terbaru hadir di kelas 250cc masa nongol apa adanya doang? cuma nyamain ama yang udah ada? lha siapa yang mau lirik?
Mau disamain sama HP? bisa aja, mungkin malah paling pas.. HP terbaru nongol di kelas yang sama terus pake fitur dan bentuk yang sama dengan yang udah ada tanpa tambahan apa apa? laku aja udah bagus wkwkkw..
riding mode, tbw, gul aluminium swing arm, usd you name it, memang bisa dibilang gimmick, tapi memang itu tujuannya, punya sesuatu yang lebih dibanding kompetitor..punya value lebih meski harus ditebus dengan harga yang lebih..
kalau semua yang disebut gak kepake? ya bisa aja, tergantung owner, dia yang punya dia yang mutusin kepake apa gak.. ini kaya USD atau gigi 5 dan 6 di motor bebek atau sport 150cc.. emang butuh USD? emang kepake gigi 6? butuh atau kepake apa gak terserah yg punya.. yang jelas produsen udah memberi sesuatu yang lebih 😀
Saya mau komen ah. Bukan bermaksud meremehkan artikelnya tmcblog jg. Trs konsumen brani bayar brapa dg adanya sistem yg komplet itu ? Maaf sya jg gk ngremehkan mtr kawasaki jg. Itu mtr mnurut saya kmahalan cuma menang di tampang aja tp yg lain masih kalah dg r25. Bener gk bos? Masih mending cbr250. Maaf sebelumnya klo boleh sya nyacat klo dlm bhasa jawa nya. Saya pgn cbr 250 itu 4 silinder suara dan keganasan mirip mtr 1000cc tp harga ttep 250 .
Kalau ada yg bilang kita ga butuh ini ga butuh itu udah aja ke Jaman Batu skalian. Masa depan itu harus punya Visi “Mirai”. Ibaratnya masa ntar punya bini, udahlah ngapain bikin rumah… ngontrak aja udah bisa tidur itu mah karakter Maless.
Yakin Komputerisasi motor bukan cuma mimpi, inget konsep G Stridernya Suzuki pengembangan kayak gini pastinya bakalan masuk ke sektor transportasi lain, paling deket ngerambah ke mobil. Tapi biaya RnD-nya pasti gede, belon lagi suka dicontek orang…ya ngak?
ISS aja udah mulai dicontek di Vietnam
Kalau ada yg bilang kita ga butuh ini ga butuh itu udah aja ke Jaman Batu skalian. Masa depan itu harus punya Visi. Ibaratnya masa ntar punya bini, udahlah ngapain bikin rumah… ngontrak aja udah bisa tidur itu mah karakter Maless.
Yakin Komputerisasi motor bukan cuma mimpi, inget konsep G Stridernya Suzuki pengembangan kayak gini pastinya bakalan masuk ke sektor transportasi lain, paling deket ngerambah ke mobil. Tapi biaya RnD-nya pasti gede, belon lagi suka dicontek orang…ya ngak?
ISS aja udah mulai dicontek di Vietnam