TMCBlog.com – Bro seklaian, satu Video telah diunggah Workshop Part Performa Asal jepang yang juga memiliki satu team di Kelas AP250 ARRC yakni Tricstar. Di Video terlihat Honda CBR250RR yang menurut Tricstar memperoleh Ubahan Muffler Full System Ikazuchi Tricstar dan menurut mereka sedikit utak utik spring di bagian suspensi depan sedang ditest di Sirkuit Suzuka . . . Seperti apa hasilnya . .
Jika sobat sekalian bisa melihat Videonya langsung maka dapat diperoleh informasi bahwa Speed/ Kecepatan yang diperoleh di tiap gear adalah :
Gear 2 pada kitiran mesin ~13.000 rpm, Sport Mode, Top Speed On Speedo 89 km/jam
Gear 3 pada kitiran mesin ~12.500 rpm, Sport Mode, Top Speed On Speedo 121 km/jam
Gear 4 pada kitiran mesin ~13.000 rpm, Sport Mode, Top Speed On Speedo 142 km/jam
Gear 4 pada kitiran mesin ~13.750 rpm, Sport Mode, Top Speed On Speedo148 km/jam
Gear 5 pada kitiran mesin ~13.750 rpm, Sport Mode, Top Speed On Speedo 170 km/jam
Gear 6 pada kitiran mesin ~13.000 rpm, Sport Mode, Top Speed On Speedo 185 km/jam
Seperti Kita semua Ketahui bahwa Sinyal Kuat Di Musim ARRC 2017 Khususnya kelas AP250, Tricstar racing yang tetap akan memakai jasa Pebalap Takehiro Yamamoto akan pindah dari awalnya menggunakan kawasaki Ninja 250 menjadi menggunakan Honda CBR250RR . .. di artikel terdahulu sudah kita lihat seperti apa penampakan fisik dari CBR250RR versi AP250 2017 yang akan dipakai tricstar racing . . dimana Ujung tunnel Ram air dari yang originalnya berada di samping bawah kiri dan kanan akan pindah ke daerah tengah . ..
Hasil testnya sendiri diumbar terbuka Oleh tricstar di akun youtubenya, Honda CBR250RR yang menggunakan Muffler Full System Ikazuchi Tricstar ini sendiri berhasil menorehkan laptime Full Circuit Suzuka sebesar 2 menit 36,55 detik . . masih jauh dari Record best Time Kualifikasi Takehiro sendiri di atas Ninja 250 Tricstar 2:29,338 . . . belum diketahui apakah 1:36,55 ini hanya ganti Muffler + suspensi saja atau sudah ada yang lain . .. untuk jelasnya kita tunggu saja test Pra Musim pertama AP250 ARRC nanti di Sirkuit Sepang 15-16 Maret 2017 . . Semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Sumber : tricStar Racing
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
Msh bisa lebih kencang ya
Paling ga suka kalo arrc motor pesertanya udah pada ganti model body. Pemirsa dirumah jadi susah buat ngenal itu motor apa. Kalo minor change kayak windscreen aja sih gpp. Wsbk aja fairingnya masih identik sama produk massalnya.
kenceng wak
pertamax
kenceng ky congore fbh..mueheheheh
muke gile…
napa ya ganti ke cbr?
ecu standarnya emang protect di 185 bukannya? gabisa lebih
klepek2..
laptime Full Circuit Suzuka sebesar 2 menit 36,55 detik . . masih jauh dari Record best Time Kualifikasi Takehiro sendiri di atas Ninja 250 Tricstar 2:29,338
—-
IMHO
lap time ini mungkin pake Suzuka ‘full size’ ??
kalo ARRC, pake trek ‘by pass'(?), kayak seri ARRC di Sepang kan gak full muterin Sepang (kejauhan..dan di ujung sana gak ada warkop wak)
honda hondes smua bozooook
tapi kok Takehiro malah masuk satelit team Sidrap Honda Bien Racing Ikazuchi diduetkan
ama Herman Bass,brarti factory teamnya AHRT?
cuman segini doang kemampuannya..???
di era modern…ini sich termasuk lambat…
sebagai “pembanding” (walopun bukan head to head) ;
di era jadoel..RGRpekgo “kohar” aja bisa tembus 200kpj di “bali” kemayoran…(kata tabloid oto2an)
inget ya ini dimasa2 ERA JADOEL..lho…!!! 😀 😀 😀
Kohar yg gimana gan ? dari logika aja minimal 4 tak harus 2x cc dri rgr(150cc). Apalagi klo kohar yg udah ubah volume mesin. berat dua tak juga rata” 140kg. saya two-stroke lovers juga kok tapi gaperlu juga dibandingin
kalo ngomong motor jadul ma banyak yang lebih kencang
contoh 250cc 4 silinder 4pabrikan Jepang, hpnya 50an kalo g salah, lebih gila lagi rc166 motor 250 6 silinder hpnya 60an
bro main ke blog kang eno anderson cari di historial bike doi ada artikel motor edan jadul
rgr yang borosnya lebih dari truk fuso… asepnya penyebab utama pemanasan global…
haha masa indah…
beli aja rgr bekasnya cuma 3-7juta dapet
Sport mode ya wak?
ko desain fairing di rubah ya wak? padaha fairing yg originalnya spertinya sudah track oriented, jalur air ram sudah ada tinggal copot lampu utama dan ngelurusin aja..
wak haji kira² dari 4 pabrikan jepun di mari ada gk yg ingin buat motor retro modern cc kecil??
Kok g pake mode sport + ya wak?
Masiih kalah ama Sonic tuh Sonic 150cc aja udh bisa 176Km/h on spedo(â•®(╯▽╰)â•) masa yg 250cc cman segitu hahaha
Sonicnya di tes di suzuka juga?
lubang knalpotnya keluar dua atw 1?
Gagah, lari mencerminkan bodynya…Jozz
Wak, numpang lapak bagi yang doyan berita dan informasi motor yang sudah tua, lawas, kudisan maupun korengan. Monggo kunjungi warung saya.
https://motortuaindo.blogspot.co.id/2017/02/brough-superior-rongsokan-motor-tua-ini.html
motor sekarang top speed e suangar ngono yo…
Spakbor belakang model cover: http://wp.me/p7LBn5-2uN
dadi koyok moge…
Kalau komen ngak usalah pada bertele-tele faktanya
King of ARRC AP 250 : R25
King of Kejurnas IRS 250 : R25
King of ITS 250cc komunitas Club : R25
King of Surabaya Drag War : R25
King of kipas-kipas dollar hasil ekspor : R25
test chassis, rem, balance, jauh lebih penting dari sekedar menaikkan power, karena menaikkan power dan menjaganya agar durable itu mudah, tetapi menyalurkan power semuanya secara aman, nyaman, dan efisien itu yang sulit. saya kira semua tim balap profesional acuannya itu, jika sudah balance, engine baru ditingkatkan (soalnya dimensi engine sama, bentuk sama, power 30 hp dan 40 hp beratnya juga identik).
180 murni
185 sambil slipstream
ridernya mantap main2 di putaran atas terus… dan itu rasionya perlu diberatkan dikit lagi soalnya mesinnya terlalu cepat habis nafas sedangkan trek masih panjang, klo dipakek full race bisa jebol itu mesin…
Pelan-pelan NIH Honda semakin mengancam Genk ijo
maap wak …tolong komentator setia sampean itu mas dave ,,,tulung d jawab kalo senggang…
catat!!!!
ini motor touring RASA “SPORT”… BUKAN MOTOR SPORT…
sport itu lebih fokus ke aerodinamis dibandingkan ngomingin batok headlamp atau buntut spakbor…
sport itu fokus ke speed. high durability dibandingkan irit dan banyaknya penjualan perbulan…
embel embel MOTOR SPORT itu pembodohan publik…
kuenceng….
mental DOWN karena di caci maki (balada seorang bloger pemula) http://wp.me/p3Fd1F-5k
masalah kartel honda yamaha udh beres tuh gan, semoga harga 2 motor ini bisa turun. honda & yamaha dinyatakan bersalah oleh KPPU
Masih kekejar sama R15 v3
Bocah blo’0n… Ga di sebelah ga dsini klo ada artikel honhon pasti ayan …
185 tu limiter belom dicabut ato udah?
Limiter nya kan 14.000 rpm mas? Nah itu digapai di speed 185kpj on 13.000rpm. harusnya sih g ngaruh. Yg jd pertanyaan skrg, dia pake ecu/piggy apaan yak? Yg bs mainin suplay bbm, mapping, sama limiter jg kali yak kalo butuh
wkwkw masih ada aja komen kaya gini wkwkwk
waduh malah nyangkut di sini
dengan piggyback / ganti ecu + knalpot freeflow bukan ngga mungkin 190kmph!!
https://kumakumamotoblog.wordpress.com/2017/02/20/akan-sangat-menarik-jika-yamaha-memboyong-mt-07-ke-tanah-air-untuk-memperkuat-image-mt-series/
Maaf ni bung taufiq…sebaiknya warung ini tdk lg menggunakan bhs inggris krn sy yakin ini sangat brpengaruh pengunjung yg kebanyakan adalah wni.meski disediakan translate Toh apa manfaat pake b.inggris klo pengunjung dari luarnegeri blm tentu bs bicara inggris..mhn gunakn bhs lugas dan bs dipahami smua kalangan..jgn sampe blog ini makin sepi.trmkasih
tolong di info tentang berita di nyatakan bersalah kartel yamaha dan honda… harusnya di sebar berita ini… agar yamaha dan honda turunin harga motornya ke kondisi yang wajar… bagus kalau harga motornya di turunkan 3jutaan….
Mau telescopic atau USD klo std lawan modifan tetap menang modifan karena sudah disesuaikan karakter rider dan sirkuit. Hanya kelebihan USD itu lebih rigid. Swing arm alloy dari steel juga lebih rigid tapi semua tergantung kwalitas. & settingan suspensi.
Yg buat penasaran ninja 250 sdh assist&slipper clutch apakah pabrikan lain juga mengaplikasikan nya ?
bentuk fairing atasnya ngapa jd R15 my2017..kwkwkkw
Ntar lagi ada yg bilang, king ini lah, king itulah,…..
Efek kenarecall ups merk sebelah ya….
tidak diragukan lagi…..jooss