Update Lengkap Pemakaian mesin MotoGP Pasca Assen 2017 . . . Banyak Mesin yang dibuang dari alokasi

TMCBlog.com – Bro sekalian, Boleh dibilang kta melihat lebih dari satu kejadian dimana Asap putih mengepul dari engine yang sedang digeber oleh beberapa pebalap motoGP di race weekend MotoGP Assen 2017 akhir pekan yang lalu . .  Di awali oleh Ngoosnya Ducati Desmosedici GP17 Andrea Dovizioso, Lalu ada Danilo Petruci di FP2 kejadian dimana Sam Lowes Nge-Fogging valentino Rossi lantaran Mesinnya rusak Pula di sesi hari sabtu . . . Nah seperti apa detail dari pemakaian mesin Pebalap MotoGP . . . kita akan bahas beberapa data berikut ini sob . .

seperti Kita ketahui ada dua Jenis Pabrikan di MotoGP berdasarkan jumlah dan model penggunaan Mesin. Yang pertama untuk Pabrikan pabrikan Yang tidak memiliki konsesi ( Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki ) dimana pemakaian mesin dibatasi hanya 7 mesin sob dan dibekukan pengembangannya. Sedangkan Untuk Aprilia dan KTM masih diperbolehkan menggunakan 9 mesin yang pengembangannnya dibebaskan asal sesuai koridor regulasi FIM . . Kita akan mulai dari Pabrikan dengan Konsesi

KTM

Baik Bradley Smith maupun Pol  espargaro sama sama membuka mesin No#5 dari KTM RC16 yang mulai dari Mesin No #3 saat race weekend Jerez sudah menggunakan Mesin ber firing order Big-Bang. Total ada 4 mesin lagi yang masih belum digunakan, itupun mesin 1 sampai 5 belum ada yang dibuang dari alokasi dan masih bisa diotak atik.

APRILIA

Data Aleix espargaro menunjukan bahwa dari 9 mesin Aprilia RSGP alokasinya di Musim 2017 ini 2 mesin diantaranya Yakni No #3 dan No#5 sudah dibuang dari alokasi pemakaian dan tidak bisa digunakan selama sisa Musim kedepan

Dari data di atas dapat sobat lihat bahwa blow up nya mesin Sam Lowes saat sesi hari sabtu adalah mesin No#3 Aprilia RSGP . . ini diketahui setelah melihat data Mesin No#3 dibuang dari alokasi, padahal Aprilia punya privillage untuk membongkar mesin dan merkondisinya . . namun spertinya lebih mudah membuang dari alokasi ya, atau sobat punya pendapat lain ?

Sekarang Kita akan masuk ke team Tanpa Konsensi yakni Suzuki, Ducati, Yamaha dan Honda

SUZUKI

Baik Alex Rins maupun Andrea Iannone sudah membuang satu mesin 4 silinder segaris Suzuki GSX-RR dari 7 mesin maksimum alokasi mesin mereka. Iannone menggunakan mesin Suzuki GSX-RR baru Yakni Mesin No #4 di race day. Sedangkan Rins walaupun sudah membuka mesin Suzuki GSX-RR No#4 namun ia menggunakan mesin Suzuki GSX-RR No#3 yang digunakan Guintoli pada Race pekan Yang lalu di Mugelo.

DUCATI

Di team Aspar Ducati, baik abraham dan Bautista termasuk yang irit pemakaian mesinnya . . . mesin Ducati Desmosedici GP16 dan GP15 mereka masih pakai mesin No#3 sampai seri ke 8 dengan jadwal pemakaian Yang cukup padat. Namun Karel Abraham sudah membuang alokasi mesin No#1nya semenjak hari kedua ( Sabtu ) GP Assen 2017

Di Race weekend MotoGP Assen, baik Loris baz maupun Hector Barbera sudah membuang mesin No#1 Ducati Desmosedici mereka. Mengenai pemakaian di Seri ke 8 ini keduanya sudah menggunakan 4 alokasi mesin . . artinya sementara durabilitynya mencapai rata rata dua seri tiap mesin.

Scott Redding belum membuang satupun mesin Ducati Desmosedici GP16 dari list alokasi mesinnya . . namun di Assen ia sudah mulai membuka mesin No#4 walaupun di sesi hari ahad warm up dan Race ia berkonsentrasi balik ke Mesin No#3

Ngebulnya mesin Ducati desmosedici GP17 Danilo Petrucci di sesi FP1 hari pertama Jumat MotoGP Assen 2017 adalah mesin No#2 dan setelah itu di FP2 mesin No#2 tersebut tidak lagi digunakan, Petrux pun membuka mesin Baru yakni No#3 . . . baru disesi Hari sabtu, Pramac Ducati mengkonfirmasi bahwa mesin yang meleduk di FP1 tersebut dibuang dari alokasi mesin 2017 mereka.

Jorge Lorenzo belum membuang saupun mesin GP17 nya dari list alokasi mesin 2017 . . Secara Umum di assen kemarin Jorge lebih berkonsentrasi pada mesin No#4 yang telah ia buka semenjak race di Catalunya pekan yang lalu

RedFlag FP1 #DutchGP 17 pasca mengepulnya asap putih dari meain Motor #AD04 .. kemungkinan kebocoran Oli pic.twitter.com/2IxrWGEAsb

— tmcblog (@motoupdate) June 23, 2017

Di FP1 MotoGP Aseen wakhir pekan lalu, mesin Ducati GP17 milik Andrea Dovizioso sempat megalami engine blow juga dimana sap putih keluar dari mufflernya . . di FP1 menurut data, Dovizioso menggunakan mesin No#3 dan No#4 . . namun pasca FP1 kedua mesin masih digunakan   . ini artinya mungkin masalah mesin di FP1 bisa diperbaiki sehingga mesin tersebut tidak dibuang dari alokasi

YAMAHA

Johann Zarco Maupun Jonas Folger yang menggunakan Yamaha YZR-M1 MY 2016 versi akhir ( valencia ) di team Yamaha Tech3 boleh dibilang keduanya termasuk yang apik dan irit pemakaian mesin . . keduanya menggunekan pendekatan strategy fokus pada mesin yang sudah pernah dibuka semenjak awal . . oleh sebab itu Praktis keduanya hanya berkutat pada 3 mesin saja sampai seri ke 8 . . dan mantebnya, nggak ada yang bermasalah itu mesin mesinnya sob . .

Jika dilihat dari data pemakaian mesin Maverick Vinales, terlihat setelah di hari pertama menggunakan Mesin Yamaha YZR-M1 MY 2017  NO#1, Vinales meninggalkan mesin tersebut di hari kedua dan ketiga . . ia melakukan latihan ke 3 dan 4 serta Kualifikasi menggunakan mesin Yamaha YZR-M1 MY 2017 No#4 . . menariknya . . maverick menggunakan dua mesin Yamaha YZR-M1 MY 2017 berbeda saat warmup ( mesin No#2 ) dan race ( Mesin No#4 ) . . hmmm kenapa yahh ?

Valentino Rossi dan Maverick Melakukan pendekatan penggunaan mesin Yamaha YZR-M1 MY 2017 yang berbeda di hari ahad. Ketika Vinales mengguankan dua mesin berbeda saat warm up dan race, Namun Rossi menggunakan dua mesin Yamaha YZR-M1 MY 2017 yang sama saat warm up dari race yakni mesin No#3 . . . Mungkin perbedaan ini lah yang jadi pembeda/ kontrasnya hasil Race MotoGP Assen kemarin . . opinimu gimana sob ?

HONDA

Baik Tito Rabat maupun jack Miller di team marc VDS sudah sama sama membuang satu mesin mereka dari alokasi mesin 2017 . . namun ada perbedaan jumlah total pemakaian mesin dimana Tito Rabat masih menggunakan 3 mesin, sementara Jack Milelr sudah menggunakan 4 mesin sampai di seri ke 8 di Assen 2017

Cal Crutchlow yang secara resmi sudah memperpanjang Kontraknya dengan LCR Honda pada akhir pekan kemarin di Assen TT ia seperti juga di Catalunya hanya berkonsentarsi pada pemakaian dua mesin yakni Mesin No #3 dan No#4 . ..  namun yang menarik, ujug ujug team menginformasikan bahwa mesin Honda RC213V No#1 dibuang dari alokasi . . padahal di Cataluya sendiri mesin ini tidak dipakai . . lah disimpen doang bisa rusak githu? apa ada umur kadaluarsanya ? 😀

Bicara Pemakaian mesin, as Always, Dani pedrosa selalu irit . . seirit postur tubuhnya yang cuma beda tinggi 1 cm doang sama tmcblog 😀 Total baru 3 mesin Honda RC213V Big bang ia pakai sampai seri ke 8 ini

Iritnya emakaian mesin Honda RC213V Big bang Dani Pedrosa juga diikuti oleh Marc Marquez. Bahkan di dua seri back to back terakhir Catalunya dan Assen, Marq hanya mengunakan dua mesin yakni no#2 dan No#3 saja . . dan bahkan mesin Honda RC213V Big bang No#3 sama sama di bebani kerja keras selama race baik di Catalunya maupun Assen

Taufik of BuitenZorg