Bro sekalian TMCBlog dijanjikan beberapa Info Update tentang Bajaj Pulsar 220 DTS-i pekan depan setelah mengkonfirmasi langsung Pak Rizal Tandju ( Marketing & PR Asst Manager Bajaj Auto Indonesia-BAI ) kemarin. So sembari menunggu kabar, Menyambung Artikel kemarin tentang next Pulsar 220, Kali ini kita akan coba bahas bagaimana kans motor yang memiliki julukan The fastest Indian ini di segmen Market Motor sport Indonesia. Bicara Market Motor ini adalah bicara bagaimana kira kira penetrasinya karena nanti merupakan saat pertama kalinya motor ini hadir di sini. Bicara strategy, sepertinya BAI akan tetap mencoba menggunakan Power ” Value of Money” di varian ini . . . maksutnya apa bro?
Yup, sepertinya mereka akan mencoba kembali menghadirkan Produk yang secara rata-rata dibandrol relatif lebih murah dibandingkan produk brand jepang bila dibandingkan dengan variabel-veriabel performanya. Entah kenapa, BAI sepertinya sudah mempersiapkan posisi bandrol untuk Pulsar 220 ini. Pulsar 180 UG IV yang diturunkan signifikan menjadi 15,9 juta dan strategi terhadap Pulsar 200 yang dipangkas 2,1 juta menjadi 18,9 Juta seakan berusaha memberikan pricing space terhadap calon bayi flagship BAI ini.
Banyak info unofficial menyebutkan bahwa P220 akan dibandrol di angka sekitar 21 Juta. Jika kita bicara variabel-vaeriabel performance sebuah motor sport . . . data klaim pabrikan menunjukan bahwa Pulsar 220 ini memiliki potensi daya dahsyat. Walaupun masih di bawah Ninja 250R dan CBR 250R . . . akan tetapi power maksimum klaim pabrikan yakni 21 PS @ 8.500 rpm berada di atas Yamaha Scorpio apalagi bila dibandingkan dengan Honda Tiger. Padahal angka 21 Juta jelas lebih murah dari Scorpio dan Tiger. dari sini kental sekali aura value of money nya
Menariknya lagi Jika jadi itu harga diset di 21 Juta maka secara jelas positioning Pulsar 220 akan masuk ke Zona Mind-End Sport yang dihuni banyak kontestan brand jepang seperti Honda Megapro, Yamaha Byson, Yamaha V-Ixion dan Kawasaki Ninja S 150 cmiiw. hmmmm mungkin maksutnya sekali dayung dua pluai terlampaui . . . akan tetapi harap diingat bahwa IMHO, potensi market 8-10% di segmen sport ini dihuni oleh konsumen-konsumen kritis mereka akan sangat hati-hati memilih motor seraya terus membandingkan segala sisi Value motor tersebut
Bicara value . . . minimal Konsumen akan berbicara Tridente Kualitas-Harga-Layanan Purna Jual. Mengenai Kualitas dan Harga . . . Brand Pulsar dan brand-brand India sudah bisa kompetitif dengan Brand Jepang . . akan tetapi di aspek Layanan Purna Jual ini lah yang disinyalir masih menjadi titik Inferiornya. Akan tetapi sepertinya BAI memilih menjalani semuanya secara simultan . .. mengkombinasi Kelebihan value of Money yang mereka miliki seraya mencoba meluaskan sayap membangun network layanan purna jual . . . yaah memang sih kalo nungguin besar kayak Honda dan Yamaha kapan brojolnya produk baru he he he 
, silahkan dikomentari dan semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
appendiks
silahkan dikunyah2 informasi mengenai test performance pulsar 220 dibawah ini 🙂
For blackberry User : Please dont mind to Use TMCBlog.com BlackBerry Launcher Application V 1.0
For Symbian Mobile phone User : Please dont mind to Use TMCBlog.com Symbian Launcher Application V 1.0
@ kyoghi ..
klo ngeliat cc ma power’a kaya’a worthed bgt ya .. cuma tetep aja bentuk’a india bgt (ga sreg m selera) .. hehe ..
haduh…
apakah daku bisa beli lagi ya…
mauuuuuuuu……
T_T
semoga bisa beli yang P220
===================================================
93. Suamisiaga – Januari 27, 2011
Buat BAI. pliss body nya jangan cita rasa india trus dong. kita konsumen indonesia punya selera n taste sendiri mengenai body motor. mesin udah ok. harga udah ok, di tambah body yg gak india q yakin bakal moncer. nglepas motor vixion ane jg rela buat nebus bajaj yg gak cita rasa india.
============
Pulsar itu motor universal, sama kayak Ninja 250, diseluruh tempat sama. ya speknya, ya body, dan jeroan juga sama. bahkan merk pun sama (kecuali Philipine jadi Kawasaki Rouser). gak ada yang namanya spek don..
so, ini desain Internasional…
NSZ dijamin keder kalau ketemu P220 dijalan.
meski cc-nya lebih kecil tapi performanya jauuuuuuuuh lebih tinggi .
yg penting lagi sih kalau P220 udah dilengkapi fitur ANTI AMBLEZZZT………..!!
wkwkwkkkkk………..
21 juta ya….
apakah nanti di ultah BAI akan dikasih diskon 2 juta jadi 19 juta? makin hancurlah harga sekennya…
kalo ane bilang seiring menguatnya brand bajaj di tanah air,ada kans untuk menggeser posisi kawasaki.tapi bajaj ngga masuk AISI yach ❓
92. jaos – Januari 27, 2011
hey mr scnk….
justru krn sya bilang saya minjam dan teman sy yg make yg jg ngetes ngunyah tigr br baheula berkali 2 sampe bosan … itula inti no hoax nya . . btw , gak percaya fakta ‘ simple vividly clear as a genuine crystal’ itu trus tuduh hoax… itu la hoax tingkat akut yg canggih yg saya sendiri gak bisa bantu/ tolong. . ha ha ha hai …
do ya eat hnd ’ s brand eh?
====================
ya udah
anggap aja persahabatan kebetulan kakak saya punya tiger non revo..
kasih email di sini nanti saya kasih no hp gue
nanti kita tes bareng ama teman2 mu
aku hanya cuma penasaran gak ada maksud lain
kalah menang gak masah
pis
dari dpn sih keren, headlampny model baru tuh XD
tapi dr smping mnrut gw kurang -.-
bner2 ky pulsar 180/200 ditempel paksa half fairing >.<
tp kren jg kalo bneran, 220cc konsumsi bnsin bs 40an
motor yang ane tunggu nih…
mohon pencerahan terhadap analisa saya ini mas taufik
http://ramboeistblast.wordpress.com/2011/01/27/analisa-terhadap-velg-palang-6-lurus/
Menurut gw si mengenai power maksimum lebih dari pio n tiger itu kan baru claim pabrikan, lagian bener tuh kata Bang Taufik, kita sebagai konsumen harus pinter milih ga cuma diliat power dan model doank…banyak yg lebih penting misalnya irit, teknologi canggih, aman, ramah lingkungan, n sesuaikan lah ama kondisi pemakaian kita untuk keperluan apa n kemana aj..
kok belum ada bloger yang mengetes langsung pulsar 135/180 vs Byson vs NMP yahhh….
106. itcadidinding – Januari 27, 2011
Menurut gw si mengenai power maksimum lebih dari pio n tiger itu kan baru claim pabrikan, lagian bener tuh kata Bang Taufik, kita sebagai konsumen harus pinter milih ga cuma diliat power dan model doank…banyak yg lebih penting misalnya irit, teknologi canggih, aman, ramah lingkungan, n sesuaikan lah ama kondisi pemakaian kita untuk keperluan apa n kemana aj..
=========
kalo gitu silahkan bandingkan klaim pabrikan masing2 aja om…
====================================================
107. haicy – Januari 27, 2011
kok belum ada bloger yang mengetes langsung pulsar 135/180 vs Byson vs NMP yahhh….
========
beda kelas mas, sama yang P135 kerendahan, pake yang p180 ketinggian..
tapi kalo di India dah pernah, cek ini:
http://www.2wheelsindia.com/2010/02/bajaj-pulsar-135ls-vs-honda-cbf-stunner.html
@ haicy
u/ P135 vs byson sudah di ulas di warung ini, silahkan chek
104. scnk_salam one heart – Januari 27, 2011
====================
ya udah
anggap aja persahabatan kebetulan kakak saya punya tiger non revo..
kasih email di sini nanti saya kasih no hp gue
nanti kita tes bareng ama teman2 mu
aku hanya cuma penasaran gak ada maksud lain
kalah menang gak masah
pis
=================================================
kalo mnrt ane sih utk …..bang tigor ga usah deh di adu ame siapapun… biar jalan sendiri aja… (maaf) pasti kalah bro…? ane udah lama pake tigor revo 2008… sering banget deh ane bawa turing….. paling dapet… 120km/jam.. yah kalo diabisin mentoknya juga 125km/jam itu jga dapet di jalan tanpa hambatan sepanjang 20km…. jadi kesimpulanya ….. ya taundiri….
mn
105 harry
Check Yamaha India
FZ 16, tambah shroud jadi FZS, Kasih Half Fairing Jadi Fazer, DIkasih stereo Jadi SZR padahal mesinnya tetep mesin FZ 16 Aka Byson
request :
modelnya nanggung, klo ngak full firing sekalin, klo ngak telanjang sekalian..:)
tambahin injection, biar mantab..jamin laku..:)
Piss
Pulsar sangat nyaman buat turing lhooo… 😀 😀
kalau bagi ane motor harian itu musti:
* nyaman dipakai ( ndak bikin pegel )
* ndak rewel
* irit ( so pasti motor buat nyari nafkah . . .ya to . . )
* partnya awet
)
* harga barunya ndak terlalu mahal
* tenaga dan torsi ndak malu-maluin
* gampang perawatannya
* resale value . . . ( yang ini relatif, kan beli bukan untuk dijual lagi kayak blantik aja
keep brotherhood,
salam,
gak diragukan lah bajaj
http://extraordinaryperson.wordpress.com/
Half fairingnya sma disein head lamp nya maknyus…, ngga full fairing gara2 non radiator X yak….
saya liat komparasi 0-60 kpj
antara tiger-pio-pulsar 220 ko ga jauh beda ya?
banding kan data di atas sm data nya um hj taufik yg lama
http://ninja250r.files.wordpress.com/2008/04/akselerasi-250r.jpg
wah sepi
update aaa
tabel komparasi akselerasi menurut ot*motif
http://www.kaskus.us/showthread.php?t=2839602&page=21
edyyann 0-100kpj cuma 11 detik doang 8o jauhh banget NMP diasepin … nggak bisa say hello dong 😈
tapi kok kenapa Bajaj ga pernah ngeluarin yang monoshock yah?
nitip jumuran ya om 😀
http: //motorkencang.wordpress.com/2011/01/27/tahun-2011-juga-tahun-pembuktian-ahm-vs-ymki-di-penjualan-indonesia/
xixixixiii…
lucu ya klo baca komen2nya bro jaos ini.
klo ngomongin pio vs tigor doi bilang yg penting itu performanya, desain nomer sekian.
tp klo ngomongin byson vs nmp doi bilang yg penting desain, performa no sekian, mau lemot kek, yg penting keren….
lho…. lho kok bisa beda begini ya?
sebenernya yg pening itu desain apa performa sih bro jaos?
apa yg penting ada lambang garputalanya?
wkwkwkwkkkkk…
@104 mr scnk
good…email atau sesuatu, saya gak bisa taruh di sini la…tapi yg mudahnya…cari org di tmpt mu yg make p200 std lalu dites la dgn tiger non revo itu…ok? kalah menang gak masala kan? yes?….yes…make sure semuanya std dan rider2nya berani…ok? yes.
@mr joesrr
kau sdg mengatakan kebenaran…
@122 hai ..mr elek
kupikir kau sedang memutarbalikkan atau memberi kesan yg berbeda tapi buluk dr apa yg saya pernah komen….saya GAK pernah komen spt yg kau tulis itu…as my mind still serves me well…
ada yg komentar positif, ada yg komentar negatif. biarkan pasar yg menilai… hahaha
EXYBAND mengatakan:
Januari 27, 2011 pukul 9:34 pm
xixixixiii…
lucu ya klo baca komen2nya bro jaos ini.
klo ngomongin pio vs tigor doi bilang yg
penting itu performanya, desain nomer sekian.
tp klo ngomongin byson vs nmp doi bilang yg
penting desain, performa no sekian, mau lemot
kek, yg penting keren ….
lho…. lho kok bisa beda begini ya?
sebenernya yg pening itu desain apa performa
sih bro jaos?
apa yg penting ada lambang garputalanya?
wkwkwkwkkkkk…
===================
dulu entah di artikel mana si jaos juga pernah komen kalo dia itu rider baik2 se olah gak suka kebut2an
tapi sekarang ?????
pinjam pulsar lah ama temannya
kata trmannya lah
(gue cuma mancing tok)xixixixixixi
hadoh2
EXYBAND mengatakan:
Januari 27, 2011 pukul 9:34 pm
xixixixiii…
lucu ya klo baca komen2nya bro jaos ini.
klo ngomongin pio vs tigor doi bilang yg
penting itu performanya, desain nomer sekian.
tp klo ngomongin byson vs nmp doi bilang yg
penting desain, performa no sekian, mau lemot
kek, yg penting keren ….
lho…. lho kok bisa beda begini ya?
sebenernya yg pening itu desain apa performa
sih bro jaos?
apa yg penting ada lambang garputalanya?
wkwkwkwkkkkk…
===================
dulu entah di artikel mana si jaos juga pernah komen kalo dia itu rider baik2 se olah gak suka kebut2an
tapi sekarang ?????
pinjam pulsar lah ama temannya
kata trmannya lah
(gue cuma mancing tok)xixixixixixi
hadoh2 😛
@hei mr scnk
itu tetap benar, sya gak suka kebut2an…
aha…mngkn kau belum apa bedanya tes dua mtr berbeda dgn kebut2an selfish di jalan cuma buat ‘ngunyah’ mtr merk lain yg stlh itu koar2 di inet soal ‘kunyah mtr lain’…
saya bisa bantu jelaskan kalo kau mau…ok? yes?……yes
btw, jgn mancing2 saya la….krn jawaban saya itu2 saja dan apa adanya…jd gak akan berhasil kecuali sama pembohong…ha ha
122. EXYBAND – Januari 27, 2011
xixixixiii…
lucu ya klo baca komen2nya bro jaos ini.
klo ngomongin pio vs tigor doi bilang yg penting itu performanya, desain nomer sekian.
tp klo ngomongin byson vs nmp doi bilang yg penting desain, performa no sekian, mau lemot kek, yg penting keren….
lho…. lho kok bisa beda begini ya?
sebenernya yg pening itu desain apa performa sih bro jaos?
apa yg penting ada lambang garputalanya?
wkwkwkwkkkkk…
===================================
wajarlah bro namaya sales ya kudu begitu.
mau culun kek, mau lemot kek asal dari pabrikan yg bayar ya dibelain terus.
sing penting kita yg harus cerdas jgn mudah terbujuk rayuan sales spt bro jaos dan bro thole itu.
122. EXYBAND – Januari 27, 2011
xixixixiii…
lucu ya klo baca komen2nya bro jaos ini.
klo ngomongin pio vs tigor doi bilang yg penting itu performanya, desain nomer sekian.
tp klo ngomongin byson vs nmp doi bilang yg penting desain, performa no sekian, mau lemot kek, yg penting keren….
lho…. lho kok bisa beda begini ya?
sebenernya yg pening itu desain apa performa sih bro jaos?
apa yg penting ada lambang garputalanya?
wkwkwkwkkkkk…
===================================
wajarlah bro namaya sales ya kudu begitu.
mau culun kek, mau lemot kek asal dari pabrikan yg bayar ya dibelain terus.
sing penting kita yg harus cerdas jgn mudah terbujuk rayuan sales spt bro jaos dan bro thole itu…
gak perlu penjelasan la os..
soal penjelasan lo masih bisa gue anggap bohong..
nantilah kalo gue udah test ntu 2 motor..
baru bisa gue simpulin omongan lo 😀
krna data2 yang lo sbutin di atas baru sekedar kata lo kata si A B dll..
pis
gadologarame..
hai mr scnk…knp begitiu byk double-tongue di komenmu itu, sama kaya’ komenmu kmarin?
lbh baik begini komenmu…kupikir.. ‘saya anggap komen lo soal itu bisa jd benar bisa jd palsu…jd saya taruh di ‘rak opini’ dulu sampe gue buktiin sendiri lalu ambil kesimpulan dan bawa ke sini’…ok? yes?
kalo itu cara komenmu…wa..setiap org yg kasih sesuatu, sampe kau buktiin sendiri…maka org itu sdg BERBOHONG…ha ha…kau sdg omgksg…
power maksimum klaim pabrikan yakni 21 PS @ 8.500 rpm berada di atas Yamaha Scorpio…. woooow nampaknya ini bisa menjadi salah satu alasan renyah buat calon konsumennya…
Pulsar 220 punya power 21ps berat 165kg
Scorpio punya power 18,2ps berat 141kg
Power to weight ratio Pulsar 0,127
Power to weight ratio Scorpio 0,129
Tarik maaang, tanding lari deh, enjoy….
Kacau manusia indo udah kena virus nama besar merk,
makanya di coba dulu mbah bro, bajaj tu cuma kalah di otak lu doank krna otak lu dah kena virus jepang.
Di coba geh biar ngerti lu pade..
Model : kalian punya mata n punya otak lw mo berasumsi di liat n di fkir dulu mbah bro semua,
bajaj pulsar itu kn sejatinya brkonsep touring bike,maka bentuk body yg di gunakan pun sejatinya ya desain touring bike donk, kok mlah full fairing lah, inilah, itulah, dasar norak mua lu pade.
Yg nmanya mtor touring itu kn di desain untuk bisa mlewati brbagai jenis mdan yg di tempuh yaitu bkan hnya jalan raya/aspal,tapi juga hrus bisa mlwati jlan dg mdan berat berlumpur/berbatu, lu mo pake full fairing ancur sia2 tu fairing,sekalian aja lu makan tu fairing pake pantat lu. n sbagai touring bike bajaj punya penetrasi n handling yg sangat nyaman, itu semua psti krn prhitungan yg mtang dri bajaj.
Selain itu bentuk yg di mliki bajaj adlah bentuk yg di ciptakan untuk kmudahan bermanufer,
lu bndingin ma byson yg tarikannya lemod di tmbah lgi bodi yg palsu,pengen bergaya mirip motor gede shingga tangkinya di gedein pdahal itu hny mmpersulit manufer. Bner2 gk berguna.
Selain itu pulsar terkenal dengan stabilitas tinggi, balance n handling yg oke.
N yg paling penting mesinnya mbah bro,, dahsyat !!
Berfikir smart geh mbah bro semua, jngn berfikir pake upil.