TMCBLOG.com – Bro sekalian, seperti Kita ketahui bersama di pembukaan IMOS 2018, KMI mengahdirkan Fitur Tambahan untuk Kawasaki Ninja 250 Yakni Fitur keamanan SmartKey/ Keyless Key.
Kawasaki ini seperti ngerti Banget bahwa keamanan Motor Juga termasuk yang utama untuk Sepeda motor. Dan Untuk Aplikasi Smart Key Boleh dibilang Kawasaki pionir mengahadirkan di Kelas sport 250 cc fitur keamanan yang paling tinggi untuk sepeda motor dan telah beberapa Kali sukses membuat para maling Motor ( mari Kita doakan agar mereka semua Diberi pencerahan dan segera Insyaf ) Nyerah, desperate dan tidak berdaya dengan fitur ini . .
Nah Nama dari sistem smartkey dari Ninja 250 ini adalah Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System (KIPASS), dimana pengendara dapat mengaktifkan saklar motor dan kunci kemudi dengan menggunakan Smart Key, berbentuk key FOB, yang kompak (immobilizer portable).
Selain memiliki ECU FI biasa, Ninja 250 yang mengadopsi sistem SmartKey ini Juga memiliki Ecu Lagi untuk menjalankan KIPASS . . Kita namakan dulu saja KIPASS ECU sob
Untuk Sobat ketahui, Sistem KIPASS ini telah ada di Kawasaki 1400GTR/Concours 14. Cara Kerjanya Gini . . KIPASS ECU secara Konstan selalu memancarkan Gelombang Frekeuensi radio tertentu bahkan ketika Motor dalam keadaan Mati dan terkunci.
ketika KeyFob mendekat ke Motor ( KIPASS ECU ) Maka Keyfob akan menangkap Sinyal dari KIPASS ECU dan
Keyfob akan membalas sinyal ke KIPASS Ecu dengan sinyal yang unik dan memiliki 6 variabel signatur unik yang sulit untuk di decode
Nah KIPASS ECU akan membandingkan/ menyamakan Sinyal yang diterima dari KeyFob dengan kode yang telah disimpan sebelumnya/ Diprogram.. Jika KLOP maka KIPASS ECU akan berkomunikasi dengan ECU Mesin agar Knop saklar dapat diputar ke mode on, dan motor dapat menyala. So Untuk Ninja 250 SE ABS akan ada paling tidak 3 ECU sob, yakni ECU ABS, ECU KIPASS dan ECU mesin . . wihhhh Hitech banget yah 😀
Key FOB yang aktif dianjurkan tidak terus terusan disimpan di dekat ECU Kipass karena akan menyebabkan terjadinya komunikasi etrus terusan antara keduanya dan ini akan membuat Umur dari baterai KeyFob akan cepat habis dibadningkan Klaim standarnya yang diklaim Bisa sampai 5 tahun ( versi Kawasaki 1400GTR ) . . Semoga berguna sob
Taufik Of BuitenZorg
kok kayaknya ribet ya? ada 3 ecu. knp gk kayak suzuki gsxr 150 aja….
klo pakai icu racing gak bisa dong
biasanya yg pakai ninja suka pakai icu racing
Honda LCR.. Sponsor Yang Sambung Menyambug Menjadi Satu
https://yuuoto.com/2018/11/02/honda-lcr-seponsor-menjadi-satu/
Gsxr emng ?????
Klo keyless gsx pk mitsubishi elektrik klo ninja apa ?
Pada akhirnya ninja blusukan lewat jalannya sendiri (menghindar dr usd & arm casting) malah masukin smart key… sm “smartphone” pinter mana sih ? Jd punya alasan 1st mover di kelas 250cc… iya sih tp ada xmax sm forza yg duluan, tp mereka matik
No USD?kalah sm ciberuk 244 dan R24
yah tak kira bisa dicoba…
http://ardiantoyugo.com/2018/11/01/perbedaan-boeing-737-max-dengan-737-ng/
“Key FOB yang aktif dianjurkan tidak terus terusan disimpan di dekat ECU Kipass karena akan menyebabkan terjadinya komunikasi etrus terusan antara keduanya”
Apa ada manual off nya untuk key FOB? kalau dipakai berkendara kan otomatis Key FOB nya didekat dan dibawa terus. Atau kalau berhenti dan parkir tidak jauh dari pemilik.
Ok
Maling makin mumet
Kurang paham di alinea terakhir wak! Kalo gitu motor keyless gak cocok buat touring jauh dong??
memang benar-benar hanya lebih dekat wkwkwkw
Kalo misal motor nyala trus remotnya d jauhin dr motor apa motornya bkal mati sendiri