TMCBLOG.com – Bro sekalian, bulan Mei 2019 nanti informasinya Suzuki di India akan merilis satu lagi produk yang sementara ini dikhususkan untuk market India, belum ada nama resminya, namun disinyalir adalah GIXXER 250. Secara umum dari platform mesin yang hadir di beberapa file patent memperlihatkan Gixxer 250 ini akan menggunakan mesin 1 silinder DOHC SOHC berpendingin cairan . . Yap di India pasar motor dengan platform mesin seperti ini memang ada.
Platform mesin 250-300 cc satu silinder di India memang ada, Yamaha punya Fazer dan FZ25. Honda pun dengan CBR250R satu silinder cukup ada serapan pasarnya di sana. terlebih lagi jika kita melihat brand-brand Eropa yang punya pusat produksi motor di bawah 500 cc di India seperti KTM dengan Duke serta RC series-nya atau BMW dengan G310R dan G310 GS nya. Mereka ini cukup punya market di sana.
Kita belum melihat bakal seperti apa penampakan akhir dari Suzuki Gixxer 250 ini, namun TMCBlog sedang berfikir kalau saja PT. SIS mau ambil platform motor laki 250 cc satu silinder ini kedepan. Jika dilihat dari sejarah motor 250 cc di Indonesia jika masih menggunakan satu silidner memang cukup akan banyak effort marketing yang harus dilakukan. Silahkan lihat bagaimana PT. AHM berjibaku dulu dengan CBR250R atau bagaimana beratnya situasi yang dihadapi oleh Kawasaki dengan Ninja 250 SL / Z250 SL-nya.
Entahlah, apakah karena semenjak awal market ini kembali booming karena 250 cc dua silinder sehingga 250 cc satu silinder jadi seperti lebih inferior. Ataukah memang karakter market / konsumen Indonesia yang lebih suka memilih sesuatu yang ‘lebih banyak’Â . . Dua silinder lebih banyak dari satu silinder, empat klep lebih bagus dari dua klep dan seterusnya.
Namun selain itu, ada pula market yang bisa dibilang ‘lumayan’ seperti misalnya KTM Duke 250 atau RC250 yang notabenenya masih 1 silinder. Apa faktor yang bisa menjawab pengecualian fenomena KTM 250 cc satu silinder? Apakah karena memang desainnya OK/ All Out, atau karena ada melekat ‘Brand Eropa’ ?
Ini lah yang harus diriset oleh Suzuki secara mendalam jika mau menghadirkan GIXXER 250 di Indonesia, selain memang market motor sport 250 cc yang semenjak 2018 tidak lagi se-seksi tahun-tahun sebelumnya . .
Taufik of BuitenZorg
Ga perlu dah byk contohnya..ga laku
gak usah, kecuali model retro modern boleh. kalo semacem ninja sl ato z sl mending gak usah. buang2 sumber daya.
HAHAHA… sebenarnya Ninja SL dan zSL itu bikin ketar ketir yg Sport 150CC.
turun kelas krn operfreet
Dual purpose DR200 saza boss Suzuki ,,,, lokalken segera
Jangan model DR150, model culun khas mocin
Sy kira tetap laku, tergantung market yh dibidik.
Kalo mo di bikin sport fairing ya gak akan laku…kalah sama ninja 250, cbr250r, R25), tp kalo mo dibikin naked bike (spti FZ25, thunder 250 sy yakin pasti laku).
Asal harganya tak terlalu mahal.
lah baru komen di blog IWB langsung dibikinin artikel sama Wak Haji, sehati kita ternyata wkwkwkwkwkw,,,,, untuk motor satu silinder saya gak yakin bakal laku di marih
Pengecualian untuk KTM karena ada embel embel brand eropa bagi yang awam akan lebih kelihatan luxury, mewah n kelihatan mahal..
BIG NO SUZUKI
Kalo seharga rr mono sekarang yang seharga motor 150cc bisa jadi laku
kalo limit rpm dibawah gsx 150 , lebih suka gsx 150. gak bgt mah, sama aja kaya inazuma, 2 silinder tp rpm juga rendah. kalo ktm mah konsepnya jelas. motor seringan2nya namun dengan kaki2 kokoh, gak asik buat ngebut tp tampilannya kokoh, ganteng gt. kalo ktm duke itu mereknya suzuki boleh jd lebih laris dr ktm sekarang.
Ktm jauh lebih all out dan lebih kekar dari konseb ninja ls
Mau laris harus brani all out macem gsx r
Bukan macem gsx s atau gsx bandit
KTM RC 200/250 gaenak buat ngebut? Anda belom tau kisanak akselerasinya paling nampol di kelas 250cc. Kalo jarak jauh lawan R25, ninja 250FI, CBR 250RR emang paling buncit tapi bisa nempel di sebelah R25 asal ga cuma staight doang. Lagian mana ada lintasan straight doang
Kecuali drag, lagian orang beli RC series buat ngerasain handlingnya yg mantep ama brand+desain yang distinct sih
nafasnya kurang panjang, akselerasi nampol bawah menengah aja, atasnya impoten, lumrah sih 1 silinder. ngebut definisi aku ya passing dikecapatan tinggi, untuk kelas 250 ngerem 90kmpj,full throttle 160 plus tanpa getar berlebih.. kalo stop and go 20kmpj ke 100 duke ini ok, traksinya dapet soalnya ban gede,torsinya mayan nampal,tp itu cm having fun aja.
Usaha itu trial n error mas menurut saya. Berani rugi. “Jer Basuki Mawa Beya”
tapi kok gambar patent nya SOHC ya wak??
iya, gambarnya SOHC
Mantap karena pemuda indonesi butuh sport bike
Indonesia
boleh aja, ninja 250 sl aja laku kok, asal pricing nya di 35-38 jutaan, 40 juta lah kalo pake upside down hehehe
utk kelas 150cc aja susah payah jual. mending lebih focus ke model motor 150 supaya bisa di terima di pasar.
sebenarnya kalau copas bentuk model yg sudah banyak peminat itu gak salah. cmn ya jangan sampe total gitu ada lah revisi dikit.
model z250 SL klo di buat mesin 150 cc. harga 20jutaan. sy yakin bisa di terima pasar.
250cc 1 silinder asal allout , usd alumunium arm, tbw, mesin gak lebih lambat dari ktm, all led, quick shifter/slipperclutch, alumunium twinspar, dan model gak aneh dan jelek.
Bisa aja kok, tapi dalam bentuk naked touring kayak inazuma. Pendekatan nya ke konsumen umur 30 tahun ke atas, kalo ke abg-under 30 ya pasti kagak laku.
Nah ini.. masuk akal, ato dibikin seperti v-storm
sebenarnya market klasik (style klasik tulen bukan neo neo gitu) masih terbuka dan bisa menggunakan silinder tunggal contohnya royal einfield 350 dan jawa 300. power juga gak harus heboh heboh
ninja 250 jomblo meskipun udah didiskon tapi komentarnya tetep sama… 250cc kok silinder cuman satu… wkwkwk… ealah…
https://ardiantoyugo.com/2019/05/02/citilink-jadi-maskapai-pertama-yang-mendarat-di-yia/
Sebenarnya formulanya cukup sederhana : Desain bagus + harga ga mahal.
Mari berandai-andai MT15 dibikin 250cc single silinder. Modelnya sudah cukup bagus, dengan harga yg ttp di bawah 40jt bisa jadi malah lebih laku dibanding 150cc seperti saat ini (35,3jt OTR Jkt).
How Suzuki?
Kalau harga na menarik seperti Ninja SL bisa saja bawa ke sini, kalau harga diatas itu wah wassalam…
Mending develop gsx 150 yg ada cak, kalo mau dinaikin ke 200cc dipasang di harga maksimal 35jt body ngikut current gsx 600/1000 bakalan laris cak. Atas bawah kena sikat.
kalo ini gw setuju om gsx-r 200 aja dulu. kalo yang 250 susah developnya. mayan tuh pemecah pasar
Btw mending masukin vstormnya aja. Ato vstorm di downgrade ke DOHC jomblo aja terus di tunning kaya CRF 250 Rally mantap itu wak
Saya pinginnya suzuki bikiin mesin 200 cc 4 piston….
Pasti wussshhh….
SIS ahlinya bikin motor gak laku
kalo saya tetep van van… 125 cukup.
betul ktm dapet dua point dari : brand Eropa & Design all out (plus fork Usd WP & arm stylish) .
(jikalau Burgman 125 india diberi proporsi kaki2 seperti Yamaha Aerox155. mungkin manteb tuh)
GSXR150 trus gimana boss ?
Salaam, @Tak ada yang bisa; setuju, toh kawasaki juga rilis mono/sl untuk nempelin cbr250 yang pernah ngasepin ninja 250twin ?..
Suzuki kan filosofinya berbeda sendiri.
Makanya fans garis kerasnya lumayan banyak.
Buat yang gak suka model mainstream tapi benci merk Kawasaki, ya Sijuki ini pilihannya.
auto ludes