TMCBLOG.com – Empat seri ke depan MXGP2019 adalah empat seri terakhir Buat Romain Febvre setelah dirinya mengkonfirmasi tidak akan membela kubu Garpu Tala di Musim 2020 nanti. Melihat ini Yamaha berbenah sekaligus melakukan Reformasi team Factory Motocrossnya. Bertempat di Autodromo Enzo e Dino Ferrari circuit, sebelum Race weekend Ke 15 MXGP 2019 Yamaha mengumumkan rencana strategis dan Struktur team mereka untuk berlaga di MXGP 2020.
Tahun 2020 nanti Juga akan ada reformasi dan Perubahan dalam Struktur balap team factory MXGP Yamaha. Sampai Musim 2019 team Factory Yamaha ini dipimpin oleh Michele Rinaldi, namun mulai 2020 Rinaldi akan ditrasfer ke Parma tepatnya ke markas RnD Motor Factory YZ450FM dan YZ250FM. Selain itu Juga Rinaldi tetap menjadi bagian dari Yamaha Motor Europe Racing Committee. Team Factory Yamaha di MXGP 2020 sendiri adalah Louis Vosters yang berasal dari Wilvo Yamaha workshop di Bergeijk, Belanda.
Jika di 2019 team factory Yamaha Hanya beranggotakan dua pembalap ( Romain Feebvre dan jeremy Seewer) Maka di 2020 nanti Yamaha factory yang akan bersalin nama dari awalnya Monster Energy Wilvo Yamaha MXGP Official Team menjadi Monster Energy Yamaha Factory MXGP team akan menggunakan Formasi Trisula alias tiga pembalap. Pembalapnya sendiri adalah tiga pembalap yang sampai seri ke 14 bertengger di Top 4 MXGP 2019 Yakni : Jeremy Seewer, Gautier Paulin dan Arnaud Tonus
Sementara itu di kelas MX2 Monster Energy Kemea Yamaha MX2 Team yang dimiliki Hans Corvers akan bersalin nama menjadi Monster Energy Yamaha Factory MX2 Team. Sementara itu Pembalapnya masih sama yakni Jago Geerts dan Ben Watson.
Taufik of BuitenZorg
Jos
Si Romain Febri kemana wak.?? Pindah pabrikan atau jualan cilok.??
mungkin antara ktm atau hodna atau husqi atau kawi 😀
KTM tahun ini kalah sm Honda di MXGP makanya mundur dr Moto2, ada hubungannya gak sih????
Nuaranya sapa wak?
Jeremy seewer kayaknya yg didapuk jadi Ace ridernya
Kalo special engine 450 gini haram hukumnya ya dibikin Salome jadi beberapa genre gitu,hehe
Padahal kalo dibikin tracker atau caferacer torsi badak khas special engine kan mantap surantap ?
asal sampeyan mampu ongkosnya sih no problem,karena mesin SE racing seperti ini itungannya jam kerja,jadi dalam sekian jam musti rebuild
makanya ada 2 tipe Special engine, ada yg racing ada yg enduro ,biasanya yg enduro powernya ga terlalu besar tapi lebih tahan lama digeber
spesial engine di mxgp series ini sudah mirip dgn motor prototipe di moto3 dan motogp. bhkan sbnarny mesin motor mxgp ini udah bleh d bilang protipe tpi karena basisny sendri dri motor maspro mkany d sebutlh spesial engnine, pdhal sejatiny besaran power dan torsiny aja hanya tim mekanikny yg tau
Oo iya ga kepikiran sifatnya high performance yg rakus sparepart
Kalau di US mesin crf 450 ada banyak yang di cangkok ke groom. Walau bukan spesial enginenya.
Memang torsi ya enak banget tapi yang namanya mesin balap engga bisa dipake harian auto overheat belum harus rebuild kaya HP4 Race
Kalau boleh tau, Bang Romain mau pindah kemana?
Rallycross?
pindah ke ketiem factory menggantikan salah satu dri 2 rider tua nya yg sdg cedera
wah bakalan tetep superior dong ktm, sedangkan di hodna hanya tim gajser yang bisa bertaji
harusnya sih Van Horebeek dijadikan setim bareng Gajser, agak kasian Gajser berjuang sendiri sedangkan Bodger diluar ekspetasi..