Hasil Test Ride Yamaha All New Aerox 155 Connected Tembus 52,4 KM/Liter

TMCBLOG.com – Yamaha Indonesia mengajak para jurnalis media dan TMCblog untuk menjajal All New Aerox 155 Y-Connect yang baru saja di luncurkan awal bulan ini. Pada event media experience yang dilaksanakan kemarin, hari Selasa tanggal 10 November 2020, para awak media tidak hanya sekedar turing namun juga diberikan 2 tantangan bersama New Aerox 155. Tantangan pertama adalah Eco Riding Competition yakni media tester mencoba seberapa irit konsumsi bahan bakar New Aerox dan juga Time Trial yang di adakan di sirkuit Sentul Karting di Bogor.

Eco Riding Competition New Aerox 155

Untuk tantangan pertama ini, kami mencoba untuk mengendarai New Aerox 155 dan mendapatkan konsumsi bahan bakar yang rendah. Bertolak dari titik start di Yamaha DDS Jakarta di Cempaka Putih, Jakarta Pusat menuju Sentul Karting di Bogor, Jawa Barat memang cukup tricky nih sob. Mengingat kami semua start pada jam 9 pagi dimana kondisi jalanan Jakarta sedang ‘lucu-lucunya’ alias padat dan ramai. Saya (Nugi) mendapatkan unit New Aerox 155 standar (tanpa rem ABS, sokbreker tanpa sub-tank) warna Grey metallic. Sebelum perjalanan dimulai, semua harus pairing aplikasi Yamaha Y-Connect ke unit motor masing-masing. Nah dari sinilah aplikasi Y-Connect merekam perjalanan kami tersebut, seberapa halus bukaan gas dan juga seberapa besar konsumsi bahan bakar dihitung oleh aplikasi tersebut.

Pada awalnya saya pribadi gak terlalu niat bawa Aerox ini seirit mungkin. Alasan pertama, tangan kanan punya latar belakang buruk kalau urusan eco riding. Lalu alasan keduanya, saya merasa ini kesempatan bagus untuk menguji secara real fuel consumption New Aerox. Kondisi jalan yang padat, ketemu banyak titik macet dan cuaca yang sudah mulai panas saya pikir sangat mewakili kondisi berkendara yang sering di temui teman-teman pembaca sekalian. Lagipula kalau riding motor terlalu pelan malah bawaannya sering mengantuk nih sob.

Sejak perjalanan dimulai, ketemu beberapa titik macet di beberapa pasar dan lampu merah, akhirnya media peserta tiba juga di Sentul Karting satu persatu. Gak disangka banget hasil konsumsi bahan bakar yang TMCBlog raih pada layar MID Aerox sebesar 52,4 Km/liter dibawa berkendara dari Jakarta ke Sentul dengan jarak tempuh sekitar 52 Km. Kaget sih, secara gak sangka Aerox bisa seirit itu di tangan Saya. Mungkin kalau Mas Taufik yang ngetest sih wajar dapet angka segitu. Tetapi sedikit berbeda angka yang ditunjukkan pada aplikasi Y-Connect dimana tertera 52,3 Km/Liter dan saya pun meraih point 1088 (confirmed dari team Yamaha Indonesia).

Atas hasil tersebut, TMCBlog menduduki posisi ke-3 (dapat 16 poin klasemen) dalam tantangan Eco Riding bersama new Aerox 155 ini. Juaranya yakni tim OtoRider.com yang jokinya adalah jurnalis senior mas Manut Girindra yang berhasil mencatatkan 1107 point dengan hasil konsumsi BBm 53,2 Km/liter, lalu di urutan kedua ada tim Otospirit.com bersama jokinya Denny Sadewa.

Time Trial New Aerox 155

Giliran sesi Time Trial nih. Diadakan di dalam sirkuit Sentul Karting, peserta dilepas 3 orang sekaligus dan masih memakai unit motor yang sama dengan motor yang kami bawa riding dari Yamaha DDS Jakarta. Kondisi motor yang benar-benar standar membuat kami harus mengerti batasannya saat digeber di dalam track, sebelum masuk ke lintasan kami semua diberi sedikit arahan dari Galang Hendra Pratama. Semacam coaching clinic singkat gitu deh sob.

Yang namanya Time Trial pasti mencari time terbaik dari masing-masing peserta. Setiap media peserta diberikan 5 putaran termasuk 1 putaran warming-up, jadi total ada 4 putaran yang catatan waktunya dihitung secara total untuk penjurian kompetisi tersebut. Tekanan angin ban sedikit dikurangi, masuk ke track, panasin ban sedikit lalu langsung geber deh. New Aerox 155 punya bobot yang berbeda dari model pendahulunya, model terbaru ini lebih berat sekitar 6 Kg [Aerox lama versi standar 116 kg, sedangkan New Aerox Connected 122 kg / versi ABS 125 kg]. Tetapi perbedaan bobot ini dikompensasi oleh perubahan pada mesin generasi baru yang lebih powerful, memang mirip dengan New NMax tetapi New Aerox 155 punya lebih agresif di putaran bawah. Walhasil tidak terasa berat dan stang masih enteng untuk ditekuk. Mesinnya yang bertenaga juga cukup halus urusan getaran, tiap tikungan gantung gas jaga Rpm lalu siap-siap buka gas saat keluar tikungan, New Aerox ini makin nikmat ketika VVA sudah bekerja (profil kem kedua dengan lobe camshaft yang lebih gemuk).

TMCBlog merasakan handling yang baik untuk ukuran matik bongsor seperti Aerox ini. Suspensi depan dan belakang khas motor keluaran Yamaha pada umumnya yang stiff. Ketika dikendarai di jalan raya memang rasanya sedikit agak keras, ternyata handlingnya top banget untuk menopang bobot 122-125 Kg dan tetap bisa dibawa berkendara dengan lincah. New Aerox ini seakan cocok dengan sirkuit Sentul Karting yang berkarakter flowing ini, lincah dibawa meliuk-liuk kencang. Satu hal yang mungkin terasa inferior ketimbang saudara matik max series Yamaha lainnya yakni bagian pengereman. Kemarin saya coba rem depan New Aerox memang cukup pakem, beda halnya dengan rem belakang yang kurang mengigit. Entah karena unit masih sangat baru atau memang kondisi/feeling seperti itu akan terjadi untuk seterusnya.

Okay, 4 laps usdah dilewati dan hasil Time Trial diumumkan. Lagi-lagi gak berharap jadi pemenang, karena urusan kecepatan di track selalu dipegang rekan-rekan dari Otomotif dan GridOto. Eh, kok sesi Time Trial ini nama tim TMCBlog keluar di posisi 3 dengan total laptime 5:13.72 detik untuk 4 laps Sentul Karting. Dan benar saja prediksi di awal, masih lebih lambat dari Fariz Ibrahim dari tim Otomotifnet dan juga Harry Kriwil dari tim GridOto. Karena berada di posisi 3 Time Trial, lagi-lagi peroleh 16 poin klasemen. ‘Konsisten kok podium 3’ dalem hati ngebatin.

Untuk overall impresi kami terhadap New Aerox 155 Connected dalam acara Media Experience kemarin adalah puas dalam hal performa mesin dan juga handling, supremasi handling yang baik dari motor-motor khas produksi Yamaha masih ada pada New Aerox 155 Connected ini. Kemudian kami pun cukup surprise ternyata Aerox bisa irit bahan bakar, sebuah fakta yang bisa dikatakan menepis anggapan bahwa “Aerox itu boros banget”. -Nugi-