Tmcblog.com – Di Hari Jumat Race weekend MotoGP Le Mans 2023, Mau nggak mau Marc Marquez harus lebih banyak menggunakan RC213V dengan sasis Kalex karena motor sebelumnya yang menggunakan sasis Honda yang dibuat di TSR mengalami Crash . Namun begitu Marc Marquez memang memperlihatkan talenta dan levelnya. Bisa dibayangkan setelah 6 pekan istirahat tanpa pegang motor, pas balik langsung bisa masuk Q2 di hari jumat.
“Saya sangat senang dengan hari ini,” demikian rangkuman pembalap pabrikan Repsol Honda itu. “Sayangnya, saya mengalami dua kali jatuh, tetapi saya harus mengatakan bahwa [crash] yang kedua dapat diterima karena itu tentang promosi penting ke Q2. Saya memiliki ban baru dan tujuannya adalah Q2. Itu sebabnya saya tidak menyalahkan diri sendiri untuk apa pun. “
“Saya senang saya mencapai tujuan ini. Crash di pagi hari mungkin tidak perlu, saya bisa menghindarinya. Tapi sejujurnya, saat Anda berada di rumah selama satu setengah bulan dan Anda tidak bisa menggerakkan sepeda motor, sulit untuk mencapai lintasan, merasakan ban, dan menjadi cepat. “
“Sejujurnya, menurut saya alokasi ban untuk Grand Prix ini tidak terlalu bagus. Saya membalap di pagi hari dengan bagian depan medium. Itulah alasan utama jatuhnya yang pertama. Mengapa kita keluar dengan medium? “
“Karena saya sekarang memiliki ban lain yang cukup bagus untuk akhir pekan. Sore harinya saya gunakan soft compound. Jika saya menggunakannya (soft) di pagi hari, saya akan melewatkan compound itu di FP2… Tim saya melakukan pekerjaan yang sangat bagus dalam hal strategi.”
” Saya sekarang satu-satunya pembalap Honda yang lolos ke Q2, yang membuat saya bahagia dan bagus untuk tim saya. Tapi itu tidak bagus untuk Honda karena itu menunjukkan masih ada pekerjaan yang harus dilakukan.”
“Kami mencoba dan membandingkan kedua sasis, itulah mengapa ini bukan hari Jumat yang mudah . Setiap kali saya keluar, saya memiliki motor yang berbeda dengan sasis yang berbeda. Ini membutuhkan gaya mengemudi yang berbeda dan pendekatan menikung yang berbeda. Tentu saja, hari ujian seperti ini membuat hidup menjadi sulit.”
“Tapi hari ini ada kesempatan untuk melakukan itu dan itu positif. Sekarang kita harus menganalisis semuanya. Tetapi pada hari Sabtu kami harus melihat lebih jauh ke dalam sasis Kalex ini karena memiliki filosofi yang berbeda. Dengan demikian kami telah menemukan area positif dan negatif. Sekarang kami akan mencoba menyingkirkan aspek-aspek negatif.”
Sementara itu Joan Mir yang juga menggunakan Sasis Kalex Mengatakan “Kami mencoba sasis baru hari ini di pagi hari dan saya dapat meningkatkan feel saya, berkendara dengan lebih nyaman. Namun kami masih perlu menyesuaikan pengaturan dan diri saya sendiri untuk memaksimalkannya.
” Semuanya di pagi hari sangat mudah, kemudian di sore hari sedikit lebih rumit dan kami perlu menganalisis malam ini apa yang berubah dari latihan ke latihan. Kami akan terus bekerja besok dengan cara yang sama, mencari beberapa persepuluhan [detik] terakhir untuk bertarung di Q2.” – @tmcblog
Marquez buta data Kalex, mungkin Suter cocok dia
Hahaha iya juga… Pke suter waktu di moto2 malah jagoan dia… 🤣😂
Mungkin Marq sebenernya nunggu sasis Kalex jadi dulu, bukan cedera” amat hehe
Wow
Ganti sasis esaf yang super canggih…. katanya…
Kalo kata si nganu, Anak emas Dorna enak banget Gonta ganti sasis !!.. 😂✌🏻
Padahal sih semuanya juga boleh Gonta ganti sasis!! Cuma yaa itu mampu kaga nyediain sasis berbeda beda, karena balik ke UUD /ujung-ujungnya duit
Kita juga gak tau aja, Ducati Gonta ganti sasis, karena duitnya banyak juga dari pusat, atau KTM yang di cover, atau Yamaha,?? Ndak tau kita yang cuma nonton galer didepan layar kaya laptop, android, iPhone, 🤣🤣🤣
Ohw gitu, makasih Mbah !!
Maklum sy penonton baru MotoGP ✌🏻
King of Crash sebenarnya bukan lagi Marc, tapi Joan Mir semenjak join HRC
Kata orang berkeyakinan era zaman batu itu istilahnya tumbal proyek Marq 😂
Pedrosa, Lorenzo,Pol, next mir . ..
Yakin dah wkwk title itu skrang emang cocok buat mir gak di suzuki gak di honda sama2 bnyak crash wkwk
kayanya jadi king crash sejak sakit ati ama sijuki tbtb run run run away baby wwkwkwk
I’ll improve, or there will be a yellow flag
apapun yg Marc lakukan tetap “haters gonna hate”.
Pokdium tetep ducati and ktm lagi..duo japan lg seteragel gel gel
Yamaha honda blm ketemu setingan yg pas
Ayo marq.selamatkan muka pabrikan jepang
Tetep masih perlu towing sih ya,perjuangan masih jauh nak!
Tiap abis crash kelihatan frustasi banget dr bahasa tubuhnya,bisa bisa pisah beneran ini kalo gak segera terselesaikan
Perasaan pas P2 dia gak towing dah.
Abis crash dia bukan frustasi tapi kesel liat motornya hancur, padahal dia masih mau lanjut
lagian siapa sih yg ga kesel kalau crash wkwkkw
Akan lain ceritanya jika sudah di dalam rombongan dengan dukati,Kate,em,dan aprlia,apalagi di belakang nya
tuh kan cmn marc yg berasa asin di gp ini…
Gw masih penasaran sumber valid soal sasis TSR di RC213V 2023 selaen dari media Jerman itu wkwkwkwk
Piss✌✌✌✌
Disclaimer. Gw masih yakin Honda bikin sasis sendiri sebelon lempar anduk ke Kalex musim ini. Soal outsourcing, emg faktanya dibanding Yamaha Honda berkali-kali outsourcing tapi itu di masa lalu, terutama di kelas kecil. Sejak era motogp ga ada berita valid Honda make sasis outsourcing sebelon berita Kalex ini mencuat. Sepanjang sumber TSR cuma dari modal baca versi translate dari media Jerman, gw belon bisa percaya gitu aje. Masa pabrikna nyang katenye mencari jalan sulit ternyata selama ini dibikinin sasis oleh TSR? Kan kontradiktif ama narasi Honda pencari jalan sulit.
menurut saya Honda yang mendesain, tapi TSR yang membuat secara fabrikasi
Sekelas Yamaha aja bikin jeroan mesin yg krusial pake jasa outsourcing… Sampe2 kena skandal valve-gate.
Penasaran Jerman
king nyinyir beraksi
Kata komen2 bule sono “semoga marc tidak membunuh pembalap lain dlm balapan nanti”
Wkwkwk..king lambe turah
Penjelasan marc lebih mudah dianalisis daripada penjelasan mir, kelihatan sperti marc lebih sensitif terhadap motornya….karena penyampaian yang detail…
Sayang Rins belum bisa ikut mencicipi
Yah semoga bisa membawa hasil yg bagus sasis kalex ini, sudah si fabio hrus dicuci dulu di q1 sungguh nasib pabrikan jepang skrang yg lagi berusaha improve