Latar Belakang Alasan Ban MotoGP 2027 Pirelli Akan Berbeda dengan Ban SBK

TMCBLOG.com – Pirelli mengatakan bahwa mereka akan segera melakukan pengujian ban MotoGP 2027 walaupun dalam kenyataannya saat ini belum ada mesin 850cc yang secara definitif sudah jadi dan siap diuji-coba-kan. Dan bicara soal ban MotoGP, Pirelli punya minimal dua alasan utama sebagai latar belakang dimana ban MotoGP 2027 Pirelli akan berbeda dengan ban World Superbike saat ini.

Yang pertama jelas adalah dikarenakan status dari ban MotoGP itu sendiri dimana regulasi mewajibkan ban ini adalah ban prototipe yang tidak dijual bebas. Status penggunaan ban Pirelli MotoGP nanti akan sama seperti saat ini Michelin, yakni dikendalikan oleh regulasi. Jumlahnya dibatasi per-unit, penggunaan saat pengujian juga dibatasi berdasarkan kelas konsesi dan lain-lain.

Yang kedua adalah karena perbedaan performa dari motor MotoGP dibanding dengan Superbike. Untuk hal ini Manajer Roda Dua Pirelli – Giorgio Barbier mengatakan “Poin utama hari ini adalah bahwa MotoGP pada dasarnya adalah balapan yang lebih lama, yang berarti ia membutuhkan ban yang mempertahankan performanya lebih lama. Jelas bahwa motor-motor itu memiliki tenaga yang berbeda, pengereman yang berbeda, dan memiliki basis aerodinamis yang menghasilkan beban yang berbeda pada ban dibandingkan dengan Superbike.”

“Lihat masalah yang ditimbulkannya dengan ban depan yang terlalu panas, tekanannya. Ini adalah situasi yang sangat penting. Hal yang sama berlaku untuk spesialisasi yang dibutuhkan oleh produsen untuk memiliki produk khusus untuk setiap sirkuit… Senyawa sisi kanan, senyawa sisi kiri, casing lunak, casing keras, sedang, dan seterusnya. Ini adalah komplikasi yang telah dicapai MotoGP selama bertahun-tahun.”

“Yang ingin kami lakukan adalah memasuki MotoGP dengan produk yang sangat mirip dengan yang kami gunakan saat ini. Produk yang lahir di pabrik tempat ban biasa dibuat. Semua ban Slick yang kami produksi saat ini dibuat dengan proses dan mesin yang sama yang digunakan untuk ban jalan raya.”

“Maksud saya, itulah pendekatan Pirelli. Ini bukan tentang membuat pabrik khusus tempat ban dibuat dengan tangan, tempat biaya setiap ban sangat tinggi, tempat bahan eksotis digunakan, dan sebagainya. Ini adalah pendekatan yang juga melibatkan biaya signifikan terhadap lingkungan… Singkatnya, pendekatan kami beroperasi pada skala yang berbeda.”

So, sudah jelas, ban MotoGP buatan Pirelli nantinya akan dibuat berbeda secara detail dengan ban WSBK walaupun pendekatan dan proses pembuatannya bisa jadi sama. – @tmcblog