TMCBLOG.com – Seri ADV Adventurer, TVS Apache RTX 300 akhirnya menjadi kenyataan. Varian terbaru dari TVS ini telah diluncurkan di India dengan tongkrongan khas ala motor ADV yang menggunaan kaki-kaki gagah dan jenjang. Berikut adalah semua hal yang perlu Kita ketahui tentang motor spek turing ADV terbaru dari TVS ini.
Apache RTX ADV mengusung desain fungsional yang berfokus pada kenyamanan dan kemudahan penggunaan bagi pengendara. Motor ini dilengkapi windscreen tinggi di bagian depan untuk melindungi rider dari hempasan angin, tangki bahan bakarnya dirancang ergonomis serta kapasitas sebesar 12.5 liter.
Panelmeter-nya model terkini, dengan layar TFT 5 inci dan dengan konektivitas Bluetooth dan TVS Smart x connect. Layar tersebut mendukung navigation mapping untuk membantu perencanaan perjalanan jarak jauh.
Desainnya masih menggabungkan elemen dari seri Apache khas TVS dengan proporsi yang diharapkan dari sebuah motor petualang. Motor ini memiliki postur praktis yang cocok untuk perjalanan di dalam area perkotaan maupun menghadapi perjalanan touring.
Lampu depan LED penuh dilengkapi dengan animasi sambutan dan pengaturan intensitas cahaya untuk meningkatkan visibilitas dalam semua kondisi.
➡️ Ditenagai oleh mesin DOHC RTXD4 berkapasitas 299,1cc dan berpendingin cairan yang sepenuhnya merupakan unit mesin baru TVS. Mesin ini mampu menghasilkan torsi sebesar 28,5NM pada 7000rpm dan output tenaga sebesar 36 PS pada 9000rpm.
Memiliki girboks 6-speed dan kopling assist and slippery clutch yang membantu untuk perpindahan gigi lebih halus, serta quickshifter dua arah untuk operasi yang lebih mudah.
➡️ Garpu suspensi depannya dibekali tipe up-side down dengan diameter as suspensi 41mm yayng dapat disesuaikan, dan suspensi belakang ditopang model monoshock. Jarak main travel suspensi cukup panjang sob, di angka 180mm untuk keduanya.
➡️ Roda depan berdiameter 19 inci, dan bagian belakang berdiameter 17 inci. Cocok untuk motor dual-purpose yang nyaman di jalan on road namun juga tangguh ketika menghadapi medan off road ringan hingga menengah.
➡️ Ground clearance motor ini sejauh 200mm. Ergonomi terinspirasi dari balap rally, dengan segitiga ergonomis seimbang untuk jalan raya dan jalur off-road, kenyamanan maksimal untuk perjalanan panjang, distribusi berat yang lebih baik saat membawa penumpang dan barang bawaan.
Transisi posisi berkendara jadi mudah antara duduk dan berdiri di medan off-road, jangkauan tanah yang percaya diri, dan stabilitas kemudi yang unggul, dirancang untuk gaya petualangan.
➡️ Dibekali 4 mode berkendara: Tour, Rally, Urban, dan Rain. 3 mode Traction Control dan 2 channel ABS yang bagian rem belakang bisa di-non-aktifkan. Pengereman depan dengan cakram tunggal diameter 320 mm dan dijepit oleh kaliper radial mount 4 piston, sementara rem belakangnya cakram tunggal diameter 240mm dengan kaliper rem floating axial-mount dua piston.
➡️ Pilihan warna-warna bertema alami yang terinspirasi dari alam disediakan TVS untuk RTX terbaru ini, seperti Viper Green, Metallic Blue, Pearl White, Lightning Black, dan Tarn Bronze, dihidupkan oleh aksen Apache Red yang khas dan dipadukan dengan tekstur matte, kontras glossy, serta detail presisi.
Desainnya lebih cakep ini daripada punya kawasaki
Lha komen saya ko ilang
Bagus,kasih emblem bmw pasti harganya 2 kali lipat
Tuareg versi hemat. Ganti ban jari jari auto ganteng
Wuaaah ganteng banget ini motor sumpah, desainnya sangat proporsional didukung mesin yg mumpuni juga, keren ini
Kawasaki padahal kalau mau udah punya basic Z250SL tinggal penyesuaian jadi motor ADV dilengkapi fitur2 kekinian, tapi yah lagi2 malah jualan Versys outdate yg model dan fiturnya sudah au ah gelap 🙄
Z250sl mesin gagal bro,banyak problemnya
Mungkin dr rancang bangun udah ga sempurna dr awal
Mesin Dtracker 200 sebenarnya lebih badak,tapi tenaga senin kemis
Mesin gagal gmn, sejauh ini cuma keteng doang yg sering jd keluhan. Lagian mesin Z250SL itu basic dari KLX250 yauda bener itu mesin balik lg ke habitatnya. Mesin KLX230 suruh lawan mesin RTX gini ya malu2in sob, lebih badak dari mana jg lo liatnya dibanding Z250SL 🙄
noken as aka camshaft juga PR di ninja mono 250 sl
headnya pada ambrol sendiri gitu grgr noken
sekali mau ganti, boom harga parts kawasaki
Motorpun sudah support ray-tracing 😹
Btw desainnya emang ganteng sih
Mesin miring depan wak?
Kebiasaan gak baca artikel. Padahal ada fotonya.
GT1030 GDDR4 menyimak
Nha coba fairingan sama nakednya tuh seganteng ini gitu lho
ga india india banget
Tumben cakep, biasanya selera sana ngak karu2an
Struktur engine garis disainnya mirip-mirip KTM Duke series ya, sama swing arm-nya juga mirip banget.
TVS indo mau boyong kah??