Friday, 29 November 2024
IndoPrix

Behind story Front Disc Brake Yamaha Jupiter Z1 Indoprix Edition . . . M1 Punya tuuu

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Z1_Racing_9

Bro sekalian, Motor Balap bebek Yamaha Jupiter Z1 Indoprix edition Yang disemplak sama tiga rider andalan Yamaha Yakni Sigit PD, Sudharmono dan rey ratukore nggak ada habis habisnya dibahas . . .  nahhh sabtu ini tmcblog ingin memulai sebuah fakta ringan balada salah satu detail dari Motor Balap Injeksi yang berhasil menghegemoni sirkuit Kenjeran pekan kemarin yakni Cakram Rem Depannya nya . ..

Yamaha#1_tmc

RDB_M1

Cakram Rem Depan dari Yamaha Jupiter Z1 itu bertipe Floating disc dimana disc bagian atas dengan  disc bagian bawah terpisah dengan bagian bawah tergubungkan permanen dengan Velg . . . dan ternyata setelah dikorek korek ke kubu Yamaha . . . terungkaplah selentingan Info bahwa Disc Brake depan Yamaha Jupiter Z1 Indoprix spek ini menggunakan cakram rem belakang (rear disc brake) nya Tunggangan Lorenzo yang terdahulu YZR M1 entah tahun berapa ???

Pasti banyak yang bilang . . . edan, detail cakram rem aja punya motor MotoGP . . . gimana Nggak mahal tuuu ? dan tmcblog pun bertanya ke Yamaha . ..  Gimana sih balada sebenarnya kisah Cakram rem Floating tersebut? . ..  Pak Wahyu dari Yamaha Racing Menjawab bahwa Yamaha Jupiter Z1 ini  memang di develop di Markas YMC Jepang. Dan saat membutuhkan disc brake depan untuk Z1 Race, ternyata sulitnya minta ampun karena di jepang juga sulit mencari karena populasi motornya yang dikit juga , sehingga akhirnya mereka (orang orang YMC) ngambil sisa stok disc brake floating Yang dipakai Di MotoGP YZR M1 entah seri tahun yang berapa . ..  dan ditempel di VelgAftermarket  buatan Thailand . . . jadi sebenarnya malah nggak ada costnya sama sekali, karena boleh nyomot h eh ehe githu menurut Pak wahyu . . . Oke deh semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Riding Jacket Respiro TMC-Flow Sudah Bisa dipesan
Next article
Memposisikan Balapan Motor Bebek . .. Sebuah Opini

146 COMMENTS

  2. ╔══╦═╦═╦══╦═╦═╗
    ║║║║║║║╠╗╔╣║║║║
    ║║║║╦║║║║║║╦║╔╝
    ╚╩╩╩╩╩╩╝╚╝╚╩╩╝

    Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network

  12. klu motor z1 racing ini di bikin masal misalnya 500 unit aja, harganya bisa seharga motor SE MX2 (60-100 jtan) ngak ya, durabilitasnya bisa sampe 600 KM, 1 tahun balap ngak perlu ganti komponen, jatuhnya lebih murah dari pada bikin bebek balap dari motor standar,

  25. honda jangn mau ikutan dong. masa cuma balap itik sampai segitunya. lebih baik honda fokus balap motor batangan bersama kawasaki.. ini baru mantap . dengan pembibitan pembalap yang cerah

  27. buju gile ..
    motor semi prototype nich mah ..
    mesin udh beda bgt sama bawaan standar ..
    hondut cuma oprek’n pribumi ..

  30. 19. haryudh4 – April 20, 2013
    Motor kencang… Dan mahalll… Denger2 1 unitnya aja ditotal kena biaya 550jt

    =====================================

    riset awalnya aja kali bro namanya juga riset awal dari produk yg bener bener baru ya pasti mahal, kalo sudah ketemu setingan yg pas pasti lebih murah … Z1 kan motor baru semua serba baru beda dengan jupiter Z karbu

    honda blade indoprix kan juga mahal 1 unitnya ratusan juta juga dulu pernah denger sekitar 300 s/d 400jutaan

  31. ngga hanya stikernya yg ditempel.

    kubu sebelahnya kebakaran jenggot.

    tapi kalo make head silinder made in swedia dan australia diem aja.

  33. Indonesia dari jaman majapahit, bebek melulu road race nya, sampai pakai teknologi injeksi, YZ, M1… tetap aja bebek…

  34. menang balap bebek kok bangga.
    menang balap batangan baru boleh bangga.

    oh iya lupa yamaha kan gak pnya motor sport tp cuman motor komuter :mrgreen:

  35. mudah2n berbanding lurus dengan skill yang di dapat dengan lebik kompetitipnya balapan(walau cuma balapan bebek)

  45. Blade ma Supri series mmg selalu jadi Pecu*-dang
    Si Blade ma Supri templokin aja Stiker Repsol, di Sinyalir meningkatkan HP&Torsi.
    wkakakakaka

  46. Pernah ngintip motor matic milik team yutaka yg menangan terus di hrc, ternyata disc brake depannya floating type juga.

  50. @39. kadalaspal
    nggak ketauan merknya . . . orang Yamaha Indonesia pun nggak ngerti karena itu motor TJM yang aku liat dibawa ke jepang lalu pulang udah ada velg gituannya . .. gak ada tulisannya pulak soale aku dah ndlosor2 nyari ggak ada ketrikannya 😛

    @41. ochep_jr
    nanti kita bahas mengenai makna kata prototipe ini yak . . . kayaknya menarik, jangan sampai makna prototipe ini bias karena kita belum tau sebenarnya apa yang diperbuat oleh Yamaha dan dikorelasikan dengan makna Prototipe, apakah pas atau nggak maknanya 😀

  51. meski dibuat yamaha jepang,tapi malah jarang mendominasi podium..pasti masih ada 1 motor karbu yang nyelip diantara mereka

    Taufik
    Bro saya capek ngedit Nick name mas bro . . . kalo nggak di ganti juga kedepan komennya bakaln terus nyangkut di spam ya . .. di delete sih kagak 😀

  57. Pak haji Itu banyak kabel2ny, cm speed sensor ato ada abs’ny jg ya? Ato malah ad traction sensorny jg? Nanti lama2 roda blkg dikasih traction control jd lbh joss

  68. kalau alasan asal comot kayaknya ga tepat deh
    prediksi ane yamaha racing pake cakram M1 karena supaya cocok dengan sensor (entah sensor buat apa) untuk membaca putaran cakram
    liat aja lokasi penempatan sensor yang membaca putaran cakram M1 dan Z1… sama plek

  69. @68. blade_us
    ya betul, nyomot itu bahasa kasarnya, nyomot dengan perhitungan tepatnya mas . .. faktanya mountingnya rapih, tromolnya seperti buatan CNC

  72. Kok menurutku malah lebih kayak modifan WSBK ya. WSBK kan emang basic dari motor produksi massal tapi modifannya udah gila juga.

  74. sudah saatnya… pabrikan naik kelas.. jangan ngurusin kelas balap itik lagi..
    dah ketauan juga kok…pabrika yg jago balap itik siapa…
    udah ketemu setingan tingkat dewa di kelas itik.. serahkan ke tim privater… pabrikan fokus ngembangin riset kelas semprot….

    itu baru oke….

    jangan terus bergelut di itik terus…. kapan majunya dunia balap indonesa…??????

  76. barang bekas taun jebot aja ajib ya apalagi pake yg baru….beuh….ayo HRC…jgn kalah..biar bebek bisa terbang jauh..

  77. bebek super yg sebenarnya.hehehehe..
    kalo nilai nih motor sampek 500 jt kok jadi kayak motogp vs crt ya…
    ya mungkin aturan nilai motor nih juga perlu dipertegas. biar bisa merata kekuatan antar tim.

  79. 25. wangww – April 20, 2013

    honda jangn mau ikutan dong. masa cuma balap itik sampai segitunya. lebih baik honda fokus balap motor batangan bersama kawasaki.. ini baru mantap . dengan pembibitan pembalap yang cerah

    34. sego goreng – April 20, 2013

    menang balap bebek kok bangga.
    menang balap batangan baru boleh bangga.

    oh iya lupa yamaha kan gak pnya motor sport tp cuman motor komuter :mrgreen:

    —————————————————————————————

    Honda emang perlu tuh fokus balap mtor batangan, masa uda di bebek dipecundanain Yamaha, di MotoGP dipecundangin lagi ama Yamaha, eh emang uda dipecundangin ya :mrgreen:

  81. emangnya Yamaha doang yg punya motor MotoGp,jangan pakai alasan motornya ndak imbang,salah sendiri punya Modal Besar,punya HRC dan RC213V,kalau kalah tetap kalah,balas dirace akan datang biar tambah seru.jangan minta regulasi berubah.selamat buat Z1 yg pakai RDB.

  84. berarti kayak dibengkel2 pinggir jalan ya mas taufik…
    kalo ada part seken yang nganggur dan part itu masih berguna(layak pakai), dicomot aja..

  85. kok kena moderasi terus dah mas taufik?
    padahal komen ane bersih kok, no kata2 bon bin, knp msh kejaring?apa harus pakai bahasa alay?

    c0b4 4h m45uk g4 y4

  89. ini kan cuma balapan bebek, Tapi kalo kalah ribut ngga terima… Pie tho…
    yg nama nya balapan ya wajar kalo adu tekno… lah wong semua pengen menang…

  91. kembalikan aja k regulasi apakah hal semacam itu di bolehkan,mungkin tahunya pihak honda ya motor buatan yimm murni sehingga kubu honda juga pakai motor buatan ahaem,kalah menang dalam suatu lomba itu hal biasa tapi kalau menang dg cara misalnya menyalaih regulasi itu juga perlu di pertanyakan.

  93. @78. hidayat
    hmmm kenapa kata prototipe ini cukup kenceng ya . . .prototipe itu apa sih, artinya semuanya baru dan bukan spek harian/ prod massal kan . . . kalo sepanjang saya liat, masih banyak part standar Z1 yang nempel di Z 1 Indoprix
    sasisnya aja nggak ada perubahan sama sasis Z1 versi deler, Crank case dll juga sepertinya masih pake Z1 standar terlihat
    bahkan Sistem ECU, Fuel Injection masih pake part Motor harian nya Yamaha yang dijual bebas di ebay. . . nanti kita buka satu satu deh yaaa . . . dibanding misalnya perangkat FI dan ECU nya pake merk bukan merk pabrikan . . . dibuat khusus untuk motor tertentu nahh itu baru mengarah ke motor prototipe , imho, cmiiw

    @85. pengamat
    saya sedikit tau tuh ECU apa, trotel body apa, dan injector apa yang di pake Z1 Indoprix . .. nanti kita kupas yaa 😉

  94. pengamat pada April 20, 2013 pada 10:32 am kalo berani belah mesin prototipe Z1 biar
    fair, kalo ecu map, magnet racing, disc
    brake cuma opsional, pengalihan isu
    supaya dikira menang karena
    kecanggihan disc brake, seting ecu map,
    magnet racing bla..bla…bla. ngak mungkin boz!!!.
    ini mesinnya beda dibandingkan zupiter
    z1 produksi lokal…. …
    …. Ane jd bingung,
    … Sebenernya buat bs balapan indoprix peraturannya yg biji mane sih…? Suer ane nanya..! Masa ada motor kenceng trus minta dibelah mesin gt, ato klu emang udah dibelek abis2an biar bs ditiru ama kompetitor gitu… Bukannya segala hal di halalkan buat memenangkan balapan selama tidak melanggar rule… Contohnya dg meriset jupiterZ1 abis2an yg mirip prototype ini, haram ya…?

  96. masya Allah, komen datar gada bonbin, ga bawa elpiji, nyangkut modersai saking ati ati nya. biasa nya pengalaman seperti ini terus komen ilang seperti di iwb, jadi traoma mo ketik komen. di sisi lain masih di iwb komen masih banyak yg radikal tetap bisa tayang, malah ada yg nantangin di karungi. robbanna arkham ala ika haji taufik…. ya tuhanku sayangilah haji taufik….

  98. pengamat pada April 20, 2013 pada 10:32 am
    kalo berani belah mesin prototipe Z1 biar fair, kalo ecu map, magnet racing, disc brake cuma opsional, pengalihan isu supaya dikira menang karena kecanggihan disc brake, seting ecu map, magnet racing bla..bla…bla. ngak mungkin boz!!!.
    ini mesinnya beda dibandingkan zupiter z1 produksi lokal.
    ====================================
    bukannya tiap habis race mesin selalu dibongkar juri utk antisipasi kecurangan?

  100. Kalo di liat itu brembo twin pot nya R1 WSBK yang di cakram depan jupi Z1, brembo nya M1 bukannya singgle pot

  112. Haha biasa aja kali…balap itu kadang kalah kadang menang…itu Z1 ndak semua didepan ada yng kalah sama blade jokinya gerry laurent yng masih bocah….YMH mnang balap tapi tidak di penjualan…

  115. Kayaknya ada TC traction control di ke2 disk brake.

    Pick up sensor pake optocopler ato magnet.

    Ratio roda dpn-blkg bisa di adjust (….%) sesuai setup circuit / rider.

    Saat Start >> launch control.
    Corner >> anti wheeli / spin.
    ———–
    CMIW….pisss

  118. setau ane . . .

    krna basic ane dari design . . propotipe atau propotype hampir 11/12 ama istilah concept semuanya tidak di jual umum baru dari nol untuk kepentingan R & D ‘new product’ biasanya cuman di pamerin dari penampilan ama performa bukan balap.

    alurnya dari sketsa – mini clay – clay 1:1 – concept/propotipe – balik ke R & D buat evaluasi secara menyeluruh – propotipe (lagi) – setelah semua oke baru – Final propotype – produk massal .

    nah imho istilah z1 = motor propotype menurut ane kurang cocok krna basicnya masih sama plek dengan versi massal walupun dalemanya beda jauh

    mungkin istilah yg cocok ya Z1 race edition bukan propotype

  123. kalo disirkuit kenjeran, yang treknya pendek2 dan banyak tikungannya, tenaga bebek2 motor MP udah lebih dari cukup, percuma juga diperbesar (udah diatas 24 dk). Malah yang penting pengeremannya, kalo diliat dari sensor2 yang ada di disk brake depan-belakang, kayaknya rem-nya dah semi ABS, gerakan piston kaliper rem nya dikontrol ECU, agar nggak selip waktu nikung.
    Jadinya rider2 MP yamaha, pd nikung dengan kecepatan tinggi, sehingga bedanya cukup jauh dengan honda.
    mantep modifikasinya, bisa ditiru kombinasi antara sensor std dengan sensor kecepatan roda dan modif ECU untuk menakar semprotan bensin.
    Kalo di drag mah nggak diperluin, titip mas topik
    http://motogokil.wordpress.com/2013/04/20/new-vixion-lightning-keok-adu-drag-dengan-cb150r-streetfire/

  124. yg koar-koar ini motor prototipe dan gak layak masuk indoprix ya cuman para tuyul yg iri karena jagoannya ditekuk habis

  125. prototipe itu motor khusus dan gak dijual bebas, lha kalo z1 mah di dealer juga ada. jadi ya bukan prototype lagi.
    kalo masih belom jelas arti prototype mending buka kamus dulu lah

  126. Masalah barang prototype atau bukan, cuma beda di cara penjualan dan ketersediaan parts di pasar umum aja. Kalo banyak yang bilang Z1 ini prototype mungkin karena kebanyakan parts yang dipakai gak dijual di pasaran.

    Okelah Z1 itu bukan prototype karena motornya emang dijual massal, tapi kan masalahnya partsnya itu banyak yang dibuat sendiri. Semisal head, bak crankcase, disc depan dll.

    Beda sama motor lain, kita ambil contoh motornya Astra. Okelah injektor racikan sendiri, tapi kan mulai dari oil cooler, suspensi, velg dll masih kita bisa beli di pasaran umum. Juga Jupiter karbu lainnya, parts dengan mudahnya kita beli di pasaran. Sedang Z1 tidak.

    Tapi berhubung makin kurang jelasnya regulasi indoprix mengenai ini, sih gak ada masalah. Sah2 aja.

    Beda sama MotoGP / WSBK. MotoGP full prototype, sedang WSBK enggak. Regulasi WSBK setau saya: “Boleh modif motor dan mesin secara gila2an, dengan catatan parts yang digunakan berasal dari parts yang dijual bebas dan bisa dibeli oleh semua orang.”

    Istilah kasarnya begitu lah… Imho 🙂

  128. gile nih yamaha teknoligi cakram emang bagus dan lain dari pada tim honda . total juga nih utk balapan bebek makanya jadi juara bagus deh

  129. yg jelas pihak yamaha sangat hati2 dan tepat sasarn dalam mempelajari regulasi indoprix,sehg mereka bisa melihat celah2 regulasi ,walao nih motor z1 prototype,tapi sesuai regulasi balap indoprix,n bisa ikut indoprix tanpa diskualifikasi,tapi pertanyaan saya kok ga ada aturan tentang homologasi tentang part2 ya selain homologasi sepeda motor,kan part2 yg terpasang di z1 bukan masal,alias prototype,juga ga ada aturan maksimal harga sebuah motor di indoprix,sehg celah tsbt bisa di manfaatkan yamaha,tapi klo kata bos kawsaki manual tech pak ibnu sambodo,hal itu (z1 prototype)membuat seni dalam korek motor di indoprix hilang dan dikalahkan teknologi,dan membuat biaya indoprix semakin mahal dan tak terkendali,karena klo tim2 lain pengin bisa menjabani z1 jepang,tsbt,tim2 pabrikan lain juga harus melakukan hal serupa,(yaitu bikin motor kusus yg di bentuk seperti bebek kebanyakn di indonesia n lgsg siap balap dgn segala perlengkapanya yg jelas harganya bakal selangit),mantap balap bebek setara balap supersport,tapi sebaiknya tim2pabrikan lain ga ikutan,biarin aja saya masih percaya teknologi lokal bisa njabani z1,n terbukti ga semua z1 bisa finish no 1 semua/finis 1.2,3./belom kali ya??

  130. @pengamat.
    berarti yang pantes lawan new blade & supra 125 astra racing team adalah z1 standar gitu ya? :mrgreen:
    lha proses scrutnering aja lolos kok. kenapa pada ribut?
    satu lagi. inferior dalam hal apa? rdb? atau desain body? atau pelek geal-geol :mrgreen:

    itu head cylinder made in swedia apa dijual bebas? dulu supra brt yang make head cylinder made in australia apa dijual bebas? sistem injeksi sampe ecm pada blade art apa dijual bebas?

  132. setuju aja deh sama @131

    z1 terlalu lebay sampai2 mendatangkan part eksotis demi mendongkrak nama z1 di indoprix,harapannya di benak konsumen muncul mindset : z1 itu terkencang dikelasnya
    padahal konsumen awam banyak yang ga sadar itu daleman mesin dan kaki2 z1 race edition udah jadi2an semua,mau copy paste aliran oprekanya buat harian sepertinya saat ini juga impossible buat konsumen biasa.

    lebih bijak pakai part yg nantinya konsumen yg mau z1 nya ngacir juga ga kesulitan buat nebus dipasaran Indonesia

  134. wkwkwk…motornya astra pake part yg dijual bebas? yakin?
    mesin juga bikin di luar negeri gitu kok. dan betul juga kata @132. jellybean, blade karbu kan udah jadi injeksi, pake part injeksi apaan tuh yg dijual bebas? apa pake punya supra? beli injeksi kumplit supra di ahass besar aja belum tentu ada. jadi masih gak bisa dikatakan bebas.
    kalo gitu kan sama aja blade udah jadi prototype dari yg di pasaran adanya cuma karbu eh nongol di balapan malah dirubah total jadi injeksi dan ubah disc brake jadi tromol, wkwk, beda jauh… dan waktu itu gak ada yg koar-koar blade prototype.

  135. Z1 memang partnya gak ada di pasaran lokal tapi adanya di jepang, jadi ya sama aja laaahh.
    dulu blade di pasaran adanya yg karbu, begitu main IP dirubah total jadi injeksi dll. dan waktu itu gak ada yg teriak-teriak masalah prototype, padahal beda jauh lho.

  137. Hmm..ya ga heran yg riset mesinnya aja bekas tim wsbk yamaha toh? Yamaha emank pol2an, ditunggu balap sportnya,..

  138. Prototipe kok dilihat dari casing / cover magnet, kopling, & cylinder head yang ditambahkan sirip pendingin?????
    Kalau mau pastikan prototipe ya lihat jeroan mesinnya.
    Melanggar regulasi atau tidak?

    Sudah 2 seri Indoprix 2013 selalu lolos scrutineering artinya menurut panitia lomba Z1 tim Yamaha tidak melanggar regulasi buku kuning.

    Blade injeksi tampilan boleh sederhana tapi throttle body dibuat khusus pakai mesin CNC.

    Kalau mau debat-debatan, prototype mana: throttle body yang fungsinya mengatur keluar masuk udara ke mesin yang khusus dibuat dengan mesin CNC atau cover kepala silinder yang khusus dibuat dengan menambahkan sirip pendingin yang fungsinya hanya membantu pendinginan?

    Tidak usah cengeng lah…kalah ya kalah.
    Tolak ukur-nya jangan langsung Z1, pasti minder.
    Bersaing dengan Jupiter burhan yang masih pakai teknologi karburator saja Blade racikan HRC Jepang tidak bisa melawan kok….

  141. setau ane si pabrikan gak bodoh2 amat dah buat bikin strategi biar motornya jadi juara,,klo toh ketauan curangnya ywdh gak usah dipercaya

  142. @pak tarno,yg jelas bladenya ART,saat ini,pake blade karbu,cdinya pake cdi BRT,hehe,bukan injeksi lagi kayak tahun lalu,yg injeksi cuma supra x 125,n klo mau beli perangkat injeksi honda satu set di ahass memang ga ada,tapi klo inden pasti dapat,tinggal siapin uangnya aja ya,yg dimaksud kenapa mesin jupi z1 kok di sebut beda dgn jupi z1 di delaer karena tuh mesin sengaja di cetak/di buat lagi di jepang dgn bahan2 n treatmen kusus yg membuat umur part2 bebek balap z1 tsbt super panjang bahkan diklaim bisa sampe 50 rb km penggunaan di balap,dan normalnya klo pake part2 lokal /sebagian andakan bawaan motor ,misal piston di balap cuma bisa 500 km,harga part2nya z1 juga fantastis,sok breker depan 50 juta,sok breker blk 45 juta,lom total motornya sekitar 850 juta,ya karena part2 eksotis di mesin n perangkat pendukung lainya,beda sama bebek2 lain,kan cuma ambil motor dari delaer,terus di bongkar,mesinya,bagian2 ga perlu,misal dinamo stater,magnet,kick stater,dll dilepas,sedang silinder headnya dipasang klep lebih besar,intinya block silinder,crangcase,head slinder dll masih banyak yg andalkan bawaan motor/part2 bawaan pabrik lainya,cuma dimaksimalkan lagi potensinya,bukan dgn mencetak ulang dgn bahan yg lebih fantastis kekuatanya,tentu mahal harganya,makanya kata tuner kawsaki maual tech beet pak ibnu sambodo,hal tsbt, jupi z1 menghilangkan seni dalam mengorek mesin/seni korek mesin telah dikalahkan teknologi enginering pabrikan,coba klo jupi z1 yg dipake balapn itu cuma jupi z1 yg ambil di dealer,terus dikorek layaknya bebek2 lainya,(bukan bikin motor baru dgn material super duper di jepang /setengah prototype)klo menang pasti lebih heboh n di hargai kompetitor,bukan jadi bahan perdebatan sampe saat ini,walo kesimpulanya saya juga yakin pabrikan lain bisa bikin bebek kaya jupi z1 itu,walo dgn harga yg pasti selangit,dan sebaiknya ga usah dilakukan,karena mending fokus ,pembinaan penjejangan balap sport,dan kembali lagi jagoan saya honda daya dgn pembalap WW,korekan mantan mekanik ahass pak kupret,masih bisa njabanin jupi z1,hehehe,semoga segera raih kemenangan musim ini,

  144. saya juga tunggu artikel tentang bedah2an/buka2an daleman mesin jupi z1 balap,biar semua tahu,soalnya klopas scrutinering habis balap si jupi z1 ditutup rapat alias rahasia,hanya orang yg berkepentingan yg boleh tahu,kenapa pake rahasia2 segala ya??,masak takut di contek tim2 honda?kan motornya beda merk,..

  145. Okelah Jupiter Z1 menang, tapi menurut saya ini memberangus kreativitas mekanik. Lantas kalau nanti semua pabrikan begini, bengkel- bengkel balap mau pada ngapain? ganti oli aja? Road race semakin tak merakyat, drag bike nanti yang lebih populer, padahal drag bike tak ada jenjang internasional.

  146. Good day! I could have sworn I’ve been to this site
    before but after browsing through some of the post I realized it’s new to me.

    Anyways, I’m definitely glad I found it and I’ll be bookmarking and checking back often!

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP