Bro sekalian, Artikel ini sebenarnya adalah Lanjutan dari artikel Opini tmcblog yang berjudul Yamaha jangan Terlalu terbuai sama R series . . . jagain Skutiknya . . Di artikel tersebut tmcblog menampilkan secara gamblang data data tendensi Produk Skutik dari yamaha dibandingkan dengan Tendensi Produk Skutik Kompetitornya . . . Terasa memang semenjak 2012, segmen skutik yamaha begitu tertekan hampir disemua lini yang memiliki kompetitor . .. Apa Sebabnya?
Apakah Desain Mio J kurang jos sehingga tidak bisa mengulang kejayaan Mio Karbu di masa masa lalu? padahal soal mesin udah Jos banget dengan teknologi Forged piston-Diasil Cylinder plus sistem Injeksi hebat YMJet FI . . . sedangkan Kompetitor, Nggak ada gembar gembor teknologi dapur pacu yang berlebihan . . . Apa Kerja BTL Yamaha Kurang Joss ya? . . . atau mungkin Image Skutik itu adalah yamaha seperti saat di awal awal tahun 2004-2005 dimana Skutik itu Mio sudah Mulai Luntur? Bisa jadi
Kalau Memang masalahnya Image Yamaha dan jika itu Juga kepikiran Oleh yamaha, TMCBlog bisa sedikit membayangkan apa kerja Marketing yang akan Yamaha Indonesia Lakukan Di waktu waktu kedepan. yang pasti karena ada kebutuhan image lifting plis masalah penampilan( kemungkinan) maka kerja Marketing Yamaha Indonesia kemungkinan akan paralel antara Imagel Lifting dan Product Selling kedepan . . .
Dan Untuk Image Lifting (menaikkan Image) Tmcblog memperikirakan Yamaha Indonesia akan memulai dengan menghadirkan produk produk unggulan mereka untuk menunjukan bahwa Yamaha Punya Skutik skutik Canggih, modern . . . sebenarnya hal ini sudah dimulai dengan mendatangkan T-Max 530 . . . namun dari variabel Kubikasi, ergonomi, dan Pricing TMAX 530 mungkin belum bisa menyentuh konsumen umum . .. hanya konsumen The Have saja yang bisa mencicipi . . .
Nah TMCBlog memperkirakan Yamaha Kan merilis baik itu Produk Impor maupun Produk Buatan Lokal, Skutik skutik yang boleh dibilang Premium, tapi masih punya kemungkinan dijangkau oleh Kalang menengah sampai ke atas . . . yap Skutik skutik dirange harga 20-40 Jutaan lah, Nggak Kayak Tmax yang bisa menyentuh 200 Jutaan. Namun Pointnya adalah meraih hati Konsumen agar Image Yamaha Bisa di-Boost . . . sebagai Contohnya Yamaha Indonesia mungkin Bisa mengahdirkan secara CBU Yamaha Triciy 125, serta Produk Produk Lokal yang memailiki basis Desain Global seperti Misanya saja kalo mau Buat Xmax ( atau mungkin juga pakei nama Xeon) 150 dan 250 cc versi Lokal misalnya.
Skutik sutik seperti Triciy dan Xmax Mungkin nggak bisa diharapkan terjual kayak kacang rebus seperti Skutik skutik Entry Level, namun ada hal lain yang diharapkan dari Skutik skutik Premium tersebut, yakni (sekali lagi) menunjukan pada Market Indoensia, Yamaha Punya Skutik Canggih . . . Persis seperti Yang dilakukan sampai sekarang Oleh AHM dengan merilis PCX . . . Kalo dipikir dari penjualan PCX, AHM dapet berapa sih Profitnya? hehehe Nah diharapkan dengan skutik sutik Premium, Image Sutik Yamaha kan kembali terdongkrak
Time Linenya menurut tmblog yang harus dilakukan Yamaha indonesia bisa bisa dekat bro . . . Kalo CBU kan gampang, tinggal datengin aja . . . So kemungkinan CBU seperti Tricity akan jadi agen Pengangkat Image yang akan dirilis terlebih dahulu, baru kemudian skutik skutik premium 150 cc dan 250 cc yang mungkin aja baru akan dirilis/ diproduksi di 2015 awal
namun karena ini sudah mendesak, maka upaya Image Lifting harus dibarengi juga dengan Update Produk produk yang sudah ada . . . MIO J adalah Prioritas utama dan TMCblog memperkirakan Update Produk ini akan hadir paling pertama, Mungkin akhir tahun 2014, mungkin juga awal 2015 nanti . .. Mengenai Bentuknya, tmcblog memperkirakan adakn ada banyak Major Change di penampakan . . . Kalo soal mesin sih cincay lah, masih oke mesin Mio J . .. Setelah itu selang beberapa bulan baru deh masuk motor motor skutik lain seperti misalnya Soul GT versi baru, X ride dan terakhir Mungkin baru Xeon RC 125 . . . kenapa Xeon tmcblog analisa sebagai Produk teakhir yang akan dipudate? karena YIMM abru merilis GT125 yang mungkin diposisikan memang sebagai pengganti Xeon RC . . . dan Life Cycle GT125 kan baru sebentar . . .
Nah dengan Pola Paralel antara Marketing Image Lifting dan perbaikan Bentuk Produk tmcblog ramalkan 2015 akan kembali dimulai perang bharatayudha jilid sekian antara Yamaha dan Honda di segmen skutik baik di Entry level dan Mid level . . . silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Absen siang…tombo ngantuk
Jazz 2014 full impression review
http://kobayogas.com/2014/06/29/full-impression-review-all-new-honda-jazz-2014-10-years-and-still-the-best-part-i/
Pak, emang bakalan didenger sama YIMM?
Coba bandingkan matic yamaha dan kymco;
mio karbu: bagasi kecil, dek sempit, ban kurus, lampu utama 1 bohlam, jok ceking, tangki kecil, dll…
easy 100: bagasi sedang, dek sedang, ban lebar, lampu utama 2 bohlam, jok gemuk, tangki muat banyak dll…
Itu kelas yg 100cc, apalagi yg 125, tambah banyak perbedaannya…
Trend sr125 ada tachometernya, yamaha xeon gt125 none… Itupun yg keluaran lama, bandingin ma yg baru tambah jauh lagi bedanya…
Gitu yamaha menerapkan strategi ini di sisi lain honda jua akan melakukan strategi lain yg sulit dibaca untuk menghadapi yamaha. Bakal ketinggalan terus tuh…mungkin yamaha perlu pikirkan strategi diffresiasi yg lain walaupun temanya masih mirip lifting image..go yamaha
Sudah telanjur berat untuk mengejar skutik honda. Di tempat saya sudah jarang lihat skutik baru kecuali beat dan vario 125.
Bener bila dikatakan : Honda dilawan? Ora iso coooyyy…..
Image yamaha kadung kesedot di sport. Buah simalakama memang, daripada sport juga keembat.
Tinggal nungguin matic 150cc aja nih, kalo YIMM nggak insyaf2 juga, berarti saatnya beralih ke honda!!!
Saya mantan Yamaha Loversebelum gunkan Honda sejak 2 tahun lalu… saya byk kecewa dengan model yamaha yg skrg terlalu ekstrim…
Yamaha selalu baik menjadi Sponsor’a HONDA
aku selalu menunggu matiknya yamaha, bukan honda. pngn naik kelas dr yg 115cc ke 150cc. penginya tricity tp kok 125cc ya? tp aku selalu percaya yamaha, karena yamaha memang mantap dan beda dr lain. aku sudah coba pake matik honda punya temen, tp ya berasa pake mocin, ga sreg, kaku..
Coba YIMM mau dengerin saran ane dulu, “GANTI DESAN MIO-J ATAU GAK USAH BROJOLIN SAMA SEKALI” mungkin energi YIMM gak bakalan habis buat rombak sana, poles sini skutiknya … YIMM kudu dengerin saran para pemiirsa kayak gue: DESAIN itu No.1, FITUR Nomer 2, TEKNOLOGI MOTOR itu sih nomer 27 !!! Liat aja BEAT, meski starternya masih model zaman batu (Bletak Jder!) masih diburu, karena desain dan fiturnya lumayan oke !!!
yamaha secara FINANSIAL maupun TEKNIK ketinggalan MINIMAL 5 TAHUN dari Honda…
dear yamaha ::
ini adalah wishlist saya untuk produk yamaha ke depannya
1. buat skutik nyaman ( jok sih ok empuk tapi sok nya keras)
2. buat model velg yg kuat kaya ahm jadi ga gampang speleng
3. buat komponen CVT yang kuat jangan hanya modal murah tapi dihentak dikit gampang jebol
4. untuk desain muka mungkin headlamp ama lampu belakang yg diganti biar lebih trendy kaya mio smile
5. buat posisi motor agak lebih tinggi ga boncel2 amat (cowo kaga demen yg beginian)
6. dibuat makin irit pastinya
7. murahkan fitur kaya beat / scoopy tu ada remote nya , standar samping yg mati otomatis , CBS dll (walau ga penting konsumen seneng sesuatu yg banyak fiturnya)
semoga pihak YIMM baca ya 😀
bilangin ke Yamaha kalo testing itu jangan pakai blogger ABS ( ASAL yang BAYAR SENENG )… Motor boros diKLAIM irit…
moga harganya terjangkau..di thai aja harganya sm dgn r15..moga disinipun demikian skitar 28jt…mantafh euy…
sori maksud ane yamaha tricity
AH SIAPA BILANG SKUTIK YAMAHA JELEK …SKUTIK YAMAHA ITU BAGUS , TOLONG DI PERTAHANKAN PRESTASIMU YIMM..aya aya wae
TAPI SORRY YAH GUA PENGGUNA HONDA VARIO125 DAN GUA PUAS BANGET
By the way, smua agan nyorotnya ke maticnya YIMM, yah gak sebegitunya sih…. Tau gak yg paling membuat kompetitor bisa merebut pasar dan meneken YIMM jawabannya adalah DP murah dan cashback, selain itu smua lini Honda utk dealernya kerjasama hampir smua perusahaan dan instansi pemerintah yg brani beri service kl berhasil kerjasama, selain itu proses kredit inilah yg agak gila juga sama persenan yg membuat smua sales kredit lbh bs menjual. Dan terakhir proses layanannya sekarang dah oke dgn d dukung beribu2 AHASS… Dan pastinya modal gede brani untung tipis tapi jualannya bejibun… Hukum pasar….
BENER APA KATA ORANG YANG CERDAS DAN JELI @ 67. syaliqz4genn
KESIMPULANNYA : YAMAHA NGAK USAH RUBAH2 PRODUK MOTORNYA DAN UDAH BAGUS KOQ
simpel aja ganti nama jangan MIO he..he…
whistlist saya soal matic yamaha :
1. Ban gedein dikit
2. shok empukin dikit
3. perbaiki stang gruduk gruduk.. bikin pegel
4. ga perlu kencang, yg penting nyaman
5. tambahin fitur
6. tingkatkan kualitas velg
7. kualitas dan tampilan spidometer tingkatkan ..
8. tingkatkan kualitas sparepart (komstir, roller, v-belt cepet bejad)
9. design jgn terlalu nora
10. bersambung
kayaknya percuma ngomong gini. gak bakalan di denger sama yimm. misal nouvo sx gak dimasukin sini karena salah satu alasanya dek gak rata. siapa sih yang survey itu..?? ntar ahm ngeluarin matic dek gak rata dan laris, baru dah ‘sadar’ kali yak. apalagi alasan speedometer mahal. somplak banget dah
fino fi yang di thailand sana punya remote, lha jebule sampe sini gak pake remote. keduluan sama ahm pake fitur remote. koplak banget yimm ini. cap follower akan nempel terus di unit matic nya
xride banyak mendapat pujian karena ban dan shock yang beda dengan matic lain nya alias sesuai dengan ekspetasi konsumen, semoga tetap dipertahankan.
matic itu identik dengan kenyamanan dan tidak cepet minta service sebagai nilai bonus terutama area cvt. gak usah ngeyel iklan balapan.. dah bikin aja daftar kayak apa sih nyaman itu
bener kata salah satu komentator, ahm ‘meniru’ sport yimm untuk diterapkan di motor sport ahm untuk memperoleh hati konsumen. apa gak bisa yimm mikir seperti ahm untuk varian matic nya..??
Gampang saja …
Semua Motor Yamaha namanya ditamabh ” GT ” …
Haduh yamaha kalo mau laku ya bagasi besarin, jok lebarin, tarikan ga usah nyentak… Kalo yamaha bisa bikin seperti ini pasti laku, lha wong yg jualan bakso rata2 pake beat dan ga nyentak, kalo nyentak tumpah kuah baksonya pak…
Panjang bener artikel yamaha nya …
Seandainya yamaha membuat lokal pesaing pcx 150, akan berimage fresh..harga di 20-30jt-an….double shock breaker, velg lebih lebar (sam dgn pcx)….
Keluarkan segera Matic 150 CC kalau mau tampil di segmen matic keburu yang sebelah tampil 150 cc, nanti peluangnya kesabet motor sebelah
Gelap mata ambil soul gt buat istri jemput anak, hasil musyawarah nyari desain ok, ga pasaran di kampung, males sm honda (pdhl sodara petinggi AHM hihihi)… Setelah dirasa kok ga nyaman ridingnya… Kecewa knapa gak x-ride yg lebih nyaman…. Kepikiran nyari lg vario125 ato 150 atau mungkin hayate…
Inilah galau konsumen matic yamaha…
Kalo dilihat perjalanan matic yamaha turun naik turun…
Pertama hadir majesty, sayang ga laku… Dilanjutkan nuovo dgn bintang iklan michael owen, kurang laku juga….
Setelah lama kosong, baru deh mio karbu booming…
Lalu diikuti mio soul, xeon karbu, soul gt, xeon rc, lexam, mio j, mio gt, xeon gt… Dari sekian matic terlihat mio karbu paling laris… Seandainya mio versi awal direvisi, bukanlah hil yg mustahal bakal laris manis… Revisinya meliputi roda lebar, mesin injeksi, shock dpn – blkg adjustable, rdb, ubs, tangki dibawah dek, bagasi lebih luas, lampu2 led, tambahkan tachometer, cvt berkualitas, one key to all, side switch stand, auto choke, idling stop, alarm. Dengan semua revisi tersebut semua mata akan tertuju pada yamaha…
Penjualan online pun bisa dijadikan awal pemasaran dengan harga terjangkau, pemesanan di dealer harga dinaikkan…
Untuk produk yg ga laku silahkan lihat cara tetangga, diobral aja, jadikan hadiah, sumbangkan ke smk, sumbangkan ke instansi pemerintah, sumbangkan ke sekolah dipedesaan, sumbangkan ke polri, tni, dinas kebersihan, dll
To yamaha….jenis matic yg anda hadirkan untuk konsumen indonesia dri kalangan umur 15-20th untuk disain masih minor lekuk agresif dan mesin yg ber cc itu itu saja.hanya xeon yg mumpuni.dan minset yg melekat di mio matic boros bbm.coba dunk experimen matic disain elegan untuk kalangan umur 25+++ seperti sang rifal.orang indonesia suka yg di pandang tajam agresif budjed terjangkau.untuk urusan cc kompetitor sudah mulai brmain di 125cc knapa yamaha masih bertahan di 110-115cc.tapi SAYA pribadi yakin jika yamaha tricity di tetaskan di indonesia dgn 125cc budjed antara 18,5-19jt.konsumen bisa berpaling dri sang kompetitor.secara tricity scutik roda tiga belum ada di indonesia untuk kalangan menengah.dan soal kenyamanan tanpa kaki harus turun saat stop n go..TAPI jika pricing tricity menyentuh angka 20+++ sulit untuk melawan the nex vario150fi yg akn lebih banyk fitur dri versi 125.untuk kelas matic sya rasa pulau jawa tengah,jawa timur lembih mendominasi..
komen2 diatas kayaknya udh nganggep matik yamaha itu almarhum. meski lebh sedikit jualannya dr produk sebelah. Yamaha udh jualan 600 ribu lbh matik dlm 5 bulan brow…mungkin dlm 1 tahun bs jd 1 juta lebih, bukan jmlh yg sedikit…dan itu masih jadi duri dalam daging buat Honda yg harus slalu waspada skrg ini
tak tambahin sektor kaki kaki harus di perbaiki biar jos gandos…..nggak geal geol….maju terus yamaha …
klo menurut saya sebentar lagi jg ada produk baru yamaha soalnya kemarin liat lagi test ride di jalanan bekasi.plat mirip spyshoot motor” yamaha ,sayangnya ga kefoto
Jangan hanya naik cc doang kalo tidak di tambah teknologi DOHC, VVT atau sejenisnya, multi injector yg sesuaikan kebutuhan pengendara santai hanya 1 injektor yg terbuka, posisi sport 2-3 atau lebih injector terbuka full ( saat full trohtle), selain efisien dan bisa di ajak kebut, selain itu pengereman yg mumpuni dan ban yg lebar untuki safety (untuk kesan macho)
kelemahan yamaha sekarang, udah sering diulang-ulang beberapa tahun sama konsumen.
– ban cungkring
– sumbu pendek
– body kecil
– shock pendek
– sss ga ada di semua produk
– bagasi kecil
yang paling penting petinggi dan tim marketingnya ga paham konsumen.
kalo penjualan terus menurun jangan heran deh.
edit dikit
– sss ga di semua produk tersedia