Melihat Detail Suzuki GSX-RR MotoGP 2015

Bro sekalian, seperti Kita Ketahui Suzuki GSX-RR kembali memulai debutnnya kemarin di FP1 dan 2 MotoGP valencia 2014. Motor ini di race Valencia digeber oleh Rider asal Prancis Yakni Randy DePuniet. Sedangkan untuk Full Musim 2015 nanti, Suzuki GSX-RR rencananya akan Race dengan dua rider yakni Alex Espargaro dan Maveric Vinales dengan spek yang sama seperti Ducati team yakni diperbolehkan menggunakan software sendiri namun dengan spesifikasi Open yakni boleh menggunakan ban lebih lembut dibanding spek factory dan tentunnya penggunaan volume maksimum bahan bakar lebih banyak. Hasilnnya, Di FP1 RdP berada di osisi 13 dengan 2 detik lebih lambat dari Marc Marquez dan Di FP2 . . . Penasaran pengen tahu apa apa saja detail dari Suzuki GSX-RR ini sobapa detail fot? berikut akan kita coba diskusikan beberapa detail dari GSX-RR yang sempat TMC Blog Foto di ajang IMOS 2014 . .. cekidot

Ketrikan nomor rangka dari suzuki GSX-RR, disana tertulis XRH1 . . hehehe asih ingat kode XRH ini sempat keluar saat suzuki pertama tama mengumumkan rencana come backnnya mereka

ini lah bentuk Moncong dari RAM AIR Induction inlet, tempat untuk memasukkan udara yang akan dimampatkan untuk proses pembakaran diruang bakar GSX-RR nanti, bentuknnya sih biasa . .. kayak emotikon orang lagi sdih, di dalamnnya terlihat detail bahan bocy depan yang terbuat dari serat karbon

setang sebelah kiri dari GSX-RR terlihat ada tuas kopling Brembo, lalu ada putaran untuk mengencang-kendur kan jarak tuas rem di sebelah kiri. Ini dibutuhkan karena biasannya setelah 20-an lap atau lebih, ketebalan cakram karbon depan akan menipis dan bisa menjadi salah satu yang menyebabkan rengangan tuas rem depan bisa berubah kerenggangannya . . . Lalu ada tombol tombol EBC dan MAP . . . yang MAP kemungkinan tombol pemilihan mapping dari Motor, yang EBC apaan yah, ada hubungannya dengan EBC pengereman?

Sayang display LCD nya nggak nyala, namun ada beberapa lampu indikator yangmenarik tuh . . . ada indikator PIT, FI, LACH, MAP . . . plus satu saklar on-off buat apa yah?

Build Quality las lasan alumunium di Frame dekat dengan Comb

Roda depan Carbon, as ussual

Kabel gasnnya cuma satu, nggak push-pull dong . . wah tapi curiga punya sistem lebih jos nih soal penghubung antara handle gas gas dengan bukaan di throttle body

Ini T atasnnya, simpel sih

Masuk ke daerah pengereman ban depan, ada dua kabel elektronik apakah keduannya merupakan speed sensor?

detail roda depannya mas bro . . . pakai brand MAGTAN, bahannya disinyalir magnesium alloy

Kopling, sudah seamless gearbox belum yaa?

steering damper, ngumpet di dalam fairing depan

sprocket depan dibiarkan dibuka, ntuk mempermudah matenance dan penggantian kayaknnya nih

ujung dari kabel kopling idrolik kayaknnya nih

footpeg kiri, dimana di sana ada juga peranti quick shifting ( note ada kabelnnya menuju tempat pengapian kalo nggak salah) yang berguna untuk membuat pergantian gear dilakukan tanpa menekan kopling. jadi gini, saat pedal ditekan ke bawah which is artinya naik gear ( ingat reverese gear shift) maka sensor akan memberikan sinyal ke ecu untk mematikan sementara pengapian ( sangat cepat tentunnya_ membuat kopling sedikit longgar sehingga bisa menaiikan gear tanpa penekanan logam . . . untuk lebih lengkap silah baca quick shifter

Ngintip suspensi belakangnya juga

swing arm kiri, full alumunium

swing arm kiri, ada detail speed sendor, tapi tanpa protector, awas kesenggol bisa hi-side kayak pedrosa di aragon 2013 🙂

Muffler sengaja di sumbat, biar nggak masuk alat alat yang berbahaya saat pameran, logis wong ini motor bahkan belum dipake race saat dipamerkan di jakarta