Sssttt ini Bocoran hasil Uji Performa Yamaha NMAX di atas Mesin Dyno . . Top Speed 121 km/jam

[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=48DtJ7fUEkI&w=440&h=385]

Bro sekalian, udah Lihat bocoran dari Mas Ari Pitstop yang mengatakan Bahwa Top Speed Yamaha NMAX Tembus 121 KM/Jam ( cek di video atas ya-credit to mas Slamet Pio ) , yaaa . .. nggak jauh dari Top Speed TMCblog yang mencapai 119 km/jam on speedo di sirkuit . . . yap 121 km/jam itu dilakukan di atas Mesin Dyno sob dimana . . . Nah ternyata Yimm juga melakukan Test RnD sendiri yang hasilnnya bro bisa baca di tabel bawah . . . di pengetesan ini juga mengukur banyak hal seperti akselerasi dari diam dan juga akselerasi dengan rolling speed . . . weh . .. Pengen tahu hasilnya? Mau tau aja atau Mau tau banget nih : 😀 . . . oke deh cekidot beberapa data bocoran pengetesan RnD YIMM yang sempet masuk ke tmcblog :

NMAX-dayaDYno2

Yamaha NMAX diuji di drum Dyno berdasrkan data bocoran hasil pengukuran RnD YIMM tersebut menghasilkan Maksimum speed 104 km/jam @8985. . . . wah tmcblog belum ngerti nih, on speedo saat ditest di Drum Dyno 121 km/jam On speedo, padahal trus disini 104 km/jam ? . . . ada yang bisa jelasin?

Lalu seperti bro bisa lihat di data di atas akselerasi Yamaha NMAX 0-5 meter dengan metode pengujian di atas drum Dyno diperoleh dalam 0,96 detik, 0-100 meter dieroleh dalam 7,3 detik dan seterusnya . . . kalau dibuat grafik hasilnya akan seperti gambar grafik di bawah.

yang menarik ada juga Passing Acceleration. apaan tuh Passing Acceleration? Jadi gini . . . misalnya mas bro sedang di jalan, lalu mau nyalip kendaraan di depan . . . nah tentu saat awal ambil ancang ancang mengikuti ada kecepatan awalnnya dan nggak nol. Setelah dirasa aman, baru bro berakselerasi menambah kecepatan sampai melewati kedaraan depan yang mau disalip . . . nah YIMM mengukur Via dyno Passing akselerasi mulai kecepatan / rolling speed di 30 km/jam dan 50 km/jam ..

Hasilnnya Untuk melewati 50 meter dari kecepatan awal 30 km/jam dibutuhkan waktu 3,84 detik dan untuk melewati 50 meter dengan kecepatan awal 50 km/jam butuh waktu 3,06 detik .. . menariknya juga YIMM sempat membandingkan dengan kompetitornnya . . . tapi cuma hasil pengukuran power Maksimum on Dyno doang yang diperlihatkan, yaaah sisannya baca di tabloid aja yaaa 😀 . . . Gimana bro cukup kencang? ini kan Via mesin Dyno . . . tentu nanti kita akan bandingkan dengan data raceLogic hasil pengukuran Empirik di jalan Raya yang tmcblog sempat ukur di sirkuit kemarin . . . untuk sementara silahkan dikunyah kunyah dulu hasil ini ya . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Jangan Lupa Baca Juga nih sob Semua Tematis Khusus tentang Yamaha NMAX hanya di TMCBlog.com :

Ergonomi dan Riding Style Yamaha NMAX

First Ride Impression Yamaha NMAX 155 . . . Minim Getaran, Nyaman, Kencang, Berasa Premiumnya

Kupas Variable Valve Actuation ( VVA ) Yamaha NMAX 155 ABS

Konsumsi Bahan Bakar Yamaha NMAX Via MID

53 COMMENTS

rikoudo madara February 12, 2015 At 16:33

Wahhh joss tenan wak

- mansarpost February 12, 2015 At 20:14
  
  masih tetep diatas PCX…
  
  Vario 150 ibarat CB150,, dan PCX 150 Lokal ibarat CBR 150 Lokal,, yukk bahas, hanya di…
  
  mansarpost.com
  
mio February 12, 2015 At 16:36

Wow..

petugas February 12, 2015 At 16:37

podi uum

carauntuk.com February 12, 2015 At 16:37

wow

dugal February 12, 2015 At 16:40

Weee…. sgtu

pakde priyo February 12, 2015 At 16:47

cuma bisa ngiler sambil ngelus2 si meong,karena gak bisa beli 😀

ARIPITSTOP February 12, 2015 At 16:52

wow… jos

variet tino rossi February 12, 2015 At 16:54

Manteb om..nunggu penampakan dijalan raya..utk speednya sangat bikin naksir,harga jg sedengan tp bentuknya masih perlu dipertimbangkan dlu..

Car Red Dock February 12, 2015 At 16:56

widihhh

doyok February 12, 2015 At 17:10

mantap..ini baru motor matic, desain keren kenceng pula

Xperia Z Ultra Black February 12, 2015 At 17:22

karena 104 km/h on dyno? Yang 121 on speedo. Ngga ngerti on GPS berapa… Hehehe…

RS84 February 12, 2015 At 17:24

Linear betul ya om Akselarasinya, faktor VVA?

mmg data untuk compare power oncranck dengan PCX ada om?

TeguhJudianto February 12, 2015 At 17:36

Matic CVT emang power loss nya gede kok om, semuanya , matic moge jg gitu, crank sama wheel lumayan bedanya,

Adhe145 February 12, 2015 At 17:36

Beda alat dyno beda hasil output’y, ky alat dyno bengkel sportis dan bengkel ultraspeed, Punya BRT sama ky sportis. Beda kisaran plus minus 1 dk.
#KloGaSalah.

silent rider February 12, 2015 At 18:03

Ada perbandingan data PCX juga euy, 7,18 kW @8265 RPM

Sayang sisanya di blur 😀

Samurai Biru February 12, 2015 At 18:06

Yamaha NMAX 8,53 kW @7923 RPM . .. artinya ada pengurangan dari Power On crank yang 11,1 kw @8000 RPM. artinya ada yang hilang sebanyak 2,57 kW
Honda PCX adalah 7,18 kW @8265 RPM . .. artinya ada pengurangan dari Power On crank yang 9,67 kw @8500 RPM. artinya ada yang hilang sebanyak 2,49 kW
Berarti Yamaha Dan Honda terjadi pengurangan Power, kalau bisa dibuatin artikelnya dong Wak Haji power yg tercecer itu, Supaya Potential buyer dari motor tersebut bisa mengerti, Gimana Kang Taofik?

@1 February 12, 2015 At 18:13

heran sekarang buka tmcblog berat bin lelet bngt…coba blog lain ko enggak

truth February 12, 2015 At 18:19

Lhah kan 11kw on crank, kalo diukur pake dyno on wheel jelas beda dong..

DJ February 12, 2015 At 18:20

hmm.

papa3r February 12, 2015 At 18:33

Om Kaji taufik,…
info dong distribution date_nya ke masing2 dealer….

r6 February 12, 2015 At 18:35

males nguyah om…. ra enak gkgkgkgk 🙂

koddy February 12, 2015 At 18:36

Bisa kasih hasil test yang PCX nya ga tertutup? Buat meyakinkan saya sebelum memutuskan mau ambil NMax atau ngga nih.
Kalau ga mau diupload di website, boleh kirim ke email saya aja. Thx, wak Haji.

- Taufik February 12, 2015 At 19:19
  
  nanti juga ada yang publish di tabloid bro 😀
  
  - juragan merchon February 12, 2015 At 23:24
    
    Tp enak di wak haji aja, gratiiiiiis hehehe kagak pakai beli tabloid
    
ME February 12, 2015 At 19:05

wow… tes konsumsi BBM M3 tembus 197,4 km/liter

http: //aripitstop.com/2015/02/12/tes-eco-riding-yamaha-mio-m3-125-konsumsi-bbm-tembus-1974kmliter/

Arno Kacung Yang Terbuang February 12, 2015 At 19:11

blogna berat euy.
joooss

Fares February 12, 2015 At 19:15

Jos

hanip rid February 12, 2015 At 19:50

nama tabloidnya apa?

zizi February 12, 2015 At 19:57

Berarti ga canggih.. mestinya power bisa lebih gede.. kayak di tabloid m+ yg ngukur power cbr yg menang drag suramadu.. ga ada power loss yg ada power bertumbuh

- kodok February 12, 2015 At 20:44
  
  sudah la mas yg lalu biarlah berlalu kl di bahas trs ya ga selesai, sama kaya r25 ah sudahlah..semua pabrikan podo ae namanya jualan
  
♚Slamet♚ February 12, 2015 At 20:03

Wak haji blog nya dr pas test nmax kmren susah di akses

Saya pake axis

Apa efek banjir jakarta ya wak?

udinudinan February 12, 2015 At 20:42

Passing accelerationnya itu diuji buat ngetest sbrp berfungsinya YEIS di Nmax. Krn fungsi YEIS memang untuk menyimpan sisa udara yg batal masuk ke throttle body, mantul ke YEIS, jd ketika throttle dibuka cepet, udara yg dibutuhkan dlm speed tertentu akan lbh mudah didapat krn bukan cm dr air filter tapi ada tambahan dr YEIS. Makanya Yamaha ngasih info soal passing acceleration. Krn mereka udh nanem YEIS lagi di motornya. Krn emg skuter matic empot2an bgt kalo ngerem mendadak trus ngegas lagi.

goozir February 12, 2015 At 20:49

wah ono ae bocorare wak haji…

awas musim hujan bro, perhatikan motor anda

http: //www.goozir.com/2015/02/komponen-motor-yang-riskan-terhadap-pasir-dan-air-hujan.html

clara February 12, 2015 At 20:55

blognya jadi lemot kang…

adie February 12, 2015 At 21:17

motor lemot, kata fbh

niceguy February 12, 2015 At 21:18

ampuuun… susah banget masuk pakai hp padahal 3G mentok full, harus pakai speedy baru bisa masuk, sama kayak warung sebelah punya kang saipul jamil 😛

btw, amat sangat ditunggu nih testride dari wak haji sama kang saipul jamil untuk kondisi real di jalanan perkotaan he..he…

salim February 12, 2015 At 22:26

Gile…PCX lewatt…

http: //salim.id/2015/02/12/mesin-hancur-menerjang-banjir-itu-hydrolock-bukan-water-hammer/

hules February 12, 2015 At 22:30

wajar kalo matic kurang power. karakter khas CVT.
fungsional untuk berkomuter.
bukan kejar performa.

bulu February 12, 2015 At 22:34

juga bahan penggerak bukan material logam secara keseluruhan ( belt ).

kecuali gilera 800

- 4nd1 February 13, 2015 At 09:36
  
  Setahu saya, CVT belt, merk apapun, ada campuran serat kevlarnya, Bro ……
  
Widji Soetedjo February 12, 2015 At 22:40

Nyimak dulu aja Wak,,,
Bukan ahli mesin soalnya,,,
Hehehe,,,

warungkopi February 12, 2015 At 22:45

mantap

haha February 12, 2015 At 23:19

lumayan gede yah matic power loss dari on crank nya,,
btw tumben nih blm ada fb yg ayan

76 February 12, 2015 At 23:27

kalau datanya betul berarti deviasi kecepatan speedonya cukup besar untuk skutik ya om ? +/- sekitar 14 % an

Paijo February 13, 2015 At 00:19

pengujian di atas drum Dyno diperoleh dalam 0,96 detik, 0-100 meter dieroleh dalam 7,3 detik

=======
wah kalah telak oleh vario150

- semar February 13, 2015 At 13:35
  
  kalah telak? bukanya 0-100m vario 150 dapet 7,8 detik
  walah salah baca yg 0-60 km/jam kie mesti, rak nyambung to dadine paij tenan rek
  
juragan February 13, 2015 At 06:41

gosip sunatan masal ta wak? seperti r25?

dave February 13, 2015 At 08:45

jadi ok atw ga neh dibanding sama pcx? 😀

tukang bubut February 13, 2015 At 09:25

wew 121kph

satrio February 13, 2015 At 10:18

Tabloid Motor Plus edisi kpn mbah?

prodic February 13, 2015 At 11:51

Matic tetaplah matic

ipanase February 16, 2015 At 11:08

matic kenceng2 beradu ini ceritane?
http: //pertamax7.com/2015/02/15/yamaha-new-vixion-ban-cacing-ugal-ugalan-nggak-bisa-ngerem-tabrak-mobil-shock-bengkok/