Bro sekalian sekitar 10 Hari TMCBlog mendapat kesempatan untuk Mencoba Yamaha NMAX, segala sesuatu hampir sudah dikerjakan di dicari tahu akan sosok skutik premium Yamaha Indonesia yang sudah dibekali dengan teknologi variable bukaan klep . . Ya akselerasi ( belum di publish ), konsumsi bbm, handling, tingkat kepraktisan Bagasinnya, bagaimana dipakai turing berdua ( belum di publish), kekakuratan speedometer dan trip meter sampai ngetest ke fungsi dari rem ABS depan dan belakang . . . Selama 10 hari dipakai tmcblog minimal ada beberapa spot kecil catatan tmcblog yang mungkin bisa jadi catatan ringan pengembangan NMAX selanjutnya.
Suspensi:
Suspensi depan, So far so good- tmcblog tidak mendeteksi hal hal yang berlebihan atau kekurangan di suspensi depan teleskopiknya Yamaha NMAX. Namun untuk suspensi belakang NMAX YIMM sepertinya kedepan mungkin bisa lebih diperhatikan. TMCBlog ngerti bahwa RnD Yamaha Sebenarnya sudah mengukur dengan teliti aspek pengukuran berapa konstanta pegas dari dua spring suspensi belakang Yamaha NMAX plus berapa dan kayak apa grafik Rebound Damping dari suspensi twin di belakang itu . . . Cuma menurut tmcblog memang masih terasa agak keras terutama untuk pemakaian solo riding
tmcblog mencoba merasakannya di paling tidak ada 7 speed bump/ speed trap di kedua arah jalan Abdulan bin nuh Bogor depan Giant Supermarket . . . jalan di speed 20-40 tanpa ngerem . . . asli terasa banget kekerasan suspensinya buat tmcblog yang punya dimensi rider tinggi 160 cm dan bobot 60 kg ini. TMCBlog langsung mikir awalnnya . . . memang biasa yamaha bikin suspensi segini keras . . . mungkin karena mereka ingin membuat karakter sport melekat pada NMAX, . . . memang dibuktikan sih, ngelibas beberapa tikungan Puncak Pass saat dipakai berdua/tandem riding dengan Mrs TMCBlog, ini suspensi memang nggak bikin ndut ndutan saat nikung, anteng pisan
Yap dipakai tandem riding suspensinya meman terasa lebih soft dibandingkan saat solo riding . . . namun mungkin akan lebih Bijak Jika Yamaha mensurvei kedepan seperti apakah Mayoritas penggunaan NMAX ini oleh konsumennnya . . . kalau mayoritas dipakai untuk solo riding, sepertinya opsi RnD tingkat kekerasan dari suspensi belakang ini bisa menjadi agenda bijak. Di berbagai forum dan komunitas tmcblog juga men-spot keluhan di area ini walaupun tidak terlalu ekstreem/ dalam batas kewajaran . . . Namun jelas, jika kenyamanan suspensi belakang ini bisa di tindak lanjuti dengan cepat, bisa jadi secepat itu pula membuat orang makin kepatil sama NMAX . . . mungkin menggunakan suspensi dengan karakter Konstanta pegas dan rebound damping yang sama dengan Majesty lama atau (katanya) X-Ride ? . . , imho
Getaran handle Bar
Dari awal tmcblog terima , NMAX yang hadir di tmcblog masih punya sedikit sense getar di handle bar. Getaran ini sebenarnya masih minor sehingga tidak sampai mengganggu dan membuat tangan tmcblog kesemutan setelah riding 1-2 jam secara nonstop. Namun sedikit membuat kaca spion menjadi buram karena getaran saat dipakai riding . . . entah dari mana asalnya?
TMCBlog sempat sedikit menganalisa kemungkinan karena panjangnya handlebar NMAX dibandingkan dengan misalnnya skutik skutik kecil yang handlebarnya relatif pendek. Yups bro, logikanya jika sesuatu berada jauh dari titik tumpu maka getaran akan lebih terasa bila dibandingkan dengan sesuatu yang lebih dekat dengan titik tumpu. namun getar minor ini jika bisa semakin diminimalisasi tentu akan kembali menambah kenyamanan dari NMAX. Kemungkinan kedua adalah karena mounting enginenya yang kurang meredam getaran mesin hingga sedikit amsih terasa di handle bar . . . untuk sementara baru dua dulu nih catatan tmcblog soale catatan lain seperti suara mesin yang masih agak kasar, tmcblog pikir masih sangat subjektif bergantung batas kebisingan seseorang . . . mudah mudahan bisa diterima . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- whatsapp : +62818103404
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
Artikel artikel Tematis Khusus tentang Yamaha NMAX di TMCBlog.com :
Ergonomi dan Riding Style Yamaha NMAX
First Ride Impression Yamaha NMAX 155 . . . Minim Getaran, Nyaman, Kencang, Berasa Premiumnya
Kupas Variable Valve Actuation ( VVA ) Yamaha NMAX 155 ABS
Konsumsi Bahan Bakar Yamaha NMAX Via MID
Yamaha NMAX 150 ABS VVA . . . Video Detail Motor, Seting MID dan Suara Mesin
Yamaha NMAX Top Speed 119 km/jam . .. kayak apa Grafiknya?
Test Bagasi Underseat Yamaha NMAX ABS . . . Mayoritas helm bisa masuk dengan gaya model terbalik
Test MID Average Fuel Consumption Meter Yamaha NMAX ABS . . . Bisa dipercaya apa Nggak?
Test Konsumsi Bahan Bakar Yamaha NMAX ABS 2015 ” How Far Can You go with 1 L of petrol
ABS Yamaha NMAX Aktif walau Di Kecepatan rendah sekalipun . . . proven by testing ! !
Test Fungsi ABS Yamaha NMAX . . . Tematis Yamaha NMAX 155 ABS
kang utk ngelewati poldur gimana kang buat boncengan?
btw ada info yamaha tricity kapan hadir di indo ya kang?
tp sayang ga ada model yg selonjoran ya…
Mungkin yamaha masih bingung membedakan segmentasi sport dan matik, klo mau kasi aja shock yss hibrid sepasang 800rb ato kalo muat pake aja punya pcx
Kalau motor ini bisa laku lebih banyak dibanding vario 150, saya mengakui kalau ep be ye memang taijr-tajir. Tapi kalau yang laris justru meong yang 14 jetian atau sol GT yang 16 jetian, berarti memang bacot doang.
yg laku dari metic honda adalah kreditannya mas bro, yamaha pun juga gtu tapi bedanya abis gtu tu honda ditarik leasing krna udah g kuat ngangsur..cek aja tu leasing2 honda pasti bnyak hasil tarikan
Nice info wak…. saya tunggu artikel NMax selanjutnya…
stang tremor 9 skala richter
fitur shockbreaker dokar di matic hi end
fitur oli meler semakin terdepan
sudah tradisi kok sok dpn blkng keras punya yamaha…. mantab lanjutkan
“Mounting Enginenya”…
bisa photoin detailnya om, mau compare dengan PCX, cuz menurut ane dari dulu mio sporty,j,gt,soul,xeon ini problem sumber getaran rasanya…
Hmmm nothin change rupanye 🙁
Tolong di dengar ya oleh YIM. Jangan sampai dableg mulu..
Beli motor 27juta ya tgl pakai bukan buat diakal2in or sampe ganti suspensi….semoga ada perbaikan lg
bener wak haji, saya baru 3 hari bawa N Max ngantor berasa getar di stangnya, kalo bawa santai aja sih gak terlalu masalah.. kemarin krn buru2 ngejar absen bawa agak ngebut sedikit, ampun deh tangan kok sampe kesemutan banget.. kira2 bisa ada solusinya gak ya wak, masa baru beli mau dijual lagi..
wah… jalan-jalan ke puncak nih Wak?
https://motomazine.wordpress.com/2015/03/15/motogp-duo-ducati-jungkalkan-motor-motor-jepang-di-qatar-test-minggu-dini-hari/
soal suspensi blakang keras emang itu ciri khas yamaha,, coba aja di pake nikung anteng bgt . . .
lbih ganteng yg lihat aslilah, pasti pda terpukau ma ni motor.
halah getaran di handle bar itu cuman setingan jalunya aja, minta dibenerin, ato kalo mau anteng beli jalu baja tuh cuman 30 rebu, jalu yamaha biasanya plastik
INI NAMANYA CACAT PRODUKSI. HARUS RECALL. JANGAN BELI SHOCK XRIDE, AFTER MARKET ATAU MAJESTY DENGAN BIAYA SENDIRI. PRODUCT BARU SUDAH BIASA ADA KEKHILAFAN. MOHON WAK HAJI UNTUK MEMPERJUANGKAN HAK KONSUMEN. YMKI JANGAN TUTUP MATA. SETUJU DENGAN SAYA?
perkara shock breaker keras aja teriak2..kalo honda yg shocbreakernya keras depan belakang pada diem hadeeeh
JADI INGAT merk sebelah, produksi 80an… di shock belakang ada pilihanadjust dgn gambar 1 orang dan kalo diputar 2 orang 🙂
berarti sebaiknya tunggu versi barunya…sm Vixion dulu setelah 1 tahun baru ketahuan masalahnya sm konsumen dan produk berikutnya jd lebih baik…
ngomong2 soal kesemutan,,
jgn kan 1 jam,, saya cm 30 menit bawa motor aja,,
dah langsung kesemutan,, jari2 pada kebal
Itu adalah karakter yamaha nmax dan getaran itu masih dlm batas normal.
Jawaban itu yg saya dapat dari kepala mekanik di dealer yamaha tempat saya beli.
Getaran di stang hingga spion ikut getar msh normal???
Sudah kirim email ke yamaha pusat, dng jawaban akhir “harap menunggu nanti akan kami hubungi”
Sungguh keras banget shock belakangnya nih…ga nyaman pollll…pikir pikir deh kalo beli.
enter pilih mtr yg stang nya getar kayak n max dan bikin kesemutan tapi kata komplotan nya masih normal bahhh!
atau pilih vario 150 ,, yg halus dan tenaga buas serta suspensi tdk separah nmax
getaran nya sgt tdk wajar.. berulang kali aku banding kan dgn matic2 yg ada … dan hasil nya memang n max sgt tdk nyaman dlm suspensi dan getaran stang…
apa kita mau nikung trus jalan nya?????????? kita hidup di sirkuit?
THINK!
66. kupaw 9 – March 15, 2015
halah getaran di handle bar itu cuman setingan jalunya aja, minta dibenerin, ato kalo mau anteng beli jalu baja tuh cuman 30 rebu, jalu yamaha biasanya plastik
————-
kalo njeplak dipikir dulu ya…
loe mau ngerasaain naik matic tangan kesemutan,,??
sudah handle bar getar.. mount engine kurang bgs peredam nya,.
20. Antrix – March 14, 2015
Kalau kekurangan itu dijadikan karakter, maka smua merk dan jenis motor gak ada masalah gdn kekurangan gitu..?
============
jadi teringat mtr2 dgn skok ambles..
kalo ini dijadikan pembenaran dgn mengistilahkan sebuah karakter ..
walah… buyar tenan kualitas brg produsen2 terkenal.
jadi org jgn cuman positif thinking,, be realitic
Gan, ane liat engine mounting nmax yg sebelah kanan karet bushing nya ga pas dengan lubang mounting engine ( karet bushing kekecilan), apa ini yg bikin nmax jadi getar sampe kesemutan yaaa..