Bila pada waktu yang lalu saya sempat menampilkan Motor enduro Honda XRE 300 versi patroli Polisi, maka kali ini TMC menampilkan Sosok Light enduro Bike KLX 150 S versi Patroli Polisi. Kawasaki KLX 150 mengikuti jejak langkah kakaknya KLX 250S menjadi motor oprasional Polisi. Sosok edisi special ini terlihat sedikit berbeda dengan versi Pasar. Yang Pertama masalah Warna. KLX 150S Edisi Patroli Polisi ini dominan warna abu-abu-Hitam, pas dengan seragam Polisi.
Selain itu ada aksen merah di Ujung Spatbor dan batok head lampnya. Knalpotnya sudah berganti menjadi versi racing Kagemusha. Tas Kecil dibelakang digantikan dengan sebuah Braket sepertinya dikolaborasikan dengan Konsol Box merk terkenal. pemilihan Light enduro bike ini pastilah didasarkan atas kebutuhan Mobilitas reaksi pelayanan yang jelas kadang membutuhkan sebuah motor dual purpose. Semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Berikut Gallerinya :
🙄 Head lamp
🙄 Lumayan banget lah kalo buat pak Pulisi 😀
Iy nih, klo psng stiker “POLICE” di tanki dilarang ga sih? ane baru bikin nih…
halo all :
sori baru baca semua artikel atau blog yang berhubungan dengan majalah MOTOREv…..
mungkin untuk pencerahan bro petromax :
Pengujian yang dilakukan oleh majalah MOTORev merupakan pengujian resmi tanpa campur tangan ATPM manapun juga (dalam artian kami tidak menerima sponsorship dari atpm) sponsor yang kami terima adalah non atpm dan data yang kami miliki sangat akurat karena diuji oleh alat – alat yang sangat terpercaya seperti salah satunya vericom yang mencatat data per 1 juta detik (dapat dibuktikan di kantor redaksi kami)
pada setiap pengujian tahunan yang dinamakan IMOTY kami menggunakan 6 orang juri independent yang berkecimpung di dunia otomotif roda dua dan didukung oleh alat – alat yang akurat sehingga kami pun dapat mengetahui kekenyalan ban yang digunakan oleh kendaraan dan alat – alat lainnya yang dapat memberikan input data baik dari pengereman hingga konsumsi BBM. Jarak yang ditempuh bukan lah jarak tempuh biasa atau pendek akan tetapi kami menguji kendaraan sejauh +/- 150 km perharinya di jalanan yang serupa dengan jalanan sehari hari sehingga semua kelebihan dan keurangan kendaraan terasa (bukan di sirkuit yang hanya merasakan top speed atau breaking limit saja) mengingat faktor2 yang dimiliki oleh kendaraan bukan hanya speed dan rem saja akan tetapi suspensi – ban dan kondisi kendaraan juga serta cara berkendara sangat berpengaruh termasuk didalamnya yaitu jalan / trek yang dilewati.
Pada pengujian IMOTY yang kami adakan setiap tahun disaksikan juga oleh berbagai lapisan penggemar otomotif mulai dari ATPM hingga penggunannya…. untuk tahun 2010 ini hasil / ulasan IMOTY akan keluar di bulan november 2010 jadi selamat menikmati. Perli di ingat hasil yang diperoleh tiap tahunnya berubah rubah hal ini berkaitan dengan perkembangan produknya sendiri.
mungkin itu saja, semoga berkenan. mohon maaf apabila ada kalimat atau kata – kata yang tidak berkenan. Salam kami redaksi majalah MOTORev.
Andreas (D1234S/ADAMS) – Journalist majalah MOTORev untuk Jawa Barat.
sayang sy mau beli di surabaya kog kabarnya kosong
jangan begitu sama polisi…
wajar pake knalpot racing,kalo perlu kmi juga ngasih ninja full spec buat patroli,buat ngejar…. kita (termasuk ane) yg kadang suka melanggar aturan,… jangan samakan penegak hukum,dgn warga sipil… piss bro…
cuma motor 250cc keatas yg boleh pake knalpot freeflow..
dah gtu no plat cm d depan aj,lolos razia..
wew..perlakuan khusus yg smena2..
Hmm it looks like your blog ate my first comment (it was extremely long) so I guess I’ll just sum it up what I wrote and say, I’m
thoroughly enjoying your blog. I too am an aspiring blog writer but I’m still new to everything. Do you have any tips for beginner blog writers? I’d genuinely
appreciate it.