Ngoprek motor

Si Guntur dioprek lagi . . .gara-gara lihat Ducati GT1000

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Setelah terakhir memake-up penampilan si  Suzuki GS 250, di beberapa bagian masih terasa ada yang kurang seperti di area kemudi dan suspensi belakang. Terus terang Si guntur sudah beberapa kali ganti setang, mulai dari setang Ninja M, setang Tiger revo, setang fatbar sampai akhirnya pilihan berlabuh di setang terakhir (saya nggak tau namanaya, beli di tukang loak). Setang terahir ini dimensinya lebih pendek dari setang Tiger Revo. Hand guard saya lepas, karena terlihat agak nggak nyambung dengan  style touring motor ini, cmiiw.

Lho kok setang Fatbar AHRS dilepas? bagi fisik saya setang ini terlalu lebar plus daya jangkau penglihatan ke spion menjadi sangat berjarak. Membutuhkan satu tengokan penuh untuk melihat spion. Dengan setang terakhir, saya hanya butuh melirik untuk memantau kondisi belakang kendaraan via spion. Oh ya spion kotak saya ganti menjadi bulet, untuk hal ini saya terispirasi motor sport Classic Ducati GT1000 Touring. Spion yang saya gunakan adalah spion buatan  Toyo untuk pabrikan Kawasaki Heavy Industry

Awalnya saya hanya berniat mebeli sebuah spion Bulet merk Toyo yang di pajang di sebuah toko asesoris . Ditengah gencarnya produk-produk spion variasi modern seperti merk koso, saya kok malah nyari spion katrok kayak gini? lha iya orang awalnya diniatkan untuk untuk CB 100 gelatik . . . he he he, saat di rumah saya kaget ternyata Spion tersebut adalah Spion genuine Kawasaki. Diedarkan oleh Kawasaki Heavy Industry Japan. Kotak boxnya sudah agak bule lusuh. Setengah Nggak percaya saya cek Spion ada merknya Toyo, cek juga di kotak pembungkusnya . . . ternyata ada Merk Toyonya juga. he he he he serasa dapet harta karun neh 🙂

Sok Belakang asli Thunder 125 memang empuk, tapi lagi-lagi karena terispirasi motor sportclassic ducati Sport GT1000, saya ganti Oleh Sok Suspesi Gas Nitrgen YSS GP34 yang saya beli 5 tahun yang lalu untuk Honda Tiger Pertama saya. Impresi pertama terhadap sok ini adalah lebih rigid . . . yaaa tentu lah namanya juga sok racing 🙂 Rebound damping nya terasa sangat cepat kendati setingan sok ini sudah yang paling empuk, efeknya terasa banget kalau nikung di tikungan , suspensinya kompak menjaga traksi ban belakang, nggak lompat-lompat . . . segitu dulu deh, semoga berguna, silahkan share pendapat bro sekalian

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
[ Joke ] Montir dan Dokter bedah
Next article
[ Share ] Bebek Lampu di tebeng Koq Kurang Bagus Penjualannya?

70 COMMENTS

  2. Mas Taufik,

    Biar nggak mentul-mentul waktu menikung rebound set ke H (keras), ini akan memperlambat kecepatan aliran oli.
    Sedangkan empuk-kerasnya suspensi disetel dari ulir yang menekan per suspensi (preload).

    salam,
    bengkelsepedamotor

  3. mas, sebenarnya aku pernah liat (hampir beli) windshield segede itu. sewaktu PRJ di stand Kappa. Harga 300 rb. winshield nya dipasang ke dudukan kaca spion. rasanya …. kurang kalo secara estetika,

  4. mas, shock belakang nya YSS tapi kok tulisane di tabung Ohlins,, hwe2,,
    coba mas cat nya di ganti yg nge Jrenkk..orange ato kuning bakalan lebih in look,,halah

  5. semuanya udah cakep.. cuman sedikit usul..

    lampu sen thunder (125 & 250) gak enak diliat.. abis kotak kaku begitu sich..
    mending ganti pake punya klx150 aja mas.. bentuknya elegan agak mbulet sedikit “langsing singset” en warnanya kuning.. jadi klassik-nya ala thunder dipadu ama desain elegan kuning-nya lampu sen klx150 lebih “dapet”..

    mudah2an nyambung.. 😀

  9. @mas taufik
    mas, kayaknya bakal seru deh kalo pake velg aluminium yg lebar berjari jari, soalnya lebih matching, ada moto morini yg bntkny miriiiiiiiiip banget ama tiger/thunder, cuma cakram depan dua, ama pake velg kem doang, manis bgt dah, ampun

  10. @mas taufik
    “Lho kok setang Fatbar AHRS dilepas? bagi fisik saya setang ini terlalu lebar plus daya jangkau penglihatan ke spion menjadi sangat berjarak.”
    =====================================
    Itu karna stang yg sampeyan pake utk konsumsi “big SE bike”… Next time… kalo mau modif dan pengen pake stang trail utk motor harian… boleh coba stang SSR yg untuk MINIMOTO… model fatbar juga… tapi gak terlalu panjang. Panjangnya dr stang ori KLX150 cuma beda 1cm kiri dan kanan. Pas buat harian. Kualitas selevel lah sm AHRS punya…

    Sniff… sniff…

  11. bro Taufik met kenal ya g br blkgan ikutin blognya elo byk info yg didpt dr blog ini terutama ttg motor2 baru yg akan keluar. Lbh tertarik lagi ame si guntur kok bs sich bro Taufik nemu brg bgtan plus dgn hrg yg muantaaaappp. Boleh donk berbagi ilmu huntingnya. Thx

  12. @gus pur..
    Iya Gus . . . aku salah beli, emang seharusnya buat yang minimoto .. .tar deh kalo mampir ke juragan asep lagih . . . makasih advicenya gus 😀

    @Joetics
    gak ada resep istimewa . . .koq . .. kebetulan aja kali yee 🙂

    @Yudi
    ya mas..jari2 lebar . . .next project deh

    @madix
    aku dah lihat penampakannya . . .lumayan banyak juga yg harus dikerjakan, bahan bangeeet 🙁 .. . kudu sabar mas nanganin yang kayak begituan

    @Master
    satusilinder mas . . .dua manifold knalpot

    @Mas Imam bengkel
    makasih tipsnya 😀 . . .

    @Dhuwur
    biasa…nggak PeDe sama merk YSS . . .itu dulu jaman 2004 . . . sekarang YSS dah cukup terkenal yak 😀

    @Vespa
    Lampu sen KLX kan sama dengan lampu sen Ninja 250R . .nah kalo lampu sen mungkin aku malah mo cari yang punya bandit githoo

  13. @kang Opik
    Kalo AHRS saya gak tau deh ada yg size buat Minimoto atau gak… tanya2 aja dulu… yg jelas saya tau ya SSR itu td… udah dipake di dua tunggangan saya… KLXpekgo ama Minimoto140… 🙂

    Sniff… sniff…

  18. Wah.. terinspirasi spion GT 1000 yaa..? Sekalian dibuatin side box kulit ala GT 1000 bisa makin keen tuh Bro.. Xixixi.. 😀

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP