PabrikanTVS

TVS Apache RTR 160 . . . Udah ABS !!

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

TVS  india sudah menampilkan versi Update dari Varian Apache RTR 160 nya, kali ini update semakin memperkental aura racing dari motor ini. Rem Cakram depan-belakang plus Fitur safety yang masuk ke kategori Highest level . . . Anti Lock Brake System (ABS) . . . woooww. Bro Bisa lihat dari lubang-lubang gerigi di piringan cakram roda depan Motor ini. Itu salah satu ciri khas rem yang telah dicangkok sistem ABS.

Terlepas dari perlu-atau tidaknya sistem ABS pada motor ber cc kecil, saya pikir apa yang dilakukan oleh TVS kali ini adalah mencoba menyodorkan Value aded dari Apache 160 ini. sehingga bukannya nggak mungkin ABS akan menjadi barang biasa dan menjadi standar pengereman motor di masa yang akan datang. Kita lihat sendiri, learner bike macam Honda CB300R pun sudah mulai mencangkok sistem pengereman serupa. Halloo..gimana kabarnya TVS Indonesia?  Semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

UPDATE baru dapet gambar detailnya dari Vicky.in

TMC ADS
Previous article
Penampakan Konsep New Honda Unicorn 2010 . . . beda euuy !!
Next article
Yamaha SZ Concept . . . Asa Yamaha di Entry Level Sport Bike

  4. Wah.. 4 artikel terakhir topiknya motor indihe smua.. Jangan2 Mas Taufik tertarik mo meminang 😀

  7. seharusnya jangan berbeda2 gini…TVS india da nggelontorin produk anyar knp kita yg d Indo ini selalu belakangan menikmati…hm..nasib deh bangsa ini…masyarakatnya hanya bisa mmbahas teknologi luar tak membuat teknologi sndri…hehehe…maaf mas taufik…

  12. Harganya pasti lebih murah daripada motor-motor Nippon. AHM n YMKI mustinya belajar sama TVS atau Bajaj; kok bisa bikin motor desain dan teknolgi bagus tapi harga terjangkau! Jangan cuma karena menang di after-sales, lalu harga motor Nippon sa-enake dikerek tinggi-tinggi!

  13. @Shoguner
    itu dia pak . . . aura persaingan motor (khususnya) tipe sport di negeri kita ini baru anget2 belakangan ini saja. Nah kalo di di india sana, TVS dan Bajaj pegang kendali acuan konsep. Motor2 jepun harus mau nggak mau mengikuti konsep dan arus yang dibuat kedua pabrikan lokal tersebut. Nah Pabrikan lokal nya bukan pabrikan sembarangan mereka siap meluncurkan produk2 heboh dengan fitur heboh seperti ABS ini

    lha kalo gak ada yang menstimulus..bagaimana kompetitor bisa melek . .. selama masyrakat menerima, ya . . . yang dijual seadanya deh. cmiiw

    nah disinilah peran Blogger dan pengunjung blog . . . untuk mengkampanyekan kenaiikan kualitas kendaraan sehingga lebih enak dilihat, lebih nyaman dan lebih aman dikendarai cmiiw . . . wadooh kepanjangan :mrgreen:

  17. wah coba itu Apacheku! keren euy.. 🙂

    btw mungkin bisa lebih digedein pas cakramnya aja mas Taufik? soale ga begitu jelas yang mana yang bergerigi..

  18. Setelah saya amati, KOCHA KOCHA HO TAHE.. EPE LO KETE..? INDIAHE LAGE INDIAHE LAGE.. MENE PREDEK METER DESENE? CAPE DE..

  21. Saatnya Bangsa Ini menikmati Motor2 Bekualitas, dengan tehnologi yang bagus dan harga yang “merakyat”…

    hihihiihi…..

  23. hmmm tetep aneh mas…
    saya masih kurang suka. masih banyak bagian yang gak cocok bagi saya….garis aerodinamisnya kurang tajam… dan modelnya nanggung, seperti gak ada perubahan dengan apache sebelumnya.

  24. untung ada motor indhie pada masuk, biar motor jepun yang di tanah air biar pada melek ( terutama motor sportnya ) & konsumen makin banyak pertimbangannya

  28. keren dan safety banget . . .
    ngaruh ke harga berapa persen ya mas?

    keep brotherhood,

    salam,

  29. @mas Taufik n all
    kalo pake ABS tu bener-bener ga bisa ngunci ato kalo dipaksa sampe puoll ngremesnya masih bisa ngunci juga sih? n cara kerjanya gimana kok dia bisa tau ban bener-bener berhenti ato ngesot?
    trus kalo mobil-mobil yang bagus-bagus buat ngedrift gitu pake ABS ato ga remnya?
    maaf banyak nanya, penasaran nih..

    btw ati-ati buat pengguna Apache RTR 160 (ga tau yang DD juga ato ga) yang suka belok rebahan.. kalo ke kanan aman-aman saja, tapi kalo (terlalu) rebah ke kiri ujung besi yang kotak tempat nemplok standar samping bisa “nggasruk” aspal, coz aku udah 2 kali ngalamin kaya’ gitu, terakhir kemarin siang pas jalan-jalan di seputar Gunung Kidul.. mungkin bisa agak dipapas dikit buat ngakalinnya.

  36. @Pengemet 18….he…he lece jege…ember kegek kreetef bengse ene … dele ede mengter merek jeteye (jatayu) (mengter gede…hehe…meleh memble…peyeh…!

  38. Haiya….koq nggak ada yg ngritik nggak pake monoshock ya…. hi..hi…hi berarti hongda masih OK…..

  40. @hempere
    seteleh seye emete, tel benget! Dele jeteye perneh ngetep, dere bendeng kele gek seleh.. Wekekekekekek..

  42. makin banyak fitur, makin bagus dan valuenya meningkat..
    perlu? ya perlu dong!
    apalagi sistem pengereman yg berkaitan dgn safety..

  46. wah ternyata gitu toh caranya, tambah ilmu deh.. padahal dulu pernah buka artikel itu, tapi lupa. baru inget pas buka lagi liat video motor pake roda tambahan kanan kiri kaya’ anak belajar naik sepeda.. hehe

    thanks mas Taufik! 😀

  47. wah…wah…wah… kalo begini bs diramalkan abs bakal jadi peranti yang umum alias aftermarket juga ada…. amiiinnn….!

  49. Bang Taufik,cri info jg soal maticnya suzuki yg baru,dgr2 kok dksh nm sixteen…maaf kl OOT,abs dr kmrn indiahe trs…

  50. @nick
    hukekekeke…
    yo wes nikah wae jadi ada dolanan…
    kalo ada dolanan kan jadi muda…
    xixixix

Newer Comments »

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP